{"id":557749,"date":"2024-11-14T13:26:21","date_gmt":"2024-11-14T12:26:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=557749"},"modified":"2024-11-14T13:26:21","modified_gmt":"2024-11-14T12:26:21","slug":"mazda-iconic-sp-pasa-a-produccion","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/mazda-iconic-sp-pasa-a-produccion\/","title":{"rendered":"El Mazda Iconic SP pasa a la producci\u00f3n (y seguir\u00e1 girando cabezas)"},"content":{"rendered":"

Presentado en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Jap\u00f3n de 2023, el Mazda Iconic SP<\/a>, cuyas siglas responden a los atributos \u201cSprint y Passion\u201d, es un grito de rebeld\u00eda<\/strong>, un golpe en la mesa tan fuerte que los grandes de la industria lo van a o\u00edr alto y claro.<\/p>\n

Ojo a las ventas del Toyota Supra<\/a> y ojo a las ventas del Alpine A110<\/a>, porque se van a resentir. Y ojo a la probable respuesta de Cupra, de Peugeot, de Lancia o de Alfa Romeo. Y es que, a poco que nos sigas, sabr\u00e1s que Mazda es peque\u00f1a, pero muy inteligente<\/strong>.<\/p>\n

Aunque nos guste, veamos primero c\u00f3mo se mueve el Mazda Iconic SP<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Este prototipo biplaza va a entrar en producci\u00f3n y lo har\u00e1 como <\/strong>el\u00e9ctrico<\/a> de autonom\u00eda extendida<\/strong>, pues lleva un motor rotativo de dos rotores. Esperemos que por fin hayan dado con la tecla en este tipo de propulsores con el segundo rotor.<\/p>\n

Funcionando con combusti\u00f3n de gasolina artificial neutra en carbono genera la electricidad para alimentar a un motor el\u00e9ctrico. Este esquema ser\u00e1 usado por m\u00e1s modelos Mazda<\/a> en el futuro.<\/p>\n

As\u00ed, anuncia una potencia de 370 CV<\/strong> y los pobres enseguida pensamos: \u201cojal\u00e1 haya una versi\u00f3n de 200 CV, para tener potencia suficiente y pagar menos por tanta belleza\u201d.<\/p>\n

Te puede interesar: Por esta caracter\u00edstica que tienen todos los coches modernos han demandado a Mazda (y piden 4,5 millones de euros)<\/a><\/p>\n

Vamos a verlo m\u00e1s en detalle: Mazda tiene un motor rotativo que se puede usar en otros muchos coches suyos (o incluso vender para otros fabricantes), que utiliza combustibles neutros en carbono<\/strong> para generar electricidad.<\/p>\n

Adem\u00e1s, est\u00e1 el asunto del tama\u00f1o. \u00bfHas visto lo bajo que est\u00e1 el cap\u00f3? Esto es porque el motor rotativo es muy compacto, lo que permite situarlo en la posici\u00f3n media del coche, detr\u00e1s del eje delantero<\/strong>.<\/p>\n

Mazda Iconic SP: dise\u00f1o de un \u201cgira cabezas\u201d<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Como dec\u00edamos al principio: este coche<\/a> es bonito. Es bonito y punto. \u00a1No vale rechistar! Estamos de broma, por supuesto<\/strong>, a ti te puede parecer lo que sea y estar\u00e1s en lo cierto.<\/p>\n

Pero, ahora en serio, hablemos de dise\u00f1o y lo vamos a hacer sin apenas nombrar el excelente trabajo en arcilla de Mazda<\/strong>, o notando que han minimizado las l\u00edneas de car\u00e1cter o reducido los juegos de luces y sombras o que han buscado la emoci\u00f3n de parecerse a un instrumento musical como la viola.<\/p>\n

No, vamos a hablarte de elementos tangibles pues en Mazda se han centrado, meticulosamente hemos de resaltar, en la ubicaci\u00f3n de las puertas y los neum\u00e1ticos hasta la longitud del coche<\/strong>, pasando por la exacta posici\u00f3n de los asientos o la visibilidad para los dos ocupantes.<\/p>\n

Tama\u00f1o de bolsillo y \u00bfbase para el futuro MX-5?<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Este coche es peque\u00f1o, muy al estilo de los deportivos japoneses<\/a> como el Toyota MR2 o el conocid\u00edsimo Mazda MX-5<\/a>. Mide algo menos de 4,2 metros de largo<\/strong>, 1,85 de ancho y 1,15 de alto y, con toda la \u201cartiller\u00eda\u201d h\u00edbrida, pesa 1.450 kilos. Un gran dato para la habitabilidad y la estabilidad lineal es que su distancia entre ejes es de 2,59 metros.<\/p>\n

Lo primero en que pensamos: \u00a14 metros y 370 CV!<\/strong>\u00a0Veremos c\u00f3mo llega a la producci\u00f3n. Lo segundo: \u00bfpuede ser un comienzo para pensar en un futuro MX-5?<\/p>\n

Deseando que sigan dando datos, cifras, fechas y precios, esperamos haberte ayudado a conocer un poco m\u00e1s al nuevo Mazda Iconic SP.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mazda nos ha dado una alegr\u00eda enorme, pues va a fabricar el Iconic SP fiel al dise\u00f1o del prototipo.","protected":false},"author":222,"featured_media":557751,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[63],"class_list":["post-557749","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nEl Mazda Iconic SP pasa a la producci\u00f3n (y seguir\u00e1 girando cabezas) | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Mazda nos ha dado una alegr\u00eda enorme, pues va a fabricar el Iconic SP fiel al dise\u00f1o del prototipo.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta 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