{"id":557540,"date":"2024-11-07T11:09:18","date_gmt":"2024-11-07T10:09:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=557540"},"modified":"2024-11-08T20:01:53","modified_gmt":"2024-11-08T19:01:53","slug":"coche-electrico-empleos","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/coche-electrico-empleos\/","title":{"rendered":"Este es el n\u00famero de parados que provocar\u00e1 el coche el\u00e9ctrico en Alemania"},"content":{"rendered":"

La electrificaci\u00f3n de la industria<\/strong> automotriz est\u00e1 avanzando r\u00e1pidamente en Europa, impulsada por las regulaciones ambientales de la U.E., los incentivos para veh\u00edculos el\u00e9ctricos y el compromiso de los fabricantes de reducir las emisiones.<\/p>\n

Sin embargo, un estudio reciente de la consultora Prognos<\/a><\/strong>, encargado por la Asociaci\u00f3n Alemana de la Industria Automotriz (VDA), ha revelado el posible coste humano de esta transici\u00f3n.<\/p>\n

Seg\u00fan el informe, hasta 200.000 empleos en la industria automotriz alemana podr\u00edan perderse para 2035<\/strong> como resultado directo de la electrificaci\u00f3n y la reducci\u00f3n de veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna<\/a>.<\/p>\n

Habr\u00e1 nuevos empleos, pero no compensar\u00e1n los que se pierdan<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

El estudio de Prognos analiza c\u00f3mo la transformaci\u00f3n hacia los veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a> afectar\u00e1 a diferentes sectores dentro de la industria automotriz. Las f\u00e1bricas que actualmente producen motores de combusti\u00f3n, transmisiones y sistemas de escape se ver\u00e1n particularmente afectadas<\/strong>, ya que estos componentes no son necesarios en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n

A medida que la producci\u00f3n de veh\u00edculos de combusti\u00f3n interna disminuya y aumente la demanda de bater\u00edas y motores el\u00e9ctricos, el estudio anticipa una reducci\u00f3n significativa en las cadenas de suministro<\/strong> y la fabricaci\u00f3n de componentes mec\u00e1nicos tradicionales.<\/p>\n

Prognos advierte que, aunque el proceso de electrificaci\u00f3n puede generar nuevos empleos<\/strong>, estos no ser\u00e1n suficientes para compensar la p\u00e9rdida en los sectores tradicionales de la industria. Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos requieren menos piezas y procesos de ensamblaje m\u00e1s sencillos, lo cual reduce la necesidad de mano de obra en comparaci\u00f3n con los autom\u00f3viles de combusti\u00f3n.<\/p>\n

\"La<\/p>\n

As\u00ed, si bien se crear\u00e1n puestos de trabajo en la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas y en el desarrollo de software y tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica<\/strong>, es probable que muchos trabajadores no puedan realizar una transici\u00f3n r\u00e1pida hacia estos nuevos roles.<\/span><\/p>\n

Uno de los puntos centrales del estudio de Prognos es la dificultad de adaptarse a los cambios en el mercado laboral<\/strong>. Los trabajadores en la fabricaci\u00f3n de motores y componentes tradicionales podr\u00edan enfrentarse a desaf\u00edos significativos para adquirir las habilidades necesarias para los nuevos empleos en electrificaci\u00f3n, que est\u00e1n m\u00e1s orientados hacia la tecnolog\u00eda y la ingenier\u00eda de software. Este cambio estructural podr\u00eda dejar a muchos empleados en situaci\u00f3n de vulnerabilidad si no se implementan programas de capacitaci\u00f3n y adaptaci\u00f3n.<\/p>\n

Prognos enfatiza la necesidad de una estrategia para mitigar el impacto de la electrificaci\u00f3n en los trabajadores<\/strong> de la industria automotriz. Entre las recomendaciones se incluyen programas de formaci\u00f3n espec\u00edficos para ayudar a los empleados a adaptarse a las nuevas demandas del mercado, as\u00ed como incentivos para la creaci\u00f3n de empleos en la producci\u00f3n de bater\u00edas y en el desarrollo de tecnolog\u00edas sostenibles.<\/p>\n

\u00a02026 ser\u00e1 el a\u00f1o definitivo para la popularizaci\u00f3n del coche el\u00e9ctrico (porque ser\u00e1 m\u00e1s barato)<\/a><\/p>\n

La posible p\u00e9rdida de 200.000 empleos en Alemania no solo tendr\u00eda repercusiones a nivel nacional, sino tambi\u00e9n en otros pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europea<\/strong>, especialmente aquellos que dependen de exportaciones de piezas y componentes automotrices hacia Alemania.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el estudio plantea que el coste de la transici\u00f3n hacia veh\u00edculos el\u00e9ctricos podr\u00eda poner en desventaja a los fabricantes europeos frente a competidores de otros pa\u00edses<\/strong>, como China, que ya ha invertido en una cadena de suministro completamente orientada a la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y bater\u00edas. Europa podr\u00eda enfrentarse a una competencia m\u00e1s dura en el mercado global si no se establecen pol\u00edticas que protejan y apoyen a la industria durante este cambio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El coche el\u00e9ctrico va a provocar una catarsis en la industria automovil\u00edstica en Europa: solo en Alemania pueden perderse casi 200.000 empleos","protected":false},"author":609,"featured_media":557598,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1486],"class_list":["post-557540","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nEste es el n\u00famero de parados que provocar\u00e1 el coche el\u00e9ctrico en Alemania | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El coche el\u00e9ctrico va a provocar una catarsis en la industria automovil\u00edstica en Europa: solo en Alemania pueden perderse casi 200.000 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