{"id":88047,"date":"2011-09-05T17:08:00","date_gmt":"2011-09-05T17:08:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hoymotor.com\/noticias\/88047\/el-consumo-de-combustible-baja-pese-al-fin-del-limite-110-segun-un-estudio\/"},"modified":"2011-09-06T10:48:20","modified_gmt":"2011-09-06T08:48:20","slug":"el-consumo-de-combustible-baja-pese-al-fin-del-limite-110","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/el-consumo-de-combustible-baja-pese-al-fin-del-limite-110\/","title":{"rendered":"El consumo de combustible baja pese al regreso de los 120 km\/h"},"content":{"rendered":"

El consumo de gasolinas y gas\u00f3leos para automoci\u00f3n descendi\u00f3 en julio casi el 7% respecto al mismo mes del a\u00f1o pasado, a pesar del final de la limitaci\u00f3n de velocidad a 110 km\/h establecida por motivos de ahorro energ\u00e9tico<\/strong>.<\/p>\n

Estos datos son extra\u00eddos de la Corporaci\u00f3n de Reservas Estrat\u00e9gicas (CORES), organismo dependiente del Ministerio de Industria, y desvelan que esta bajada es la segunda m\u00e1s pronunciada del a\u00f1o<\/strong>, tras la del mes de marzo, condicionada por la distinta fecha de la Semana Santa <\/strong>respecto a 2010.<\/p>\n

Dvuelta, compa\u00f1\u00eda especializada en la defensa de los conductores, recuerda que la medida del l\u00edmite de 110 km\/h est\u00e1 recurrida ante el Tribunal Supremo, que deber\u00e1, a su juicio, pronunciarse sobre su legalidad pese a no estar ya en vigor, pues miles de expedientes sancionadores y procedimientos penales incoados con la anterior velocidad m\u00e1xima podr\u00edan ser declarados nulos.<\/p>\n

El dato del mes de julio (ca\u00edda del 8,4% en gasolinas y del 6,6% en gas\u00f3leos) parece confirmar que el descenso en el consumo de combustibles para automoci\u00f3n tiene m\u00e1s que ver con su precio<\/strong> y con la propia crisis econ\u00f3mica<\/strong> que con medidas como la reducci\u00f3n del l\u00edmite a 110 km\/h que ha estado en vigor en nuestras autopistas y autov\u00edas entre el 7 de marzo y el 30 de junio.<\/p>\n

Seg\u00fan Dvuelta, la reducci\u00f3n registrada en julio es un punto superior a la media que se observ\u00f3 en los meses en los que la medida estuvo en vigor (6,95% en julio frente a 5,9% de media), de acuerdo tambi\u00e9n a los mismos datos de CORES.<\/p>\n

El mes con mayor descenso fue marzo<\/strong> (cuendo entraron en vigor los 110 km\/h), ya que la Semana Santa cay\u00f3 en ese per\u00edodo.<\/p>\n

Si se analizan los datos, se puede comprobar que la tendencia en el consumo de combustibles es permanente a la baja desde el a\u00f1o 2007,<\/strong> sin que pueda evidenciarse efecto alguno en los meses en que la medida de los 110 por hora estuvo en vigor, asegura la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

Es asimismo relevante, seg\u00fan Dvuelta, la inexplicable discordancia entre las cifras de gasto de combustible y las de desplazamientos ofrecidas por la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) en sus comunicaciones oficiales.<\/p>\n

As\u00ed, si se atiende s\u00f3lo al mes de julio de este a\u00f1o (a\u00fan no est\u00e1 disponible el dato de de agosto), se comprueba c\u00f3mo, mientras de 2009 a 2010 el consumo cay\u00f3 alrededor de un 15%, los desplazamientos lo hicieron un 4,5%<\/strong>.<\/p>\n

M\u00e1s sorprendente resultan los n\u00fameros de julio de 2011, ya que con una ca\u00edda en el consumo de casi el 7%, los desplazamientos en el mismo mes, seg\u00fan la DGT, fueron s\u00f3lo 300.000 menos que en 2010, al pasar de 39,8 millones a 39,5 millones: apenas una rebaja del 0,7%.<\/p>\n

En realidad, a la vista de la estad\u00edstica, lo que parece confirmarse es que el consumo de combustibles desde el a\u00f1o 2007 refleja mucho mejor que los datos de desplazamientos de la DGT<\/strong> cu\u00e1ntos coches hay m\u00e1s o menos en la carretera en un per\u00edodo determinado. Y m\u00e1s cuando el descenso del consumo de combustibles, y por tanto de los desplazamientos, coincide con la plena entrada en vigor del carn\u00e9 por puntos, medida a la que se atribuye el m\u00e9rito de la ca\u00edda en la siniestralidad<\/strong>, pero que no puede ser entendida como acci\u00f3n aislada si no se conjuga un factor tan importante como \u00e9ste, asegura Dvuelta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El consumo de gasolinas y gas\u00f3leos para automoci\u00f3n descendi\u00f3 en julio casi el 7% respecto al mismo mes del a\u00f1o pasado. 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