{"id":559214,"date":"2025-01-23T17:05:40","date_gmt":"2025-01-23T16:05:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=559214"},"modified":"2025-01-24T01:03:16","modified_gmt":"2025-01-24T00:03:16","slug":"posible-citroen-2cv-electrico","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/posible-citroen-2cv-electrico\/","title":{"rendered":"Visto el \u00e9xito de Renault 5, Citro\u00ebn tambi\u00e9n piensa resucitar a su modelo m\u00e1s ic\u00f3nico como BEV"},"content":{"rendered":"<p>En los \u00faltimos a\u00f1os, Ford ha reinterpretado, como coches el\u00e9ctricos, algunos de sus modelos m\u00e1s emblem\u00e1ticos, como el Mustang, el Puma, el Explorer o el Capri. Con m\u00e1s \u00e9xito, Renault ha hecho lo mismo con el <a href=\"https:\/\/www.autoscout24.es\/informacion\/noticias\/renault-5-e-tech-2024\/\">R5<\/a>, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/renault-4-e-tech-2024\">R4<\/a> y, pr\u00f3ximamente, el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/renault-twingo-e-tech\">Twingo<\/a>. Otro ejemplo es Fiat y su muy peque\u00f1o Topolino. Viendo que los resurgimientos neo-retro est\u00e1n de moda en el mercado del autom\u00f3vil europeo, <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-segunda-mano\/citroen-ocasion\">Citro\u00ebn<\/a>, marca del grupo Stellantis, tambi\u00e9n quiere aprovechar su historia<\/strong> para devolver a la vida, como BEV, a uno de sus coches m\u00e1s queridos: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/el-citroen-2cv-esta-de-aniversario\">el 2CV<\/a>.<\/p>\n<h2>Citro\u00ebn podr\u00eda sumarse a la fiesta neo-retro<\/h2>\n<p>Seg\u00fan ha publicado recientemente Autocar, <strong>e<\/strong>l m\u00e1ximo responsable de dise\u00f1o de la firma gala, Pierre Leclercq, dijo a un periodista del medio de comunicaci\u00f3n en cuesti\u00f3n que Citro\u00ebn no ha cerrado la puerta a esta clase de ideas. Ocurri\u00f3 durante el \u00faltimo Sal\u00f3n de Bruselas (principios de 2025) cuando se le pregunt\u00f3 directamente por <strong>un 2CV moderno, el\u00e9ctrico y asequible<\/strong>. Sin la confirmaci\u00f3n oficial de este resurgimiento, Leclercq destac\u00f3 el potencial de esta clase de ideas o filosof\u00edas en el plano mercadot\u00e9cnico.<\/p>\n<p class=\"bk-title\" style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/resucitar-coches-clasicos-la-clave-de-europa-frente-a-las-marcas-asiaticas\">Resucitar coches cl\u00e1sicos, la clave de Europa frente a las marcas asi\u00e1ticas<\/a><\/p>\n<p>A partir de ah\u00ed, Autocar ha averiguado, con base en otras fuentes, que <strong>Citro\u00ebn ya se encuentra trabajando en un proyecto de autom\u00f3vil sencillo y barato con el que pretende democratizar la movilidad el\u00e9ctrica<\/strong> en la l\u00ednea de sus competidores. Es por ello que conjetura la reinvenci\u00f3n del 2CV en el corto plazo (quiz\u00e1 bajo el hipot\u00e9tico nombre de 2EV) y con un concepto urbano, ergo con autonom\u00edas relativamente bajas. En todo caso, el nuevo modelo todav\u00eda estar\u00eda en una fase temprana y probablemente no llegar\u00eda al mercado hasta dentro de dos o tres a\u00f1os.<\/p>\n<p>Cabe recordar que<strong> este fabricante ya cuenta, desde hace poco tiempo, con un coche el\u00e9ctrico relativamente accesible por precio en su gama. Se trata del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/citroen-e-c3-2024\">\u00eb-C3<\/a>, la versi\u00f3n cero emisiones (directas) del C3<\/strong>, que en Espa\u00f1a cuesta menos de 20.000 euros si se aplica la ayuda estatal a la compra de esta clase de productos. Mide 4,02 metros de longitud, cuenta con cinco plazas y 310 litros de capacidad en el maletero, tiene 113 CV de potencia, dispone de 314 kil\u00f3metros de autonom\u00eda y admite recargas de hasta 100 kW en corriente continua.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-532527 size-full\" src=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Video-prueba-Citroen-2CV-6-1981-Ruben-Fidalgo-24.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"800\" srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Video-prueba-Citroen-2CV-6-1981-Ruben-Fidalgo-24.jpg 1200w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Video-prueba-Citroen-2CV-6-1981-Ruben-Fidalgo-24-300x200.jpg 300w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Video-prueba-Citroen-2CV-6-1981-Ruben-Fidalgo-24-1024x683.jpg 1024w, http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/08\/Video-prueba-Citroen-2CV-6-1981-Ruben-Fidalgo-24-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<h2>So\u00f1ando con la vuelta de un mito sobre ruedas<\/h2>\n<p>Citro\u00ebn inici\u00f3 la comercializaci\u00f3n del 2CV original a finales de la d\u00e9cada de 1940 y pronto <strong>se convirti\u00f3 en el coche que populariz\u00f3 la movilidad privada en Francia y otros muchos lugares del mundo en plena posguerra. Tanto es as\u00ed que se fabricaron cinco millones de unidades<\/strong>, convirti\u00e9ndose en el que es, con poco margen de duda, su modelo m\u00e1s representativo. Se trataba de un veh\u00edculo minimalista, pr\u00e1ctico y confortable, caracter\u00edsticas que podr\u00edan volver con su replanteamiento.<\/p>\n<p class=\"bk-title\" style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/el-citroen-2cv-esta-de-aniversario\">V\u00cdDEO| \u00a1Probamos al inigualable Citro\u00ebn 2CV!<\/a><\/p>\n<p>El 2EV o como se denomine finalmente, si es que llega a materializarse, deber\u00e1 estar adaptado en cualquier caso a las <strong>nuevas exigencias de la industria, que no tanto de los consumidores. Esto significa propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y tecnolog\u00eda de vanguardia en materia de seguridad activa y multimedia<\/strong>. Sin embargo, su mayor argumento comercial ser\u00e1 la nostalgia que sea capaz de crear en el cliente esta especie de \u201crestomod\u201d, m\u00e1s all\u00e1 de una tarifa baja y atractiva para los que a\u00fan dudan de los BEV. Larga vida al cl\u00e1sico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Renault 5 E-Tech acumula decenas de miles de pedidos desde su lanzamiento y, alabado por la prensa, ha sido elegido el Coche del A\u00f1o en Europa en 2025. Citro\u00ebn podr\u00eda copiar este plan.","protected":false},"author":630,"featured_media":532532,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1545],"class_list":["post-559214","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Citro\u00ebn se plantea resucitar al 2CV como coche el\u00e9ctrico<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Seg\u00fan Autocar, Citro\u00ebn se plantea resucitar al 2CV como coche el\u00e9ctrico. 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