{"id":77634,"date":"2011-04-20T12:55:37","date_gmt":"2011-04-20T12:55:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hoymotor.com\/?p=77634"},"modified":"2011-04-20T12:58:37","modified_gmt":"2011-04-20T12:58:37","slug":"dos-de-cada-tres-sillitas-infantiles-mal-colocadas","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/dos-de-cada-tres-sillitas-infantiles-mal-colocadas\/","title":{"rendered":"Dos de cada tres sillitas infantiles, mal colocadas"},"content":{"rendered":"<p>Las <strong>sillitas infantiles<\/strong> previenen entre un <strong>50 <\/strong>y un <strong>80%<\/strong> de las <strong>lesiones graves y mortales<\/strong> de los m\u00e1s peque\u00f1os en caso de accidente. Pero es necesario que el dispositivo est\u00e9 bien instalado, lo que no ocurre en casi <strong>dos de cada tres casos<\/strong>, seg\u00fan los datos incluidos en <strong>www.seguridadvialinfantil.com<\/strong>, una p\u00e1gina web abierta por el <strong>Instituto de Seguridad Vial de la Fundaci\u00f3n Mapfre<\/strong> para asesorar a los padres.<\/p>\n<p>Seg\u00fan los datos que maneja la aseguradora, en m\u00e1s del 20% de los casos el <strong>error <\/strong>al instalar la sillita puede ser considerado <strong>grave<\/strong>. Colocar un asiento infantil <strong>mirando hacia atr\u00e1s<\/strong> en un asiento con <strong>airbag frontal activo<\/strong>, sujetar el dispositivo al asiento del veh\u00edculo dejando unas <strong>holguras excesivas<\/strong> o utilizar un asiento o coj\u00edn elevador en una plaza con cintur\u00f3n de seguridad de dos puntos son algunos de los fallos m\u00e1s frecuentes.<\/p>\n<p>La fundaci\u00f3n reconoce que no siempre es f\u00e1cil acertar a la hora de elegir una sillita o de montarla en el coche. La gran variedad de tipos de asientos, clases de autom\u00f3viles o dispositivos en el mercado hace que &#8220;cometer un error sea m\u00e1s f\u00e1cil de lo que pueda pensarse&#8221;. En la p\u00e1gina web habilitada por la entidad, los padres pueden consultar una tabla para decidir qu\u00e9 sillita infantil elegir en funci\u00f3n del peso y la estatura del peque\u00f1o. Adem\u00e1s, la fundaci\u00f3n explica que &#8220;igual que con la ropa&#8221;, el <strong>asiento<\/strong> hay que <strong>cambiarlo<\/strong> &#8220;<strong>a medida que el ni\u00f1o crece<\/strong>&#8220;.<\/p>\n<p>Seg\u00fan UNICEF, cada a\u00f1o mueren en el mundo m\u00e1s de 900.000 ni\u00f1os y adolescentes como resultado de traumatismos sufridos en accidentes. De ellos, <strong>250.000 pierden la vida en siniestros de tr\u00e1fico<\/strong>, y otros <strong>10 millones m\u00e1s<\/strong> sufren <strong>graves lesiones<\/strong>.<\/p>\n<p>En muchos pa\u00edses de la OCDE, los accidentes de circulaci\u00f3n son la <strong>causa principal de muerte<\/strong> entre los ni\u00f1os <strong>menores de 15 a\u00f1os<\/strong>. El n\u00famero de peque\u00f1os fallecidos cada a\u00f1o en las carreteras de dichos estados se ha reducido a la mitad entre los a\u00f1os 1984 y 2000. Sin embargo, <strong>un ni\u00f1o de cada 2.100 morir\u00e1 en un accidente de tr\u00e1fico antes de que llegue a cumplir los 15 a\u00f1os<\/strong>.<\/p>\n<p>En Espa\u00f1a, &#8220;las cifras son de menor magnitud, pero igualmente devastadoras para muchas familias&#8221;, explica la fundaci\u00f3n. En el a\u00f1o 2008 fallecieron por causas externas (accidentes, ahogamientos, envenenamientos, otros tipos de violencia\u2026), seg\u00fan datos del Instituto Nacional de Estad\u00edstica (INE), un total de 263 ni\u00f1os de edades comprendidas entre 0 y 14 a\u00f1os.<\/p>\n<h2>Falsos mitos<\/h2>\n<p>De estas <strong>muertes<\/strong>, &#8220;son incontables&#8221; y &#8220;<strong>totalmente evitables<\/strong>&#8221; las que se deben a &#8220;<strong>falsos mitos o afirmaciones que se esgrimen a menudo sin base cient\u00edfica alguna<\/strong>&#8220;, seg\u00fan el organismo. As\u00ed, hay quien sigue pensando que lo m\u00e1s seguro para un <strong>ni\u00f1o<\/strong> es <strong>llevarlo en brazos<\/strong>, pese a que cient\u00edficamente est\u00e1 demostrado que <strong>durante un accidente<\/strong> el <strong>peso<\/strong> de los <strong>ocupantes<\/strong> se <strong>multiplica por 20 o 40<\/strong>, por lo que un beb\u00e9 de 10 kilogramos pesar\u00eda entre 200 y 400 kilogramos y ning\u00fan adulto podr\u00eda sujetarlo.<\/p>\n<p><strong>Tampoco es cierto que sea m\u00e1s seguro<\/strong> no llevar cintur\u00f3n y <strong>salir expulsado<\/strong> <strong>del veh\u00edculo<\/strong> que quedar <strong>atrapado entre sus hierros<\/strong>. La fuerza de un impacto puede expulsar a una persona a casi 50 metros del coche (una distancia equivalente a 15 autom\u00f3viles puestos uno detr\u00e1s de otro), lo que multiplica por cuatro el riesgo de padecer una lesi\u00f3n mortal. As\u00ed, <strong>el 75%<\/strong> de todos los ocupantes de veh\u00edculos que <strong>salen despedidos acaba falleciendo<\/strong>.<\/p>\n<p>Hay quien piensa que <strong>no es necesario utilizar el asiento infantil cuando se circula a poca velocidad o en trayectos cortos<\/strong>. <strong>Esto no es cierto<\/strong>: de las v\u00edctimas de accidentes de tr\u00e1fico que no llevaban abrochado el cintur\u00f3n de seguridad, el 70% viajaba a menos de 50 km\/h. <strong>Dos tercios de los accidentes ocurren a menos de 15 km del domicilio de las v\u00edctimas<\/strong>.<\/p>\n<p>Noem\u00ed Alonso y Agencia Europa Press<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los dispositivos de retenci\u00f3n infantil est\u00e1n mal colocados en dos tercios de los casos, seg\u00fan datos de www.seguridadvialinfantil.com, una p\u00e1gina abierta por el Instituto de Seguridad Vial de 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