{"id":558772,"date":"2025-01-09T18:19:28","date_gmt":"2025-01-09T17:19:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=558772"},"modified":"2025-01-09T18:19:28","modified_gmt":"2025-01-09T17:19:28","slug":"datos-volkswagen-filtrados","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/datos-volkswagen-filtrados\/","title":{"rendered":"Los datos de 800.000 coches el\u00e9ctricos de Volkswagen, Audi, Seat y Skoda, filtrados"},"content":{"rendered":"<p>Hace unos a\u00f1os, el Grupo Volkswagen enfrentaba una crisis de reputaci\u00f3n con el famoso <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/diccionario\/dieselgate\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Dieselgate<\/a> y ahora tiene que lidiar con una crisis de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/certificado-ciberseguridad-coches-nuevos-venta-2022\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ciberseguridad<\/a>, tras la<strong> filtraci\u00f3n masiva de datos de unos 800.000 conductores de sus veh\u00edculos el\u00e9ctrico<\/strong>s.<\/p>\n<p>La filtraci\u00f3n, revelada por <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/volkswagen\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Volkswagen<\/a>, comprometi\u00f3 los datos de aproximadamente 800,000 usuarios. \u00a0La informaci\u00f3n expuesta <strong>incluye nombres, direcciones, n\u00fameros de tel\u00e9fono<\/strong> y, en algunos casos, detalles m\u00e1s cr\u00edticos como <strong>ubicaciones exactas y configuraciones de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos afectados<\/strong>. Este nivel de detalle plantea riesgos significativos, desde el robo de identidad hasta posibles accesos no autorizados a los coches mediante sistemas conectados.<\/p>\n<h2>Riesgo de robo de identidad y accesos no autorizados a los coches<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-481602\" src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Presentacion-VW-ID.3-2020-50-1024x679.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"679\" srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Presentacion-VW-ID.3-2020-50-1024x679.jpg 1024w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Presentacion-VW-ID.3-2020-50-300x200.jpg 300w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Presentacion-VW-ID.3-2020-50-768x509.jpg 768w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Presentacion-VW-ID.3-2020-50.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>La filtraci\u00f3n tambi\u00e9n afecta a<strong> datos relacionados con el funcionamiento de los veh\u00edculos y las preferencias de los clientes<\/strong> recopiladas a trav\u00e9s de plataformas digitales de Volkswagen.<\/p>\n<p>El fabricante alem\u00e1n ha admitido la brecha de seguridad y <strong>ha tomado medidas para contener el incidente<\/strong>. La marca ya ha notificado a los afectados y est\u00e1 colaborando con las autoridades para investigar la causa de la filtraci\u00f3n. Adem\u00e1s, la empresa est\u00e1 revisando sus sistemas de seguridad y contratando expertos en ciberseguridad para evitar que esto se repita.<\/p>\n<p>Seg\u00fan ha desvelado el diario alem\u00e1n<a href=\"https:\/\/www.spiegel.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> Der Spiegel<\/a>, <strong>el fallo de seguridad fue de la empresa de software Cariad<\/strong>, proveedora de VW, algo que dej\u00f3 expuestos en Internet durante varios meses los datos de localizaci\u00f3n de 800.000 coches el\u00e9ctricos del Grupo VW en Europa.<\/p>\n<p>La brecha de seguridad <strong>permiti\u00f3 rastrear la ubicaci\u00f3n de dos pol\u00edticos alemanes con una precisi\u00f3n alarmante<\/strong>, y proporcion\u00f3 datos de coches de Volkswagen, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/audi\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Audi<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/seat\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Seat<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/skoda\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Skoda<\/a>, adem\u00e1s de datos super detallados de propietarios de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/volkswagen\/id-3-berlinas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VW ID.3<\/a> e <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/volkswagen\/id-4-todoterrenos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ID.4<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/ciberseguridad-la-otra-batalla-del-nuevo-automovil\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00a0Ciberseguridad: la otra batalla del nuevo autom\u00f3vil<\/a><\/p>\n<p>La filtraci\u00f3n masiva pone de manifiesto los riesgos inherentes a la digitalizaci\u00f3n de la industria del autom\u00f3vil. Con el aumento de los veh\u00edculos conectados, la seguridad de los datos se ha convertido en una prioridad para los fabricantes. Expertos en ciberseguridad han pedido una <strong>mayor regulaci\u00f3n y mejores pr\u00e1cticas para proteger la informaci\u00f3n de los usuarios<\/strong>.<\/p>\n<p>Este incidente subraya este problema creciente, donde <strong>los fabricantes dependen cada vez m\u00e1s de la conectividad y la recopilaci\u00f3n de datos para ofrecer servicios personalizados<\/strong>, dejando expuestas potenciales vulnerabilidades.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los datos personales de aproximadamente 800,000 usuarios de coches el\u00e9ctricos del Grupo Volkswagen se han filtrado. 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