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{"id":101959,"date":"2012-04-11T16:59:49","date_gmt":"2012-04-11T14:59:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=101959"},"modified":"2012-04-12T12:28:37","modified_gmt":"2012-04-12T10:28:37","slug":"mercedes-clase-g-un-clasico-de-este-siglo","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-clase-g-un-clasico-de-este-siglo\/","title":{"rendered":"Mercedes Clase G: un cl\u00e1sico de este siglo"},"content":{"rendered":"<p>Es uno de los pocos todoterreno puros que existen. Est\u00e1 hecho por y para la <strong>conducci\u00f3n off-road<\/strong>, con lo que quien lo compre debe saber muy bien el uso que le va a dar. Hablamos del nuevo <a title=\"Mercedes Clase G\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/6492\/mercedes-benz-clase-g-proffesional\/\" target=\"_self\">Mercedes Clase G<\/a>, que se presenta actualizando a conciencia el interior y manteniendo pr\u00e1cticamente intacta una imagen externa que ya se eleva a la categor\u00eda de mito. Y es que <strong>su primera versi\u00f3n tiene m\u00e1s de 30 a\u00f1os<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-101966\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/Mercedes-Clase-G-4-900x656.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/Mercedes-Clase-G-4-900x656-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/Mercedes-Clase-G-4-900x656-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>A pesar del continuismo en su exterior, s\u00ed \u00a0podemos apreciar algunos cambios, como son las luces con <strong>tecnolog\u00eda LED<\/strong> o unos retrovisores de nuevo dise\u00f1o. M\u00e1s detalles novedosos presentan las versiones <a title=\"Mercedes y AMG, en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?s=amg&amp;sc=novedades\" target=\"_self\">AMG<\/a>, que cuentan con llantas de 20 pulgadas, pinzas de freno de color rojo, mayores entradas de aire y una parrilla delantera y paragolpes exclusivos.<\/p>\n<p>En el interior se han redise\u00f1ado el volante y los mandos de control y se han utilizado nuevos materiales. <a title=\"Tu Mercedes en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/mercedes-benz\" target=\"_self\">Mercedes<\/a> tambi\u00e9n ha estrenado una <strong>pantalla TFT<\/strong> desde la que el usuario puede controlar diversos par\u00e1metros del veh\u00edculo, adem\u00e1s de ver a trav\u00e9s de varias c\u00e1maras situadas alrededor del Clase G.<\/p>\n<h3>Motores del nuevo Mercedes Clase G<\/h3>\n<p>El primero de los motores que nos podemos encontrar bajo el cap\u00f3 del nuevo <strong>Mercedes Clase G<\/strong> es un di\u00e9sel <strong>V6 de 3 litros con 211 CV de potencia<\/strong>, cuyo consumo oficial queda fijado en 11,2 litros cada 100 kil\u00f3metros. Se trata de la versi\u00f3n <strong>G 350 BlueTEC<\/strong>. El siguiente es el <strong>G 500<\/strong>, \u00a0con un \u00a0propulsor <strong>V8 de gasolina de 5,5  litros y 388 CV<\/strong>. Su gasto de combustible sube hasta los 14,9 litros a los 100 kil\u00f3metros, y \u00a0cuenta, al igual que el <strong>G 350 BlueTEC<\/strong>, con una caja de cambios <strong>7G-Tronic Plus<\/strong> de siete relaciones.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de las versiones convencionales, <a title=\"Todos los Mercedes de ocasi\u00f3n en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-segunda-mano\/MERCEDES-ocasion\" target=\"_self\">Mercedes<\/a> tambi\u00e9n oferta dos con las siglas AMG, con lo que ello conlleva. En primer lugar tenemos el <strong>Mercedes G 63 AMG<\/strong>, que cuenta con una mec\u00e1nica <strong>V8 biturbo de 5,5 litros y 544 CV<\/strong>, mientras que la de mayores prestaciones ser\u00e1 la C 65 AMG, cuyo motor <strong>V12 de 6 litros es capaz de entregar 612 CV<\/strong>. Los datos de consumo para estos dos propulsores no han sido confirmados por Mercedes. Y aunque sus poseedores no estar\u00e1n preocupados por este dato, la marca alemana ha decidido incorporar el sistema <strong>Stop\/Start<\/strong> para hacer bajar la cifra de gasto de combustible.<\/p>\n<h3>Precios del nuevo Mercedes Clase G<\/h3>\n<ul>\n<li>Mercedes G 350 BlueTEC: 85.311 euros<\/li>\n<li>Mercedes G 500: 99.948 euros<\/li>\n<li>Mercedes G 500 Cabriolet: 100.900 euros<\/li>\n<li>Mercedes G 63 AMG: 137.504 euros<\/li>\n<li>Mercedes G 65 AMG: 264.180 euros<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La marca alemana lanza una nueva versi\u00f3n del Mercedes Clase G, un todoterreno que, a pesar del paso del tiempo y de las versiones, sigue conservando su esencia intacta. El precio de partida de este mito \u201coff-road\u201d es de 85.311 euros, importe que queda lejos de los 264.180 euros que cuesta la versi\u00f3n G65 AMG.","protected":false},"author":210,"featured_media":234813,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-101959","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Mercedes Clase G: un cl\u00e1sico de este siglo<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La marca alemana lanza una nueva versi\u00f3n del Mercedes Clase G, un todoterreno que, a pesar del paso del tiempo, sigue conservando su esencia intacta.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" 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