{"id":557478,"date":"2024-11-06T12:29:44","date_gmt":"2024-11-06T11:29:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=557478"},"modified":"2024-11-06T13:26:18","modified_gmt":"2024-11-06T12:26:18","slug":"stellantis-quiere-recortar-la-produccion-de-sus-coches-de-combustion","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/stellantis-quiere-recortar-la-produccion-de-sus-coches-de-combustion\/","title":{"rendered":"Stellantis quiere recortar la producci\u00f3n de sus coches de combusti\u00f3n para vender menos y evitar multas"},"content":{"rendered":"

Quedan menos de dos meses para que entre en vigor la nueva normativa anticontaminaci\u00f3n de la Uni\u00f3n Europea<\/strong>, la cual implicar\u00e1 que el 20 o 25% de las ventas de cada fabricante deber\u00edan ser de coches el\u00e9ctricos<\/a>. Un prop\u00f3sito que se le est\u00e1 atragantando a algunas marcas, entre ellas BMW<\/a> y Renault<\/a>, las cuales ya han solicitado retrasar la normativa.<\/p>\n

Por su parte, el CEO de Stellantis<\/a>, Carlos Tavares, ha se\u00f1alado que su grupo cumplir\u00e1 con los objetivos de emisiones<\/strong> para evitar retrasos y quedarse atr\u00e1s respecto a las marcas chinas. Para ello, Stellantis est\u00e1 dispuesto a recortar la producci\u00f3n de sus coches con motor de combusti\u00f3n interna<\/strong> de cara al a\u00f1o que viene para poder cumplir con sus objetivos de emisiones de la UE para 2025 y evitar pagar multas<\/strong> a Europa.<\/p>\n

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As\u00ed lo ha expresado Jean-Philippe Imparato, director de operaciones para la regi\u00f3n europea de Stellantis, recalcando la necesidad del grupo de duplicar la cuota de coches el\u00e9ctricos<\/strong> el a\u00f1o que viene en un 24% de las ventas totales de veh\u00edculos. \u00abSi la demanda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se mantiene en los niveles actuales, la \u00fanica forma de lograr el objetivo y evitar sanciones ser\u00e1 reducir la producci\u00f3n de autom\u00f3viles con motor de combusti\u00f3n interna\u00bb, se\u00f1ala el directivo.<\/p>\n

Nuevo embrollo para los fabricantes<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Esta normativa de la Uni\u00f3n Europea, denominada CAFE<\/strong> (Clean Air for Europe), establece como objetivo para 2025 que la media de emisiones de los modelos vendidos por cada fabricante no supere los 93,6 g\/km de CO2 <\/strong>(95 g\/km considerando el peso medio de los coches vendidos).<\/p>\n

Esto supone un verdadero dolor de cabeza para los fabricantes europeos, quienes podr\u00edan enfrentarse a multas de 95 euros por gramo excedido<\/strong> y por veh\u00edculo vendido. Seg\u00fan la estimaci\u00f3n de Luca de Meo, presidente de Renault, las marcas podr\u00edan sufrir sanciones de 15.000 millones de euros<\/strong>. Para evitar estas multa, calcula que se deber\u00eda vender un coche el\u00e9ctrico o h\u00edbrido enchufable<\/a> por cada cuatro coches con motor de combusti\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El grupo est\u00e1 dispuesto a producir menos coches de gasolina, di\u00e9sel, sean h\u00edbridos o no, para cumplir con sus objetivos de emisiones de la UE para 2025.","protected":false},"author":627,"featured_media":550561,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1536],"class_list":["post-557478","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nStellantis quiere recortar la producci\u00f3n de sus coches de combusti\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El grupo est\u00e1 dispuesto a producir menos coches de gasolina, di\u00e9sel, sean h\u00edbridos o no, para cumplir con sus objetivos de emisiones de la UE para 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