{"id":89707,"date":"2018-03-19T19:34:11","date_gmt":"2018-03-19T18:34:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.hoymotor.com\/?p=89707"},"modified":"2018-03-20T00:05:53","modified_gmt":"2018-03-19T23:05:53","slug":"neumaticos-de-invierno-seguro-redondo","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/neumaticos-de-invierno-seguro-redondo\/","title":{"rendered":"Neum\u00e1ticos de invierno: seguro redondo"},"content":{"rendered":"<p>En Espa\u00f1a no estamos acostumbrados a contar con dos juegos de neum\u00e1ticos, unos para invierno y otros para verano, por, entre otras cosas, el coste que supone. Adem\u00e1s, a diferencia de otros pa\u00edses europeos, con condiciones climatol\u00f3gicas m\u00e1s duras, <strong>la ley no nos obliga a equipar nuestro coche con este tipo de neum\u00e1ticos<\/strong>. De esta manera, preferimos recurrir a las <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/las-mejores-cadenas-para-la-nieve\">cadenas<\/a>, un m\u00e9todo efectivo, pero que a menudo no tenemos claro c\u00f3mo colocar cuando llega el momento.<\/p>\n<p>Las <strong>ruedas de invierno<\/strong> son unos neum\u00e1ticos especiales concebidos para ofrecer el m\u00e1ximo agarre, direcci\u00f3n y tracci\u00f3n cuando circulamos con temperaturas iguales o inferiores a los 7\u00ba C. En estas condiciones, las cubiertas normales o de verano pierden prestaciones, ya que la goma se endurece. Un neum\u00e1tico duro es peligroso: &#8220;se sujeta&#8221; menos, alarga la distancia de frenado, compromete la trayectoria en curva y envejece antes.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/claves-para-comprar-los-neumaticos-de-invierno\">Claves para comprar los neum\u00e1ticos de invierno<\/a><\/p>\n<p>Las principales marcas de cubiertas cuentan con modelos de invierno espec\u00edficos para diferentes tipos de veh\u00edculos. Los hay para urbanos, berlinas medias, familiares, especializados en coches deportivos o de altas prestaciones e incluso dirigidos a berlinas y monovol\u00famenes de grandes dimensiones y todoterreno. Todos ellos se identifican con la denominaci\u00f3n M+S (Mud and Snow, barro y nieve) y con un peque\u00f1o dibujo en el que aparece una monta\u00f1a y un copo de nieve.<\/p>\n<h2>As\u00ed funcionan los neum\u00e1ticos de invierno<\/h2>\n<div style=\"display: block; position: relative; max-width: 100%;\">\n<div style=\"padding-top: 56.25%;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"width: 100%; height: 100%; position: absolute; top: 0px; bottom: 0px; right: 0px; left: 0px;\" src=\"\/\/players.brightcove.net\/800000603001\/S1Fqmw0n_default\/index.html?videoId=1317447377001\" width=\"300\" height=\"150\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<h3><strong>Neum\u00e1ticos de invierno: m\u00e1s caros, pero muy eficaces<\/strong><\/h3>\n<p>A diferencia de los neum\u00e1ticos convencionales, los de invierno poseen unas caracter\u00edsticas especiales. El dibujo de la banda de rodadura es m\u00e1s profundo, con lo que se evac\u00faa una mayor cantidad de agua, hielo o nieve. Los tacos cuentan con unas peque\u00f1as laminas met\u00e1licas para conseguir una mayor adherencia. La goma dispone de componentes espec\u00edficos para evitar que se endurezca con el fr\u00edo. Estas interesantes ventajas tienen su contrapartida en un precio entre un 8 y un 10% superior y en que&#8230; No siempre son aconsejables.<\/p>\n<p>S\u00f3lo son recomendables si te mueves continuamente por zonas fr\u00edas y sobre asfalto; en Espa\u00f1a, por ejemplo, en aquellas provincias donde el crudo invierno se alarga unos meses. Con la subida de las temperaturas, hay que cambiar de ruedas y volver a las convencionales o de verano. De no hacerlo -es decir, si pretendes circular todo el a\u00f1o con los neum\u00e1ticos de invierno-, lo \u00fanico que conseguir\u00e1s es degradarlos antes de tiempo y disminuir la seguridad activa. Esto significa que aquellos que vivan en zonas fr\u00edas deber\u00edan contar con dos juegos de ruedas, uno para invierno y otro para el resto del a\u00f1o, lo que implica disponer de un lugar para guardar los neum\u00e1ticos. Si careces de \u00e9l, los distribuidores de cubiertas suelen ofrecer un servicio gratuito de \u2018guarder\u00eda\u2019.<\/p>\n<h2><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/microsites\/como-conducir-en-invierno\">\u00a1No te pierdas el especial C\u00f3mo conducir en invierno!<\/a><\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lleg\u00f3 el invierno y, con \u00e9l, las bajas temperaturas, situaci\u00f3n comprometida para nuestros neum\u00e1ticos ya que deben trabajar sobre superficies de escaso agarre. Ante esta situaci\u00f3n, el mercado ofrece unos neum\u00e1ticos de invierno que son m\u00e1s seguros en condiciones de fr\u00edo que los convencionales. \r\n","protected":false},"author":210,"featured_media":89704,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[60],"class_list":["post-89707","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Neum\u00e1ticos de invierno | Especial Conducir en Invierno<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El mercado ofrece unos neum\u00e1ticos de invierno que son m\u00e1s seguros en condiciones de fr\u00edo que los convencionales. \u00a1As\u00ed funcionan!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta 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