{"id":559350,"date":"2025-02-06T17:55:47","date_gmt":"2025-02-06T16:55:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=559350"},"modified":"2025-03-03T11:20:24","modified_gmt":"2025-03-03T10:20:24","slug":"bmw-pone-fecha-fin-pantallas-gigantes-coches","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/bmw-pone-fecha-fin-pantallas-gigantes-coches\/","title":{"rendered":"Este fabricante pone fecha al fin de las pantallas gigantes en los coches"},"content":{"rendered":"

En la \u00faltima d\u00e9cada, la industria del autom\u00f3vil ha experimentado una tendencia hacia la incorporaci\u00f3n de pantallas cada vez m\u00e1s grandes<\/strong> en los veh\u00edculos, con el objetivo de mejorar la experiencia de infoentretenimiento para los conductores y pasajeros.<\/p>\n

Sin embargo, BMW<\/a>, una de las marcas l\u00edderes y defensora del placer y las emociones en la conducci\u00f3n, ha adoptado una postura cr\u00edtica respecto a esta tendencia, argumentando que las pantallas de gran tama\u00f1o pueden distraer al conductor<\/strong> y comprometer la seguridad vial.<\/p>\n

BMW lo tiene claro: en 10 a\u00f1os estas pantallas desaparecer\u00e1n<\/h2>\n

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Oliver Zipse<\/a>, CEO de BMW, ha expresado su preocupaci\u00f3n por el uso excesivo de pantallas en los veh\u00edculos modernos. En declaraciones recogidas por varios medios, Zipse ha apuntado que “una de las principales causas de accidentes es la distracci\u00f3n del conductor, superando a la de la alta velocidad”. El alto ejecutivo de la alemana incluso ha se\u00f1alado que esta tendencia tiene fecha de caducidad<\/strong>: “dentro de diez a\u00f1os no habr\u00e1 m\u00e1s pantallas de este tipo, probablemente porque la normativa no lo permita”.<\/p>\n

En lugar de seguir la tendencia de pantallas m\u00e1s grandes, BMW est\u00e1 explorando alternativas que mantengan al conductor concentrado en la carretera<\/strong>. Una de las innovaciones m\u00e1s destacadas es el sistema BMW Panoramic iDrive,<\/a> presentado recientemente en el CES 2025.<\/p>\n

Este sistema proyecta informaci\u00f3n esencial, como la velocidad y las indicaciones de navegaci\u00f3n, directamente en el parabrisas<\/strong> a trav\u00e9s de un Head-Up Display (HUD) que se extiende a lo largo de toda la base del cristal delantero. Esta tecnolog\u00eda permite al conductor acceder a la informaci\u00f3n sin desviar la vista de la carretera, reduciendo potencialmente las distracciones.<\/p>\n

Frank Weber, miembro del Consejo de Administraci\u00f3n de BMW AG responsable de Desarrollo, ha destacado la importancia de esta innovaci\u00f3n. “Con este avance, estamos dotando a uno de los mejores y m\u00e1s completos sistemas de infoentretenimiento del mundo de una mayor capacidad y una vez m\u00e1s establecemos el punto de referencia de la industria en la interacci\u00f3n multimodal<\/strong>“, ha afirmado.<\/p>\n

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\"Contiene<\/div>\n<\/div>\n

Adem\u00e1s del HUD panor\u00e1mico, BMW est\u00e1 incorporando inteligencia artificial en sus sistemas<\/strong> para ofrecer una experiencia de usuario m\u00e1s intuitiva. El asistente personal inteligente de BMW permite a los conductores interactuar con el veh\u00edculo mediante comandos de voz, reduciendo la necesidad de interactuar f\u00edsicamente con pantallas o controles, lo que contribuye a mantener la atenci\u00f3n en la conducci\u00f3n.<\/p>\n

\u00a0Los coches con muchas pantallas y sin botones f\u00edsicos no obtendr\u00e1n 5 estrellas Euro NCAP<\/a><\/p>\n

Esta postura de BMW contrasta con la de otros fabricantes que contin\u00faan ampliando el tama\u00f1o y la cantidad de pantallas en sus veh\u00edculos<\/strong>. La estrategia de BMW, seg\u00fan el propio fabricante defiende, se centra en priorizar la seguridad y la experiencia de conducci\u00f3n, buscando un equilibrio entre la integraci\u00f3n tecnol\u00f3gica y la atenci\u00f3n del conductor en la carretera.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los altos directivos de BMW avisan del peligro de las pantallas grandes para los conductores y pronostican su fecha de fin. 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