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{"id":101295,"date":"2012-05-07T13:58:28","date_gmt":"2012-05-07T11:58:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=101295"},"modified":"2017-11-17T10:09:28","modified_gmt":"2017-11-17T09:09:28","slug":"comparativa-vw-tiguan-tdi-170-cv-4x4-vs-vw-tiguan-tdi-110-cv-4x2","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/comparativa-vw-tiguan-tdi-170-cv-4x4-vs-vw-tiguan-tdi-110-cv-4x2\/","title":{"rendered":"Comparativa: VW Tiguan TDI 170 CV 4&#215;4 vs. VW Tiguan TDI 110 CV 4&#215;2"},"content":{"rendered":"<p>El Volkswagen Tiguan 2.0 TDI T1 4&#215;2 110 CV (y tecnolog\u00eda <strong>BlueMotion<\/strong>) cuesta <strong>26.310 euros<\/strong> (es el di\u00e9sel m\u00e1s asequible de la gama), mientras que el VW Tiguan 2.0 TDI Excellence 4&#215;4 tiene <strong>170 CV<\/strong> y un precio de <strong>34.630 euros<\/strong>, 8.300 m\u00e1s. \u201cMuy bien\u201d, pensar\u00e1s, \u201cpues entonces, es tan sencillo como elegir el que m\u00e1s se ajuste a tu presupuesto\u201d\u2026 Esa ser\u00eda la salida f\u00e1cil, pero en una comparativa hay que considerar m\u00e1s factores. Sigue leyendo y te convencer\u00e1s de que, dependiendo del uso que vayas a darle, tu Tiguan puede salirte m\u00e1s barato de lo que pensabas\u2026 De momento, voy a desglosarte las dos opciones, apartado por apartado, para que marques la que m\u00e1s te conviene en cada uno de ellos.<\/p>\n<h3>Exterior: VW Tiguan TDI 170 CV 4&#215;4 vs. VW Tiguan TDI 110 CV 4&#215;2<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-103578\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/Volkswagen-Tiguan-T1-frontal-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/Volkswagen-Tiguan-T1-frontal-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/Volkswagen-Tiguan-T1-frontal-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En principio, nada diferencia a los dos <strong>Volkswagen Tiguan<\/strong> protagonistas de nuestra prueba (color y detalles espec\u00edficos de acabado aparte, claro). La nueva imagen que adquiri\u00f3 el modelo con el \u201crestyling\u201d que el a\u00f1o pasado procur\u00f3 <strong>Walter de Silva<\/strong> lo acerca m\u00e1s a su \u201chermano mayor\u201d, el <a title=\"Ficha t\u00e9cnica Volkswagen Touareg\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/volkswagen\/touareg-todo-terreno\" target=\"_self\">VW Touareg<\/a>. Pero, si miras de cerca, encontrar\u00e1s m\u00e1s distinciones&#8230;<\/p>\n<p>La marca ha querido diferenciar los <strong>Tiguan<\/strong> \u201curbanitas\u201d de los \u201ccamperos\u201d mediante frontales distintos. As\u00ed, en el caso del 4&#215;2, el <strong>\u00e1ngulo de ataque<\/strong> es de 18 grados, mientras que en el 4&#215;4 es de 28. Esto no significa una mayor <strong>altura al suelo<\/strong> (de hecho, ambos miden 1,7 metros de alto y 2,04 de ancho), pero s\u00ed cuentan con distinta longitud: 4,43 m. para la versi\u00f3n off-road y 4,42 para la &#8220;on-road&#8221;.<\/p>\n<p>El <strong>VW Tiguan<\/strong> 4&#215;4, adem\u00e1s, posee una barra de protecci\u00f3n del motor bajo el paragolpes y una entrada de aire central muy plana. Los laterales de los parachoques limitan con los <strong>faros antiniebla<\/strong>, en posici\u00f3n resguardada.<\/p>\n<p>En la zaga, m\u00e1s diferencias, que se centran en la \u201cchapa\u201d con la leyenda \u201cT.1\u201d (\u201cTi-guan\u201d, si lo lees en ingl\u00e9s) para nuestro <strong>Volkswagen 4&#215;2<\/strong>, mientras que en el lateral del 4&#215;4, un perfil cromado adorna los revestimientos protectores, lo que diferencia las versiones superiores \u2013Sport, Country y Elegance- de la b\u00e1sica.<\/p>\n<p>As\u00ed pues, \u00bfcu\u00e1l de los dos <strong>VW Tiguan<\/strong> gana en este apartado? En algo tan subjetivo como los gustos no se puede declarar un vencedor, aunque te dir\u00e9 que la placa &#8220;T.1&#8221; me parece un tanto exagerada&#8230;<\/p>\n<h3>Interior y equipamiento: VW Tiguan TDI 170 CV 4&#215;4 vs. VW Tiguan TDI 110 CV 4&#215;2<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-103581\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/Volkswagen-Tiguan-T1-salpicadero.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/Volkswagen-Tiguan-T1-salpicadero-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/Volkswagen-Tiguan-T1-salpicadero-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Est\u00e1 claro que un veh\u00edculo con mayor equipamiento (y, por lo tanto, m\u00e1s caro) siempre va a ganar en este<\/p>\n<p>apartado\u2026 \u00bfSeguro? Quiz\u00e1 encuentres que el <strong>Tiguan TDI de 110 CV<\/strong> lleva una dotaci\u00f3n suficiente para tus necesidades. Vamos a verlo.<\/p>\n<p>El habit\u00e1culo de los dos modelos es amplio, c\u00f3modo y est\u00e1 bien rematado; todos los sistemas se manejan de forma intuitiva, sin necesidad de apartar la vista de la carretera m\u00e1s de lo necesario, y la <a title=\"V\u00eddeo: c\u00f3mo sentarse correctamente al volante\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/videos-coches\/videos-practicos\/postura-al-volante-como-sentarse-correctamente\/\" target=\"_self\">postura de conducci\u00f3n<\/a> correcta se consigue en segundos. Hay espacio en las plazas traseras para las piernas de tus acompa\u00f1antes y puedes llenar el maletero hasta los 1.510 litros (aunque, en la mayor\u00eda de tus desplazamientos, con los 470 que ofrece en su configuraci\u00f3n habitual tendr\u00e1s m\u00e1s que suficiente).<\/p>\n<p>Pero llegamos al tema de los acabados y es aqu\u00ed, l\u00f3gicamente, donde est\u00e1n las diferencias. El <strong>Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Excellence 4&#215;4<\/strong> de 170 CV cuesta (insisto) 34.630 euros y cuenta con <strong>asientos deportivos<\/strong> de cuero y calefactados, que sujetan el cuerpo perfectamente, adem\u00e1s de sistemas como el <strong>detector de fatiga<\/strong>, faros bixen\u00f3n autodireccionales, el asistente de cambio involuntario de carril\u2026 Dispositivos que aportar\u00e1n seguridad y comodidad a tu viaje.<\/p>\n<p>Sin embargo, algunos de los m\u00e1s interesantes, como el <strong>diferencial electr\u00f3nico XDS<\/strong>, que mejora la din\u00e1mica del veh\u00edculo en las curvas, tambi\u00e9n est\u00e1n en el <strong>VW Tiguan 2.0 TDI 4&#215;2 de 110 CV Advance<\/strong>, \u00fanico nivel de equipamie<\/p>\n<p>nto en el que se ofrece. Por 26.310 euros ya tienes <a title=\"\u00bfC\u00f3mo funciona el ESP?\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/98912\/como-funciona-el-esp\/\" target=\"_self\">ESP<\/a>, seis airbags, climatizador, sensor de lluvia, faros antiniebla, ventanillas traseras oscurecidas\u2026 y el paquete BlueMotion Technologies, que te permitir\u00e1 <a title=\"C\u00f3mo ahorrar carburante\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/98912\/como-funciona-el-esp\/\" target=\"_self\">ahorrar combustible<\/a> sum\u00e1ndose al famoso <strong>Start\/Stop<\/strong> y a la <strong>recuperaci\u00f3n de la energ\u00eda de frenado<\/strong> . As\u00ed, el Tiguan con el motor de gas\u00f3leo menos potente consume, seg\u00fan las cifras oficiales, <strong>5,3 l\/100 km<\/strong>, frente a los 6 l\/100 km del 170 CV. En ciudad, la diferencia es de 6,3 l\/100 km, por 7,4 l\/100 km del 4&#215;4.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-103596\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/Volkswagen-Tiguan-salpicadero.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/Volkswagen-Tiguan-salpicadero-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/Volkswagen-Tiguan-salpicadero-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Una vez m\u00e1s, <strong>\u00bfcu\u00e1l elegir\u00eda?<\/strong> Para mi d\u00eda a d\u00eda, sin duda, el Tiguan de 110 CV. Con la diferencia de precio puedes adquirir extras suficientes para \u201calicatarlo hasta el techo\u201d y m\u00e1s all\u00e1, sabiendo, adem\u00e1s, que el ahorro contin\u00faa cuando vayas a la gasolinera. Si vas a emplear este <a title=\"Volkswagen en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/volkswagen\" target=\"_self\">Volkswagen<\/a> en tus desplazamientos habituales (a menos que \u00e9stos consistan en transitar por caminos destrozados e impracticables cuando llueve), es la opci\u00f3n m\u00e1s razonable.<\/p>\n<h3>Motor: VW Tiguan TDI 170 CV 4&#215;4 vs. VW Tiguan TDI 110 CV 4&#215;2<\/h3>\n<p>Tenemos dos motores de inyecci\u00f3n directa sobrealimentados (como todos los del <strong>Volkswagen Tiguan<\/strong>): el menos y el m\u00e1s potente entre los di\u00e9sel. El primero de ellos, con 110 CV, se muestra voluntarioso; es suficiente para mover con soltura el modelo. Ayudado, adem\u00e1s, por el menor peso de la versi\u00f3n 4&#215;2, no se \u201cqueda corto\u201d en las <strong>recuperaciones<\/strong> o en los <strong>adelantamientos<\/strong>, permiti\u00e9ndote disfrutar de una conducci\u00f3n tranquila\u2026 y eficiente: si tu prioridad es un consumo bajo, est\u00e1s ante el propulsor adecuado, ya que el <strong>gasto de combustible<\/strong> es muy ajustado, incluso -como ha sido mi caso- aunque pases una semana de un lado a otro de una gran ciudad.<\/p>\n<p>El paquete <strong>BlueMotion Technologies<\/strong> asociado a esta mec\u00e1nica es responsable de esta actitud \u201cpoco sedienta\u201d. Indica el <strong>momento justo para cambiar de marcha<\/strong> (la transmisi\u00f3n tiene seis velocidades y la m\u00e1s alta descarga el consumo) y lo hace con precisi\u00f3n.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-103589\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/Volkswagen-Tiguan-dinamica-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/Volkswagen-Tiguan-dinamica-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/Volkswagen-Tiguan-dinamica-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Por su parte, el propulsor de 170 CV ya te habla de cosas \u201cm\u00e1s serias\u201d. Entrega la fuerza desde muy abajo, por lo que siempre hay una buena reserva de potencia lista para actuar en cuanto se lo pidamos. En autopista, podr\u00e1s mantener sin esfuerzo velocidades de crucero elevadas, aunque tambi\u00e9n te har\u00e1 disfrutar de las <strong>carreteras de monta\u00f1a<\/strong>. Aqu\u00ed, la <strong>tracci\u00f3n 4Motion<\/strong> del <strong>Volkswagen Tiguan<\/strong> resulta definitiva\u2026 Aunque esto pertenece al siguiente apartado. En \u00e9ste, tenemos un claro ganador y debemos decir que, por agradable que sea el propulsor de 110 CV, tener 60 CV m\u00e1s bajo el pie derecho se nota y no eleva el consumo a cifras disparatadas (de hecho, superan por muy poco a la oficial), as\u00ed que mi elecci\u00f3n es\u2026 170 CV.<\/p>\n<h3>Conducci\u00f3n: VW Tiguan TDI 170 CV 4&#215;4 vs. VW Tiguan TDI 110 CV 4&#215;2<\/h3>\n<p>En un primer momento, es f\u00e1cil pensar que la tracci\u00f3n total \u201cda una paliza\u201d a la delantera en cuanto a din\u00e1mica de conducci\u00f3n y vence por <strong>KO t\u00e9cnico<\/strong>\u2026 Vamos un poco m\u00e1s despacio, porque el <strong>VW Tiguan 4&#215;4<\/strong> est\u00e1 impulsado, b\u00e1sicamente, por el eje delantero; el trasero participa normalmente en un 10%. Con esto se consigue, seg\u00fan explica Volkswagen, un importante ahorro de combustible.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-103573\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/Volkswagen-Tiguan-T1-dinamica1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/Volkswagen-Tiguan-T1-dinamica1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/Volkswagen-Tiguan-T1-dinamica1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El tren posterior se conecta de forma gradual teniendo en cuenta la situaci\u00f3n en la que te encuentres y las condiciones del tr\u00e1fico. Si es necesario, se env\u00eda casi el 100% de la fuerza a la zaga, con el fin de ayudar en las situaciones \u201cpeliagudas\u201d. Mientras tanto, y unido al <strong>sistema XDS<\/strong> del que habl\u00e1bamos antes, proporciona seguridad al entrar en las curvas, ya que -unido a las afinadas suspensiones- la carrocer\u00eda apenas se bambolea.<\/p>\n<p>Cuando sumamos una direcci\u00f3n correcta, que deja sentir con bastante fidelidad lo que ocurre entre las ruedas y el asfalto, y un cambio agradable, tenemos un veh\u00edculo eficaz en cualquier situaci\u00f3n. Y cuando digo \u201ccualquier situaci\u00f3n\u201d puedes imaginarte una carretera helada, con algunos cent\u00edmetros de nieve sobre ella, y la <a title=\"C\u00f3mo poner las cadenas para la nieve\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/videos-coches\/videos-practicos\/como-poner-las-cadenas-de-nieve\/\" target=\"_self\">obligaci\u00f3n de llevar cadenas<\/a>. Estas \u00faltimas no hicieron falta, ya que el <strong>Volkswagen Tiguan TDI 170 CV<\/strong> objeto de la comparativa \u201ccalzaba\u201d <a title=\"\u00bfC\u00f3mo son los neum\u00e1ticos de invierno?\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/videos-coches\/videos-practicos\/neumaticos-de-invierno-como-son\/\" target=\"_self\">neum\u00e1ticos de invierno<\/a>, toda una garant\u00eda de \u00e9xito en estas condiciones (deber\u00edan ser obligatorios de octubre a marzo). No hubo quien parase al Tiguan, que avanz\u00f3 sin inmutarse sobre el asfalto resbaladizo. Un diez.<\/p>\n<p>Su \u201cprimo de ciudad\u201d no cuenta, l\u00f3gicamente, con esta capacidad de tracci\u00f3n, pero calca lo dicho para la direcci\u00f3n y el cambio y tambi\u00e9n se muestra muy aplomado en las zonas con curvas, si bien se inclina algo m\u00e1s en los giros. Esto no significa que su actuaci\u00f3n desmerezca en los puertos de monta\u00f1a, s\u00f3lo que\u2026 es menos divertido que su \u201cmellizo aventurero\u201d (suele pasar\u2026).<\/p>\n<h3>\u00bfCu\u00e1l de estos Volkswagen Tiguan ser\u00e1 tu pr\u00f3ximo coche?<\/h3>\n<p>Aunque en la din\u00e1mica de conducci\u00f3n de nuevo volver\u00eda a ganar el <strong>Volkswagen Tiguan<\/strong> m\u00e1s potente, hay que tener en cuenta para qu\u00e9 est\u00e1n pensadas estas versiones y el uso que vas a dar a este modelo. \u00bfVives en la monta\u00f1a, realizas rutas 4&#215;4 o vas a esquiar con frecuencia? El <strong>VW Tiguan 2.0 TDI Excellence <\/strong>4&#215;4 170 CV es tu coche. De hecho, probablemente sea tu \u201csegundo coche\u201d, que sacas los fines de semana y en los viajes largos.<\/p>\n<p>Pero debes saber que esa misma misi\u00f3n (si exceptuamos la parte \u201cextrema&#8221;, l\u00f3gicamente) tambi\u00e9n la cumple el <strong>Tiguan T.1 2.0 TDI Advance 4&#215;2<\/strong>. Y \u00e9ste, adem\u00e1s, puede ser perfectamente tu coche de diario, tu \u201cmonovolumen\u201d (con formas m\u00e1s atractivas) para llevar a los &#8220;peques&#8221; o hacer la compra\u2026 Y no resulta nada aparatoso en la ciudad, por si te lo estabas preguntando, ya que su direcci\u00f3n y su \u00e1ngulo de giro hacen sencillas las maniobras. Mi elecci\u00f3n ser\u00eda \u00e9sta, sin dudarlo, ya que se adapta a todo lo que necesito en mi d\u00eda a d\u00eda. Y pedir\u00eda prestado el de 170 CV a alg\u00fan amigo de vez en cuando\u2026<\/p>\n<h4>\u00bfBuscas un coche como \u00e9ste?<\/h4>\n<p>\u00bfTe interesa el Volkswagen Tiguan, pero quiz\u00e1s con otra motorizaci\u00f3n o acabado? En la secci\u00f3n\u00a0<a title=\"Busca tu coche nuevo en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\" target=\"_self\">Coches nuevos <\/a>de\u00a0Autocasion.com puedes encontrar interesantes ofertas: utiliza el buscador para localizarlas por marca y modelo o por carrocer\u00eda. Por ejemplo, en el caso del Volkswagen Tiguan puedes consultar su oferta m\u00e1s destacada y tambi\u00e9n las de sus rivales.<\/p>\n<p>Y si lo prefieres de ocasi\u00f3n\u2026 Consulta la oferta de Volkswagen Tiguan usados en\u00a0Autocasion.com.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nos lanzamos al fascinante mundo de las comparativas para descubrirte dos interesantes posibilidades dentro del mundo de los SUV y sin salir de la marca germana. La gama del Volkswagen Tiguan ofrece lo que necesitas, tanto si tu objetivo es estar en la ciudad, como no salir de los caminos\u2026","protected":false},"author":210,"featured_media":234744,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[54],"class_list":["post-101295","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Comparamos dos Volkswagen Tiguan: \u00bfciudad o campo?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nos lanzamos al mundo de las comparativas para descubrirte la gama del Volkswagen Tiguan; \u00bftu objetivo es estar en la ciudad o no salir de los caminos?\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Comparamos dos Volkswagen Tiguan: \u00bfciudad o campo?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nos lanzamos al mundo de las comparativas para descubrirte la gama del Volkswagen Tiguan; 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