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{"id":557744,"date":"2024-11-18T10:02:41","date_gmt":"2024-11-18T09:02:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=557744"},"modified":"2024-11-18T10:05:28","modified_gmt":"2024-11-18T09:05:28","slug":"hvo100-diesel-limpio","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/hvo100-diesel-limpio\/","title":{"rendered":"HVO100, el nuevo di\u00e9sel \u201climpio\u201d que ya puedes encontrar en el surtidor de tu gasolinera"},"content":{"rendered":"<p>El <strong>HVO (Hydrotreated Vegetable Oil)<\/strong>, conocido como gas\u00f3leo sint\u00e9tico derivado del aceite usado, se est\u00e1 posicionando como una alternativa m\u00e1s limpia y sostenible al di\u00e9sel tradicional y ya se comercializa en Espa\u00f1a. Este combustible renovable ha comenzado a ganar terreno en Europa como una opci\u00f3n viable para <strong>reducir las emisiones de gases<\/strong> contaminantes en veh\u00edculos <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-segunda-mano\/diesel\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">di\u00e9sel<\/a>.<\/p>\n<p>El HVO 100 es un combustible sint\u00e9tico<strong> elaborado a partir de aceites vegetales reciclados y grasas animales<\/strong> mediante un proceso qu\u00edmico de hidrogenaci\u00f3n. Este procedimiento elimina impurezas y produce un combustible limpio, renovable y con propiedades qu\u00edmicas similares al gas\u00f3leo convencional.<\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 coches di\u00e9sel pueden usar di\u00e9sel HVO100?<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-557745\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/102_sumauto-2024abc_005-jpg.webp\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/102_sumauto-2024abc_005-300x200.webp\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/102_sumauto-2024abc_005-300x200.webp\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>A diferencia del biodi\u00e9sel tradicional, el HVO100 no necesita mezclarse con di\u00e9sel f\u00f3sil y puede utilizarse de forma pura, de ah\u00ed el &#8220;100&#8221; en su denominaci\u00f3n. Esta caracter\u00edstica lo convierte en una<strong> soluci\u00f3n m\u00e1s eficiente para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero<\/strong> y part\u00edculas contaminantes.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el HVO destaca por ser un combustible renovable, ya que aprovecha residuos como aceites de cocina usados, reduciendo la dependencia de fuentes f\u00f3siles y el impacto ambiental de los desechos.<\/p>\n<p>Varias empresas energ\u00e9ticas est\u00e1n apostando por el HVO y ya han comenzado a incluirlo en sus redes de estaciones de servicio. Entre las principales se encuentran <strong>Repsol, Moeve<\/strong> (anteriormente conocida como Cepsa),<strong> Shell <\/strong>o<strong> Total Energies.<\/strong><\/p>\n<p>Una de las principales preguntas para los conductores es <strong>si pueden usar HVO en sus veh\u00edculos di\u00e9sel actuales<\/strong>. La respuesta depende del fabricante del veh\u00edculo. As\u00ed, <strong>Stellantis <\/strong>(<a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/abarth\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Abarth<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/alfa-romeo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Alfa Romeo<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/citroen\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Citro\u00ebn<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/ds\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">DS<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/fiat\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fiat<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/jeep\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Jeep<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/lancia\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lancia<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/opel\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Opel<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/peugeot\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Peugeot<\/a>), ha certificado recientemente que todos sus motores di\u00e9sel fabricados desde 2018 son compatibles con HVO100. Otras marcas como <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/audi\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Audi<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/ford\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ford<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/mercedes-benz\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mercedes-Benz<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/toyota\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Toyota<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/volvo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Volvo<\/a> ya han homologado algunos de sus motores diesel m\u00e1s modernos para usar HVO 100, pero lo m\u00e1s conveniente es consultar con el fabricante.<\/p>\n<p>Sin embargo, <strong>para veh\u00edculos di\u00e9sel m\u00e1s antiguos, la compatibilidad no est\u00e1 garantizada<\/strong>. Aunque el HVO tiene propiedades similares al gas\u00f3leo convencional, su densidad y composici\u00f3n qu\u00edmica pueden no ser ideales para motores dise\u00f1ados hace m\u00e1s de una d\u00e9cada. Por ello, es fundamental consultar el manual del propietario o verificar con el fabricante antes de utilizar este combustible.<\/p>\n<p><strong>Beneficios del HVO frente al di\u00e9sel tradicional<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li><strong>Reducci\u00f3n de emisiones contaminantes:<\/strong> El HVO puede reducir hasta un 90% las emisiones de CO\u2082 en comparaci\u00f3n con el di\u00e9sel f\u00f3sil, gracias a su origen renovable y proceso de producci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Menor contaminaci\u00f3n local:<\/strong> Este combustible produce menos emisiones de part\u00edculas y \u00f3xidos de nitr\u00f3geno (NOx), mejorando la calidad del aire.<\/li>\n<li><strong>Sustentabilidad:<\/strong> Al reciclar aceites usados, el HVO contribuye a una econom\u00eda circular, aprovechando recursos que de otro modo ser\u00edan desechados.<\/li>\n<li><strong>Compatibilidad con infraestructuras existentes:<\/strong> El HVO puede ser transportado y almacenado en los mismos tanques y sistemas que el di\u00e9sel convencional, facilitando su adopci\u00f3n.<\/li>\n<\/ol>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/trucos-para-pasar-la-prueba-de-humos-en-la-itv\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00a0Trucos para superar la prueba de gases de la ITV<\/a><\/p>\n<p>A pesar de sus ventajas, <strong>el HVO enfrenta desaf\u00edos<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Precio:<\/strong> Actualmente, es m\u00e1s caro que el di\u00e9sel tradicional debido a su proceso de producci\u00f3n y disponibilidad limitada.<\/li>\n<li><strong>Escalabilidad:<\/strong> La producci\u00f3n de HVO depende de la disponibilidad de aceites usados y grasas animales, lo que podr\u00eda limitar su expansi\u00f3n a gran escala.<\/li>\n<li><strong>Infraestructura:<\/strong> Aunque est\u00e1 ganando presencia en estaciones de servicio, el acceso al HVO todav\u00eda es limitado en muchas regiones.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ya est\u00e1 en muchas gasolineras en Espa\u00f1a, se trata del HVO100, un nuevo diesel hecho a base de aceites vegetales usados.  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