Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":100701,"date":"2012-03-21T09:37:57","date_gmt":"2012-03-21T08:37:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=100701"},"modified":"2012-03-22T13:06:41","modified_gmt":"2012-03-22T12:06:41","slug":"volkswagen-up-1-0-black-up-ponme-a-prueba","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-up-1-0-black-up-ponme-a-prueba\/","title":{"rendered":"Volkswagen up! 1.0 black up!: ponme a prueba"},"content":{"rendered":"

A finales de octubre, Roma<\/strong> fue el escenario de una primera toma de contacto con el nuevo Volkswagen up!<\/a>, el veh\u00edculo urbano<\/a> creado por la marca alemana y \u201cprimo\u201d de los Seat Mii<\/a> y Skoda Citigo<\/a>. En aquella ocasi\u00f3n ya te cont\u00e9 todas sus caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas (pincha sobre las palabras VW up!<\/a> si quieres recordarlas), por lo que ahora me dispongo a realizar un uso m\u00e1s intenso del modelo, con el fin de averiguar si se adaptar\u00e1 al d\u00eda a d\u00eda.<\/p>\n

Este up!<\/a>, desde luego, est\u00e1 convencido de que s\u00ed. Se trata de la versi\u00f3n black up!<\/a>, construida sobre el acabado m\u00e1s alto de la gama (high up!<\/a>) y con ciertos detalles que la diferencian de sus \u201chermanos\u201d. El primero y m\u00e1s evidente es el color negro perla de su carrocer\u00eda, pero, adem\u00e1s, la carcasa de los retrovisores exteriores est\u00e1 cromada, las llantas<\/strong> son de 16 pulgadas<\/strong> -frente a las 14\u201d del modelo b\u00e1sico-y cuenta con los cristales traseros oscurecidos. Volkswagen<\/a> asegura que absorben un 65% de la luz, lo que repercute directamente en el bienestar de los pasajeros de los asientos posteriores. S\u00f3lo podr\u00e1n ser dos: el up!<\/a> tiene una anchura de 1,64 m, por lo que no hay sitio para mucho m\u00e1s. En este caso, es preferible no forzar una tercera plaza que apenas va a ser utilizada y dar esos cent\u00edmetros extra a los ocupantes. De todas formas, hay que tener en cuenta que en un veh\u00edculo de estas caracter\u00edsticas la banqueta trasera rara vez se utiliza; si vas a hacerlo, puedes esperar la llegada del \u00a0VW up! 5 puertas<\/a>, reci\u00e9n presentado en el Sal\u00f3n de Ginebra<\/a>.<\/p>\n

Tu recorrido diario es m\u00e1s r\u00e1pido con un Volkswagen up!<\/h3>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Quiz\u00e1 pienses que es una afirmaci\u00f3n un poco atrevida, pero te lo digo con conocimiento de causa. Este Volkswagen up!<\/a> no s\u00f3lo ha hecho mi habitual recorrido de pruebas, sino que me ha acompa\u00f1ado a trabajar todos los d\u00edas, en hora punta, y ha realizado muchos, pero que muchos recados. El resultado es de unos 6 minutos menos<\/strong> de media en cada trayecto (y en una ciudad como Madrid<\/strong>, atestada de coches, te aseguro que no es poco). \u00bfC\u00f3mo lo ha conseguido?<\/p>\n

En primer lugar, sus reducidas dimensiones<\/strong> te dejan aprovechar el m\u00ednimo hueco que deja libre el tr\u00e1fico, entrar en calles estrechas que te puedan \u201cahorrar\u201d sem\u00e1foros o encontrar con m\u00e1s facilidad un sitio libre para aparcar<\/strong>. La direcci\u00f3n, con un buen radio de giro, hace m\u00e1s sencillos los movimientos necesarios en estas maniobras, mientras su peque\u00f1o motor de tres cilindros<\/strong> lo dota de la agilidad necesaria para \u201cratonear\u201d entre los otros coches. Imag\u00ednatelo cambiando constantemente de carril para aprovechar el movimiento de la circulaci\u00f3n, pasando por el sitio decididamente estrecho que ha dejado ese cami\u00f3n en doble fila y siguiendo alegre su recorrido\u2026 \u00c9sa es la imagen, ya que el VW up!<\/a> ha nacido para no quedarse quieto. Es un tipo divertido que te va a llevar exactamente al sitio de moda por el camino m\u00e1s r\u00e1pido y peculiar, el que no se conoce nadie, empleando sus trucos.<\/p>\n

\u00bfUn Volkswagen up! sirve para salir de la ciudad?<\/h3>\n

Seguro que es la pregunta que ronda por tu cabeza (yo me la har\u00eda si fuera a gastarme 12.400 euros<\/strong> en un coche) y te contesto: s\u00ed. Pero tambi\u00e9n te digo que no le gusta demasiado. Su propulsor 1.0 de 75 CV<\/strong> se muestra algo perezoso en las recuperaciones y tambi\u00e9n le cuesta un poco salir en los sem\u00e1foros. Recuerda que hablamos de una mec\u00e1nica de tres cilindros, por lo que no se puede pedir \u201cun disparo\u201d (piensa que tarda 13,2 segundos en pasar de 0 a 100 km\/h<\/strong>).<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Eso s\u00ed, una vez lanzado, ya no hay quien pare al VW up!<\/a> Si decides salir a la autopista, podr\u00e1s mantener ritmos decentes sin problemas. Pongamos, por ejemplo, que te escapas un fin de semana: primero, metes el equipaje en su maletero de 251 litros<\/strong>. As\u00ed puesto parecen pocos, pero echa un vistazo a las fotos, ya que puedes llevarte una sorpresa. Si de verdad son insuficientes, abates los asientos traseros (no nos enga\u00f1emos, no estabas pensando en meter a tus mejores amigos ah\u00ed atr\u00e1s y hacer un viaje de 200-300 km. Y, si se te pasaba por la cabeza, te dir\u00e9 que no es muy buena idea) y tienes casi 1.000 litros de capacidad.<\/p>\n

Segundo, calculas d\u00f3nde est\u00e1n las gasolineras<\/strong> en las que vas a parar. El up!<\/a> tiene un dep\u00f3sito peque\u00f1o y ver\u00e1s la aguja bajar con cierta \u201calegr\u00eda\u201d, especialmente en la ciudad, donde los 4,7 l\/100 km<\/strong> oficiales se quedan en eso\u2026 una cifra oficial que es casi un litro m\u00e1s baja que la real. En carretera, el consumo se acerca m\u00e1s al anunciado por la marca.<\/p>\n

Hay m\u00e1s buenas noticias: llenar\u00e1s el tanque con 50 euros<\/strong> (\u00bfqui\u00e9n puede decir eso hoy en d\u00eda cuando hablas de gasolina de 95?) y cuentas con la ayuda del dispositivo Maps&More<\/strong> para rebajar el gasto de carburante. \u00bfQuieres saber c\u00f3mo?<\/p>\n

El Volkswagen up! y Maps&More<\/h3>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Se trata de un sistema desarrollado por Volkswagen<\/a> y Navigon<\/a> que viene de serie en los VW up! black up!<\/a> y white up!<\/a> Es mucho m\u00e1s que un navegador, ya que no s\u00f3lo te lleva, te trae y te indica c\u00f3mo alcanzar tu destino, sino que tambi\u00e9n sabe c\u00f3mo hacerlo de la forma m\u00e1s eficiente y qu\u00e9 instrucciones darte para convertirte en el conductor m\u00e1s cuidadoso del mundo\u00a0con el combustible.<\/p>\n

Mediante una serie de gr\u00e1ficos, te se\u00f1alar\u00e1 si los cambios de marcha que haces son correctos o no -siempre teniendo en cuenta el menor gasto posible de carburante<\/strong>– o si mantienes la velocidad adecuada para no \u201cpasarte\u201d con el combustible. Su pantalla t\u00e1ctil es enorme y el sistema cuenta con un manejo muy sencillo e intuitivo, pero \u00a1ojo!, porque distrae un poco.<\/p>\n

As\u00ed es el habit\u00e1culo del Volkswagen up! black up!<\/h3>\n

Como pod\u00edas imaginar, si el black up!<\/a> tiene detalles distintivos en el exterior, tambi\u00e9n hay en el interior, donde los revestimientos de las puertas, los ribetes de las costuras en tonos contrastados y, sobre todo, el panel negro brillante del salpicadero (algo inc\u00f3modo para el \u201ccopiloto\u201d, debido a los reflejos que provoca) nos dicen que estamos en una de las versiones especiales del modelo.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Como tal, no le falta de nada: ESP<\/strong>, ABS<\/a> \u2013complementado con el opcional asistente de frenada de emergencia<\/strong> en ciudad, un sistema que detiene el veh\u00edculo autom\u00e1ticamente si marchamos por debajo de 30 km\/h-, aire acondicionado\u2026 \u00a1Mi unidad de pruebas incluso ten\u00eda asientos calefactados<\/strong>! Pero en algunos pl\u00e1sticos y ajustes echo de menos el habitual toque de calidad de Volkswagen<\/a>.<\/p>\n

S\u00f3lo me queda volver a coger las llaves, reglar asiento, volante y espejos a mi conveniencia (una tarea sencilla) y seguir disfrutando de los agradables paseos que ofrece el VW up!<\/a> \u00bfSaldr\u00e9 de la ciudad? Qui\u00e9n sabe\u2026 De momento, voy a disfrutar un poco m\u00e1s \u201cjugando\u201d entre el tr\u00e1fico. Despu\u00e9s, ya veremos\u2026<\/p>\n

\u00bfSer\u00e1 el Volkswagen up! tu pr\u00f3ximo coche?<\/h4>\n

Hablamos de un modelo perfecto como primer coche para alguien que acaba de sacarse el carn\u00e9 o, si es el segundo veh\u00edculo de la casa, ser\u00e1 \u00e9se que se utiliza para ir al trabajo todos los d\u00edas. Lo que ocurre es que su potencia es mayor que la de sus rivales (Citro\u00ebn C1<\/a>, Peugeot 107<\/a>, Toyota Aygo<\/a> o Suzuki Alto<\/a> tienen 68 CV<\/strong>) y, en un autom\u00f3vil con un peso tan reducido, es un punto a su favor. Tanto, que acabar\u00e1s llev\u00e1ndotelo de compras alg\u00fan fin de semana. Y, si decides ir \u201cal pueblo\u201d o escaparte a una casa rural, tambi\u00e9n ir\u00e1 contigo, porque -si eres cuidadoso- gastar\u00e1 algo menos que tu di\u00e9sel y te resultar\u00e1 m\u00e1s simp\u00e1tico. Puedes pedir un chasis deportivo<\/strong> y su altura se rebajar\u00e1 15 mil\u00edmetros, lo que (unido a su preciso cambio de cinco marchas) te aportar\u00e1 una dosis extra de diversi\u00f3n. Y as\u00ed, sin que te des cuenta, el Volkswagen up!<\/a> se habr\u00e1 hecho imprescindible…<\/p>\n

\u00bfBuscas un coche como \u00e9ste?<\/h4>\n

\u00bfTe interesa el Volkswagen up!<\/a> , pero quiz\u00e1s con otra motorizaci\u00f3n o acabado? En la secci\u00f3n\u00a0Coches nuevos<\/a> de\u00a0Autocasion.com<\/a> puedes encontrar interesantes ofertas: utiliza el buscador para localizarlas por marca y modelo o por carrocer\u00eda. Por ejemplo, en el caso del Volkswagen up!<\/a>, puedes consultar su oferta m\u00e1s destacada y tambi\u00e9n las de sus rivales.<\/p>\n

Y si lo prefieres de ocasi\u00f3n\u2026 Consulta la oferta de Volkswagen usados<\/a> en\u00a0Autocasion.com<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Eso es lo que parece decir, casi desafiante, el Volkswagen up! black up! Es el \u201cmalote\u201d entre los peque\u00f1ines de la marca: viste de negro para que te tomes en serio su simp\u00e1tica carita y sepas que debajo de su cap\u00f3 hay nada menos que 75 CV embutidos en un motor de tres cilindros. Hemos sacado al “rebelde” de paseo por la ciudad y \u00e9ste es el resultado\u2026","protected":false},"author":210,"featured_media":234669,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-100701","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nProbamos el Volkswagen up! black up! "en la vida real"<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Es decir, que nos dedicamos a mover el VW up! black up! principalmente por la ciudad, que es donde lo har\u00e1s t\u00fa, pero nos atrevemos a ir un poco m\u00e1s all\u00e1, por si te ves obligado a hacerlo...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Probamos el Volkswagen up! black up! "en la vida real"\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Es decir, que nos dedicamos a mover el VW up! black up! principalmente por la ciudad, que es donde lo har\u00e1s t\u00fa, pero nos atrevemos a ir un poco m\u00e1s all\u00e1, por si te ves obligado a hacerlo...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-up-1-0-black-up-ponme-a-prueba\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2012-03-22T12:06:41+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/_main_image_100701_4f68a1627370a.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"590\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"300\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Probamos el Volkswagen up! black up! \"en la vida real\"","description":"Es decir, que nos dedicamos a mover el VW up! black up! principalmente por la ciudad, que es donde lo har\u00e1s t\u00fa, pero nos atrevemos a ir un poco m\u00e1s all\u00e1, por si te ves obligado a hacerlo...","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Probamos el Volkswagen up! black up! \"en la vida real\"","og_description":"Es decir, que nos dedicamos a mover el VW up! black up! principalmente por la ciudad, que es donde lo har\u00e1s t\u00fa, pero nos atrevemos a ir un poco m\u00e1s all\u00e1, por si te ves obligado a hacerlo...","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-up-1-0-black-up-ponme-a-prueba\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2012-03-22T12:06:41+00:00","og_image":[{"width":590,"height":300,"url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/_main_image_100701_4f68a1627370a.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"8 minutos","Written by":"Autocasi\u00f3n"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-up-1-0-black-up-ponme-a-prueba\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-up-1-0-black-up-ponme-a-prueba\/","name":"Probamos el Volkswagen up! black up! \"en la vida real\"","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-up-1-0-black-up-ponme-a-prueba\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-up-1-0-black-up-ponme-a-prueba\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/_main_image_100701_4f68a1627370a.jpg","datePublished":"2012-03-21T08:37:57+00:00","dateModified":"2012-03-22T12:06:41+00:00","description":"Es decir, que nos dedicamos a mover el VW up! black up! principalmente por la ciudad, que es donde lo har\u00e1s t\u00fa, pero nos atrevemos a ir un poco m\u00e1s all\u00e1, por si te ves obligado a hacerlo...","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-up-1-0-black-up-ponme-a-prueba\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-up-1-0-black-up-ponme-a-prueba\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-up-1-0-black-up-ponme-a-prueba\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/_main_image_100701_4f68a1627370a.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/03\/_main_image_100701_4f68a1627370a.jpg","width":590,"height":300},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-up-1-0-black-up-ponme-a-prueba\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Volkswagen up! 1.0 black up!: ponme a prueba"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/100701","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/210"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100701"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/100701\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/234669"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100701"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100701"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=100701"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}