{"id":95181,"date":"2011-12-14T13:07:33","date_gmt":"2011-12-14T12:07:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=95181"},"modified":"2011-12-14T16:06:55","modified_gmt":"2011-12-14T15:06:55","slug":"la-crisis-espanola-y-el-caso-cayenne","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/la-crisis-espanola-y-el-caso-cayenne\/","title":{"rendered":"La crisis espa\u00f1ola y el “caso Cayenne”"},"content":{"rendered":"

Un informe publicado recientemente pronostica que el sector automovil\u00edstico no mostrar\u00e1 signos de recuperaci\u00f3n el a\u00f1o que viene<\/strong>, sino que seguir\u00e1 estancado en torno a los 800.000 veh\u00edculos<\/strong>. Esta cifra supone un descenso del 50%<\/strong> en el n\u00famero de matriculaciones respecto a 2007.<\/p>\n

Seg\u00fan informa Bloomberg, en Espa\u00f1a el gran aumento en el \u00edndice de desempleo<\/strong> y las consecuencias de la crisis \u2014que han azotado con especial virulencia el negocio de la construcci\u00f3n<\/strong>\u2014, han dado pie a una curiosa situaci\u00f3n, la de muchos empresarios que han tenido que cambiar su lujoso Porsche Cayenne por un m\u00e1s econ\u00f3mico Renault, puesto que sus bolsillos ya no pod\u00edan permit\u00edrselo.<\/p>\n

\u201cEl Cayenne<\/strong> era el coche favorito de mucha gente, especialmente dentro del mundo de la construcci\u00f3n\u201d, afirma \u00c1ngel Rodr\u00edguez, director de ventas de Autom\u00f3viles Arg\u00fcelles. Este modelo se ha convertido en el paradigma de c\u00f3mo la gente viv\u00eda a un nivel que en realidad no se pod\u00eda permitir, pero que los pr\u00e9stamos, f\u00e1cilmente accesibles para cualquiera, lograban hacer posible.<\/p>\n

Sin embargo, esos d\u00edas quedaron ya muy atr\u00e1s y, en consecuencia, algunas firmas como Porsche o BMW han visto reducir sus ventas en Espa\u00f1a y Portugal un 34% y un 47% respectivamente desde 2007. La crisis, no obstante, no afecta s\u00f3lo a las firmas de lujo y as\u00ed, empresas como Renault o Seat tendr\u00e1n que despedir a algunos de sus empleados<\/strong> en plantas espa\u00f1olas o expandirse hacia otros mercados<\/strong> para compensar las p\u00e9rdidas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A d\u00eda de hoy, las ventas de Porsche en Espa\u00f1a han ca\u00eddo un 34% desde el comienzo de la crisis en 2007. El Cayenne se ha convertido en nuestro pa\u00eds en un s\u00edmbolo del exceso y de c\u00f3mo muchos trataron, durante mucho tiempo, de vivir por encima de sus posibilidades. as\u00ed lo asegura Automotive News, haci\u00e9ndose eco de un art\u00edculo de Bloomberg.","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-95181","noticias","type-noticias","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nPorsche Cayenne: \u00bfs\u00edmbolo del exceso?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Cayenne se ha convertido en nuestro pa\u00eds en un s\u00edmbolo del exceso y de c\u00f3mo muchos trataron, durante mucho tiempo, de vivir por encima de sus posibilidades, seg\u00fan un art\u00edculo de Bloomberg.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta 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