{"id":102533,"date":"2012-04-19T13:15:15","date_gmt":"2012-04-19T11:15:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=102533"},"modified":"2012-04-19T14:06:13","modified_gmt":"2012-04-19T12:06:13","slug":"baic-c80k-el-bentley-made-in-china","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/baic-c80k-el-bentley-made-in-china\/","title":{"rendered":"BAIC C80K, el Bentley \u201cmade in China\u201d"},"content":{"rendered":"

No s\u00f3lo los europeos nos hemos dado cuenta de que el mercado chino es el que m\u00e1s volumen de negocio puede proporcionar en este momento. L\u00f3gicamente, los chinos no van a dejar que las marcas del Viejo Continente campen a sus anchas en su propia casa.<\/p>\n

La respuesta a modelos como el BMW Serie 5<\/a>, Audi A6<\/a>, Mercedes Clase E<\/a> y similares,es el nuevo BAIC<\/a> C80K<\/strong>, que la marca china presenta en el Sal\u00f3n de Pek\u00edn<\/strong>.<\/p>\n

Este modelo ha sido dise\u00f1ado por la firma italiana Fioravanti<\/a> y la china Eastone.\u00a0 En \u00e9l destacan detalles como las puertas traseras tipo \u201csuicida\u201d, es decir, enfrentadas, similares a las del Opel Meriva<\/a>.<\/p>\n

Antiguamente, todos los coches \u00a0ten\u00edan este tipo de puertas, ya que permit\u00edan un acceso al interior mucho m\u00e1s c\u00f3modo. Sin embargo, con las tecnolog\u00edas que hab\u00eda en aquella \u00e9poca, los cierres no eran muy buenos y ten\u00edan la mala costumbre de abrirse en marcha por efecto del viento, lo que pod\u00eda derivar en un serio accidente. Como tampoco hab\u00eda cinturones de seguridad, los ocupantes sal\u00edan por la puerta en caso de choque, de ah\u00ed lo de \u201csuicidas\u201d. En los a\u00f1os sesenta, se prohibieron. El Mazda RX-8<\/a> recuper\u00f3 la idea mejorando los cerrojos para que no se pudieran abrir accidentalmente y super\u00f3 las pruebas de impacto, de modo que las han vuelto a permitir, si cumplen una serie de requisitos de seguridad.<\/p>\n

Las proporciones del BAIC C80K<\/strong> son enormes para los est\u00e1ndares europeos. Mientras los modelos de nuestro continente rara vez alcanzan los 5 m, este veh\u00edculo chino se \u201cestira\u201d hasta los 5,20 m de longitud y 1,95 m de ancho.<\/p>\n

El segmento de las berlinas de lujo est\u00e1 sufriendo un aumento de ventas descomunal en el pa\u00eds asi\u00e1tico, con un incremento de las matriculaciones en el \u00faltimo trimestre de m\u00e1s del 35%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El consorcio chino de autom\u00f3viles acaba de desvelar el que ser\u00e1 el estandarte de su marca. Un autom\u00f3vil para rivalizar con los Audi A6, BMW serie 5, Mercedes Clase E\u2026Llega el BAIC C80K.","protected":false},"author":195,"featured_media":234867,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-102533","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nBAIC C80K, el coche chino competidor de las berlinas de lujo europeas<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El BAIC C80K tiene la misi\u00f3n de competir en el mercado chino con las berlinas de lujo europeas que copan su mercado. 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