Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":95008,"date":"2018-03-20T17:38:16","date_gmt":"2018-03-20T16:38:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=95008"},"modified":"2018-03-20T23:47:24","modified_gmt":"2018-03-20T22:47:24","slug":"que-coche-te-conviene-para-ir-a-la-nieve","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/que-coche-te-conviene-para-ir-a-la-nieve\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 coche te conviene para ir a la nieve?"},"content":{"rendered":"<p>\u00bfNecesito un todoterreno o me vale con unos buenos <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/neumaticos-de-invierno-seguro-redondo\">neum\u00e1ticos de invierno<\/a>? \u00bfSon los SUV una buena opci\u00f3n para <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/como-conducir-con-nieve\">conducir con nieve<\/a>? Cualquier veh\u00edculo en buen estado sirve para moverse en invierno bajo condiciones climatol\u00f3gicas adversas. <strong>M\u00e1s importante es la habilidad y prudencia al volante<\/strong>. Claro que hay coches m\u00e1s seguros que otros, por ejemplo los que disponen de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/como-funciona-la-traccion-total\">tracci\u00f3n a las cuatro ruedas<\/a> y controles electr\u00f3nicos de seguridad activa. Veamos las ventajas e inconvenientes de varios de ellos y el tipo de uso al que est\u00e1n dirigidos.<\/p>\n<h2><strong>Todoterreno puro<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-311309\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/Land_Rover-Discovery_3-2005-1600-05.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/Land_Rover-Discovery_3-2005-1600-05-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/Land_Rover-Discovery_3-2005-1600-05-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><strong>Ventajas:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Pueden superar pr\u00e1cticamente cualquier obst\u00e1culo.<\/li>\n<li>Disponen de tracci\u00f3n a las cuatro ruedas y reductora, lo que aumenta la adherencia sobre el suelo.<\/li>\n<li>Suelen montar neum\u00e1ticos especiales, id\u00f3neos para superficies de baja adherencia.<\/li>\n<li>Su elevado puesto de conducci\u00f3n facilita una \u00f3ptima visi\u00f3n, sobre todo hacia delante.<\/li>\n<li>Por regla general son m\u00e1s f\u00e1ciles de ver por el resto de los conductores gracias a su elevado volumen y \u00f3pticas altas y sobredimensionadas.<\/li>\n<li>Los que tienen cambio autom\u00e1tico hacen m\u00e1s f\u00e1cil la conducci\u00f3n y evitan llevar el motor en reg\u00edmenes de giro demasiado elevados.<\/li>\n<li>Independientemente del tipo de cambio, disponen de mec\u00e1nicas de elevada cilindrada y par motor, lo que permite conducir sin tener que manejar constantemente la transmisi\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Inconvenientes:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Su elevado volumen, mala aerodin\u00e1mica y peso elevado los hacen sensibles al viento. Tambi\u00e9n a mantener la trayectoria en curva a velocidades elevadas.<\/li>\n<li>Los neum\u00e1ticos especiales para superficies de tierra pierden adherencia sobre asfaltos secos.<\/li>\n<li>En caso de colisi\u00f3n, la inercia que provoca el elevado peso puede hacer m\u00e1s violento el choque que con un turismo.<\/li>\n<li>Al montar unas suspensiones, tracci\u00f3n y direcci\u00f3n espec\u00edficos para moverse por el campo, son m\u00e1s torpes y delicados que un turismo.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Tipo de uso:<\/strong><\/p>\n<p>\u00d3ptimos para moverse por superficies de baja adherencia, sobre tierra, nieve o hielo. Id\u00f3neos para trabajos duros.<\/p>\n<h2><strong>SUV con tracci\u00f3n total<\/strong><\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-311310\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/Nissan-Juke_Nismo_RS-coche-para-ir-a-la-nieve.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/Nissan-Juke_Nismo_RS-coche-para-ir-a-la-nieve-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/Nissan-Juke_Nismo_RS-coche-para-ir-a-la-nieve-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><strong>Ventajas:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>La tracci\u00f3n a las cuatro ruedas aumenta la adherencia sobre el suelo.<\/li>\n<li>Su elevado puesto de conducci\u00f3n facilita una \u00f3ptima visi\u00f3n, sobre todo hacia delante.<\/li>\n<li>Por regla general son m\u00e1s f\u00e1ciles de ver por el resto de los conductores gracias a su elevado volumen y \u00f3pticas altas y sobredimensionadas.<\/li>\n<li>Los que tienen cambio autom\u00e1tico hacen m\u00e1s f\u00e1cil la conducci\u00f3n y evitan llevar el motor en reg\u00edmenes de giro demasiado elevados.<\/li>\n<li>Independientemente del tipo de cambio, los que disponen de mec\u00e1nicas de elevada cilindrada y par motor permiten conducir sin tener que manejar constantemente la transmisi\u00f3n.<\/li>\n<li>A diferencia de los todoterreno puros, los SUV cuentan con una mejor aerodin\u00e1mica y son m\u00e1s estables, al tener un centro de gravedad m\u00e1s bajo.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Inconvenientes:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Su elevado volumen, aerodin\u00e1mica limitada y peso elevado los hacen sensibles al viento. Tambi\u00e9n a mantener la trayectoria en curva a velocidades elevadas.<\/li>\n<li>Su elevado peso los hace algo torpes en curva y proclives al balanceo de la carrocer\u00eda en curvas.<\/li>\n<li>En caso de colisi\u00f3n, la inercia que provoca el elevado peso puede hacer m\u00e1s violento el choque que con un turismo.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Tipo de uso:<\/strong><\/p>\n<p>\u00d3ptimos para moverse por superficies de asfalto con baja adherencia. Id\u00f3neos para viajar en familia.<\/p>\n<h2>Turismos con tracci\u00f3n total<\/h2>\n<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-311308\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/Audi-A4_allroad_quattro-coche-para-ir-a-la-nieve.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/Audi-A4_allroad_quattro-coche-para-ir-a-la-nieve-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/Audi-A4_allroad_quattro-coche-para-ir-a-la-nieve-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p><strong>Ventajas:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>La tracci\u00f3n a las cuatro ruedas aumenta la adherencia sobre el suelo.<\/li>\n<li>Los que tienen cambio autom\u00e1tico hacen m\u00e1s f\u00e1cil la conducci\u00f3n y evitan llevar el motor en reg\u00edmenes de giro demasiado elevados.<\/li>\n<li>Independientemente del tipo de cambio, si disponen de mec\u00e1nicas de elevada cilindrada y par motor, permiten conducir sin tener que manejar constantemente la transmisi\u00f3n.<\/li>\n<li>Su menor volumen y \u00f3ptima aerodin\u00e1mica los hace menos sensibles al viento.<\/li>\n<li>Son m\u00e1s estables tanto en recta como en curva al contar con un peso inferior, una mejor aerodin\u00e1mica y unas suspensiones de corto recorrido.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Inconvenientes:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Frente a un turismo con tracci\u00f3n a un s\u00f3lo eje, los que son 4&#215;4 arrastran un <strong>peso mayor<\/strong>. A\u00fan as\u00ed, \u00e9stos son m\u00e1s seguros que los primeros.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Tipo de uso:<\/strong><\/p>\n<p>\u00d3ptimos para moverse con seguridad por superficies de asfalto con baja adherencia. Id\u00f3neos para viajar.<\/p>\n<h2><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/microsites\/como-conducir-en-invierno\">\u00a1No te pierdas el especial C\u00f3mo conducir en invierno!<\/a><\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A la hora de buscar coche, intenta que equipe el mayor n\u00famero de dispositivos de seguridad activa: tracci\u00f3n total, frenos ABS y controles de tracci\u00f3n y estabilidad. 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