{"id":559749,"date":"2025-02-20T10:17:40","date_gmt":"2025-02-20T09:17:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=559749"},"modified":"2025-06-16T09:26:55","modified_gmt":"2025-06-16T07:26:55","slug":"airbag-talon","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/airbag-talon\/","title":{"rendered":"Crean un nuevo airbag que puede evitarte las muletas"},"content":{"rendered":"

La seguridad vial contin\u00faa avanzando con innovaciones que buscan proteger a los ocupantes de los veh\u00edculos desde m\u00faltiples \u00e1ngulos. En esta l\u00ednea, ZF Lifetec ha presentado su m\u00e1s reciente desarrollo: el\u00a0Airbag Activo de Tal\u00f3n<\/strong>\u00a0(Active Heel Airbag), dise\u00f1ado para mitigar lesiones en las extremidades inferiore<\/strong>s durante colisiones, especialmente en veh\u00edculos que permiten posiciones de asiento m\u00e1s relajadas.<\/p>\n

Tradicionalmente, los sistemas de retenci\u00f3n, como los cinturones de seguridad<\/a> y los airbags<\/a> frontales, se han centrado en proteger el torso y la cabeza de los ocupantes. Sin embargo, estudios recientes han evidenciado que, en posiciones de asiento m\u00e1s reclinadas o retrasadas, los pies pueden perder el contacto adecuado con el suelo del veh\u00edculo. Esta falta de apoyo puede provocar movimientos incontrolados de las piernas durante un impacto, incrementando el riesgo de lesiones en rodillas, tobillos y pies<\/strong>.<\/p>\n

Complementa y mejora la seguridad de los airbags de rodilla<\/h2>\n

\"Estos<\/p>\n

El Airbag Activo de Tal\u00f3n<\/span> se despliega desde el suelo del veh\u00edculo en caso de colisi\u00f3n<\/strong>, proporcionando un punto de apoyo estable para el tal\u00f3n. Esto asegura que las rodillas se posicionen correctamente, optimizando la eficacia de otros sistemas de seguridad, como el airbag de rodilla, y reduciendo la probabilidad de lesiones graves en las extremidades inferiores.<\/span><\/p>\n

Este innovador airbag se integra discretamente bajo la alfombrilla del suelo del veh\u00edculo<\/strong>, sin ocupar espacio adicional. En caso de accidente, se infla r\u00e1pidamente, creando una superficie de apoyo para el tal\u00f3n. Esta acci\u00f3n permite que las rodillas se desplacen de manera controlada hacia el airbag de rodilla, facilitando la transferencia de energ\u00eda a trav\u00e9s del f\u00e9mur, el hueso m\u00e1s fuerte del cuerpo humano, y disminuyendo la carga en otras \u00e1reas m\u00e1s vulnerables.<\/p>\n

\u00a0\u00bfPuede saltar un airbag por dar golpes en el salpicadero?<\/a><\/p>\n

“Si falta el punto de contacto del tal\u00f3n, las rodillas apenas pueden sumergirse efectivamente en el airbag, y el airbag de rodilla no logra su efecto completo<\/strong>“, ha explicado Harald Lutz, jefe de desarrollo en ZF Lifetec.<\/p>\n

Se espera que el Airbag Activo de Tal\u00f3n est\u00e9 disponible para los fabricantes de autom\u00f3viles a partir de 2028<\/strong> y en a\u00f1os posteriores podr\u00eda ser obligatorio en los coches comercializados en la Uni\u00f3n Europea. Recordemos que desde 2006 es obligatorio que todos los veh\u00edculos nuevos est\u00e9n equipados con airbags frontales para el conductor y el pasajero delantero.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"ZF Lifetec ha desarrollado un nuevo Airbag Activo de Tal\u00f3n que evitar\u00e1 las lesiones graves en la zona de las piernas en caso de accidente. 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