{"id":560154,"date":"2025-03-03T13:59:15","date_gmt":"2025-03-03T12:59:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=560154"},"modified":"2025-03-04T11:07:35","modified_gmt":"2025-03-04T10:07:35","slug":"bateria-1000-km-mercedes","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/bateria-1000-km-mercedes\/","title":{"rendered":"Mercedes revolucionar\u00e1 la automoci\u00f3n con una bater\u00eda que promete 1.000 km de autonom\u00eda"},"content":{"rendered":"

La carrera por la electrificaci\u00f3n del sector automotriz acaba de dar un salto significativo tras conocer recientemente que Mercedes-Benz<\/a> ya ha comenzado las pruebas en carretera de su nuevo sistema de bater\u00eda de estado s\u00f3lido<\/strong>. Esta es una tecnolog\u00eda que promete revolucionar el mercado de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos gracias a su eficiencia mejorada, su mayor seguridad y una autonom\u00eda ampliada hasta en un 25% respecto a las bater\u00edas tradicionales. De hecho, la marca ya habla de alcances te\u00f3ricos de hasta 1.000 km.<\/strong><\/p>\n

Tal avance se ha logrado en colaboraci\u00f3n con Factorial Energy, una compa\u00f1\u00eda estadounidense especializada esta clase de acumuladores energ\u00e9ticos de nueva generaci\u00f3n. Toda la industria lleva trabajando en ellos desde hace a\u00f1os como si fuesen del santo grial de la electrificaci\u00f3n<\/strong>. En particular, la firma teutona ha integrado esta innovadora tecnolog\u00eda en una unidad del EQS<\/a> modificada, la cual ya est\u00e1 siendo evaluada de forma experimental, pero en condiciones reales de conducci\u00f3n desde febrero de 2025. Los germanos y norteamericanos no son los \u00fanicos con evoluciones serias en la materia: varias empresas chinas tambi\u00e9n lo est\u00e1n logrando con \u00e9xito.<\/p>\n

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La bater\u00eda de estado s\u00f3lido: una tecnolog\u00eda que podr\u00eda cambiar el futuro del coche el\u00e9ctrico<\/h2>\n

A diferencia de las bater\u00edas de iones de litio convencionales, las que est\u00e1 desarrollando la firma de la estrella usan un electrolito s\u00f3lido, lo que reduce significativamente los riesgos, empezando por el de sobrecalentamiento, y mejora la densidad energ\u00e9tica<\/strong>. En este caso, la futura pila de Mercedes-Benz podr\u00eda alcanzar hasta 450 Wh\/kg a nivel celular, permitiendo que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los que se instalen logren autonom\u00edas de hasta 1.000 km por carga seg\u00fan WLTP.<\/p>\n

Uno de los avances clave sobre esta tecnolog\u00eda es el innovador sistema de soporte de celdas<\/strong> patentado por el fabricante de Stuttgart. Este dise\u00f1o incorpora actuadores neum\u00e1ticos que compensan la expansi\u00f3n y contracci\u00f3n de los materiales de la bater\u00eda durante los ciclos de carga y descarga, optimizando as\u00ed su durabilidad y rendimiento<\/strong>, en palabras de la corporaci\u00f3n. Adem\u00e1s, un sistema de refrigeraci\u00f3n pasiva<\/strong> contribuye a la reducci\u00f3n del peso total y mejora la eficiencia energ\u00e9tica del conjunto. Habr\u00eda que esperar dos o tres a\u00f1os para su implementaci\u00f3n.<\/p>\n

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Colaboraci\u00f3n de nivel con la tecnolog\u00eda de F1<\/h2>\n

El desarrollo de esta bater\u00eda ha sido posible gracias a la colaboraci\u00f3n entre los ingenieros de Mercedes-Benz y los expertos de Mercedes-AMG High Performance Powertrains (HPP), la filial de la marca especializada en tecnolog\u00eda de F\u00f3rmula 1<\/strong>. Esta sinergia ha permitido trasladar la innovaci\u00f3n y el conocimiento de la competici\u00f3n al mundo de los autom\u00f3viles de producci\u00f3n<\/strong>, acelerando la evoluci\u00f3n de los sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. “Las pruebas en carretera nos permitir\u00e1n obtener informaci\u00f3n crucial sobre su viabilidad para la producci\u00f3n en serie”, afirma Markus Sch\u00e4fer, jefe de tecnolog\u00eda de Mercedes.<\/p>\n

Por su parte, Siyu Huang, CEO y cofundadora de Factorial Energy, destac\u00f3 la importancia del hito: “Ser los primeros en integrar con \u00e9xito pilas de estado s\u00f3lido en un coche de producci\u00f3n representa un logro hist\u00f3rico<\/strong> en la movilidad el\u00e9ctrica”. Lo dice toda una doctora en qu\u00edmica.<\/p>\n

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Pr\u00f3ximos pasos: pruebas exhaustivas y futuro comercial con el objetivo de liderar la industria<\/h2>\n

Durante los pr\u00f3ximos meses, Mercedes continuar\u00e1 evaluando el rendimiento de esta nueva bater\u00eda mediante pruebas tanto en laboratorio como en carretera abierta al tr\u00e1fico<\/strong>. Esta fase de experimentaci\u00f3n ser\u00e1 cuanto menos clave (esencial) para determinar la viabilidad de su integraci\u00f3n<\/strong> en futuros modelos de la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

Desde su asociaci\u00f3n con Factorial Energy en 2021, la reputada casa alemana ha avanzado en el desarrollo de esta nueva generaci\u00f3n de pilas, y en 2024 recibi\u00f3 las primeras celdas de prueba basadas en la tecnolog\u00eda FEST de Factorial, empresa con mucho talento internacional (tambi\u00e9n asi\u00e1tico). Ahora, con los primeros tests en marcha, Mercedes da un paso fundamental hacia la electrificaci\u00f3n total de su cartera de productos.<\/strong><\/p>\n

La industria del autom\u00f3vil observa con atenci\u00f3n los resultados de estos ex\u00e1menes, pues bien podr\u00edan marcar un antes y un despu\u00e9s en la evoluci\u00f3n de los BEV<\/strong>. Si la tecnolog\u00eda de bater\u00edas de estado s\u00f3lido se convierte en una realidad comercial en lo que resta de d\u00e9cada (lo cual es altamente probable) y se abarata, el futuro de la movilidad podr\u00eda cambiar por y para siempre<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La marca alemana Mercedes-Benz inicia pruebas en carretera con una innovadora bater\u00eda de estado s\u00f3lido, ofreciendo mayor seguridad, eficiencia y hasta un 25% m\u00e1s de rango de alcance. La firma podr\u00eda homologar 1.000 km en WLTP.","protected":false},"author":630,"featured_media":560157,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[1556,1555,1554,1010],"coauthors":[1545],"class_list":["post-560154","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","tag-autonomia-coche-electrico","tag-baterias-de-estado-solido","tag-coches-electricos","tag-mercedes"],"acf":[],"yoast_head":"\nLa bater\u00eda de 1.000 kil\u00f3metros de Mercedes llegar\u00e1 pronto<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Mercedes revolucionar\u00e1 la automoci\u00f3n con una bater\u00eda de estado s\u00f3lido que promete 1.000 km de autonom\u00eda te\u00f3rica\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta 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