Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":104691,"date":"2012-05-24T08:31:04","date_gmt":"2012-05-24T06:31:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=104691"},"modified":"2012-05-25T08:44:20","modified_gmt":"2012-05-25T06:44:20","slug":"renault-koleos-2-0-dci-150-cv-privilege","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/renault-koleos-2-0-dci-150-cv-privilege\/","title":{"rendered":"Renault Koleos 2.0 dCi 150 CV Privilege"},"content":{"rendered":"

En una \u00e9poca en la que los SUVs<\/strong> est\u00e1n en pleno auge, no hay marca que se resista a tener su modelo correspondiente. Renault<\/a> no es menos, siendo su arma el Koleos<\/a>. Sin embargo, a pesar de que salta a la vista que estamos ante un veh\u00edculo de este segmento, a un servidor le cuesta encontrar sentido a las cualidades off-road<\/strong> de este tipo de coches. Y no hablamos del Koleos<\/strong>, sino de la categor\u00eda en general.<\/p>\n

Si nos sentamos en su interior, solamente una posici\u00f3n de conducci\u00f3n ligeramente m\u00e1s elevada<\/strong> que en una berlina convencional nos hace cerciorarnos de que conducimos otra clase de veh\u00edculo. Una vez en marcha, percibimos un motor di\u00e9sel de 2 litros y 150 CV<\/strong> que es m\u00e1s que suficiente para mover el conjunto con solvencia. Quiz\u00e1s peque algo de falta de bajos, pero es una franja del propulsor lo suficientemente peque\u00f1a para que no afecte en el d\u00eda a d\u00eda.<\/p>\n

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No obstante, el peso del Renault Koleos<\/a> es considerable (poco m\u00e1s de 1.700 kg), lo que provoca que en ciertas ocasiones haya que exprimir la mec\u00e1nica m\u00e1s de lo \u201cecol\u00f3gicamente aconsejable\u201d, por lo que el consumo puede rondar los 9 litros cada 100 kil\u00f3metros<\/strong>, cifra bastante alejada de la oficial de la marca, que es 6,4 l\/100 km<\/strong>.<\/p>\n

Asociada al motor 2.0 dCi<\/strong> encontramos en esta versi\u00f3n Priviliege una caja de cambios autom\u00e1tica de seis velocidades<\/strong>. Tiene todas las comodidades que puede aportar este tipo de transmisiones, pero su velocidad de engranaje de marchas es mejorable, al igual que el tiempo de reacci\u00f3n que emplea desde que pisamos el acelerador en parado hasta que el Koleos<\/a> empieza a andar. Hay que calcular ese \u201cretardo\u201d para no tener problemas en incorporaciones a rotondas y dem\u00e1s situaciones cotidianas del tr\u00e1fico.<\/p>\n

Comportamiento al volante del Renault Koleos<\/h3>\n

Una vez desgranado el motor y su comportamiento, pasamos a comentar lo que transmite este SUV<\/strong> al volante. La marca francesa ha hecho especial hincapi\u00e9 en el confort del coche en marcha, tanto en carretera como en ciudad. El Renault Koleos es un\u00a0 muy c\u00f3modo<\/strong>, lo que har\u00e1 que podamos afrontar cualquier tipo de desplazamiento sin que lleguemos a nuestro punto de destino agotados.<\/p>\n

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La sensaci\u00f3n de estar conduciendo una berlina<\/strong> algo m\u00e1s alta de lo normal se mantiene en todo momento, salvo por algunos detalles. El primero de ellos es la direcci\u00f3n. En la mayor\u00eda de veh\u00edculos aptos para circular por el campo, \u00e9sta es m\u00e1s blanda de lo normal, lo que provoca una impresi\u00f3n de flotaci\u00f3n en circunstancias puntuales(especialmente, en virajes a alta velocidad), y a su vez genera un falso \u201cfeeling\u201d de imprecisi\u00f3n<\/strong>. Si no estamos acostumbrados a este tipo de veh\u00edculos, es cuesti\u00f3n simplemente de habituarse: tardar\u00e1s cinco minutos.<\/p>\n

Esta sensaci\u00f3n se acrecienta debido a la propia concepci\u00f3n del coche y al reglaje de sus suspensiones, bastante blandas para hacerlas aptas ante una hipot\u00e9tica conducci\u00f3n off-road<\/strong>. Esto provoca ciertos balanceos<\/strong> cuando encaramos curvas de alta velocidad<\/strong> en carretera. Adem\u00e1s, el peso del conjunto y su elevado centro de gravedad propician en este mismo tipo de curvas, as\u00ed como en ciudad si circulamos algo m\u00e1s r\u00e1pido de lo debido, una ligera impresi\u00f3n de subviraje. Es algo con lo que tenemos que vivir, ya que el Renault Koleos<\/a> es un coche preparado para afrontar con la suficiente garant\u00eda desplazamientos tanto por carretera como por el campo. No era viable construirlo de otra forma.<\/p>\n

Vida interior, el punto fuerte del Renault Koleos<\/h3>\n
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Manejo del navegador aparte (iremos con ello en breve), el verdadero punto fuerte del Renault Koleos<\/strong> se encuentra en su vida interior, especialmente en la zona delantera. Aqu\u00ed, la sensaci\u00f3n de espacio tanto para el conductor como para el acompa\u00f1ante es inmensa, lo que se une a unos asientos que ofrecen el mayor confort posible<\/strong>, con un nivel de sujeci\u00f3n m\u00e1s que aceptable. Adem\u00e1s, la regulaci\u00f3n de los mismos es el\u00e9ctrica, con unos mandos de sencillo acceso.<\/p>\n

Tambi\u00e9n son f\u00e1cilmente alcanzables los mandos situados tras el volante, con los que se puede manejar el volumen de la radio o el sistema manos libres<\/strong>, al igual que los botones colocados en el mismo, como el del control de velocidad<\/strong>, que podremos accionar con los pulgares.<\/p>\n

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La parte trasera no es tan espaciosa como la delantera, pero lo ofrecido es suficiente para que viajen cuatro personas sin ning\u00fan problema. Tambi\u00e9n acepta cinco pasajeros<\/strong>, pero dependiendo del tama\u00f1o de los ocupantes del asiento posterior, puede que la amplitud\u00a0 no sea toda la deseada. No obstante, esta zona deja un par de detalles de calidad<\/strong>, como la presencia de mesitas reclinables<\/strong> con portavasos detr\u00e1s de cada asiento delantero y cortinillas parasol incorporadas en las propias ventanas traseras. Tambi\u00e9n hay que hablar del maletero, que no destaca ni para bien, ni para mal, lo que es una buena noticia, ya que cumple a la perfecci\u00f3n con lo que se espera de un coche con las dimensiones y la apariencia del Koleos.<\/p>\n

Otro de los puntos fuertes de este\u00a0 Renault Koleos Privilege<\/a> es el equipo de sonido Bose<\/strong> que incorpora: una aut\u00e9ntica delicia para los o\u00eddos de quienes disfruten escuchando buena m\u00fasica al volante. Cuenta tambi\u00e9n con elementos como faros de xen\u00f3n (que ofrecen un gran resultado), llantas de 18 pulgadas, retrovisor interno electro-cromado o sistema de control de presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos.<\/p>\n

Tambi\u00e9n funciona bastante bien el navegador TomTom<\/a> con cartograf\u00eda europea con el que cuenta el SUV<\/strong> franc\u00e9s, aunque su desventaja es el sistema de manejo. \u00c9ste se basa en una rueda situada entre los dos asientos delanteros con la que debemos controlar todo el dispositivo. Si te toca escribir un nombre de calle relativamente largo, especialmente las primeras veces que utilices el navegador, el nivel de estr\u00e9s aumentar\u00e1 exponencialmente.<\/p>\n

\u00bfSer\u00e1 el Renault Koleos tu pr\u00f3ximo coche?<\/h3>\n

Si est\u00e1s interesado en comprarte un SUV<\/strong>, est\u00e1s de suerte, porque\u00a0 en esta\u00a0 \u00e9poca\u00a0 podemos considerarlo el segmento de moda, con lo que las opciones en el mercado son m\u00faltiples. \u00bfQu\u00e9 te puede empujar a comprar este Renault Koleos<\/a>? Los 36.650 euros<\/strong> de su precio lo convierten en un coche algo m\u00e1s caro que algunos rivales, como el Nissan Qashqai+2<\/a>, Chevrolet Captiva<\/a>, Suzuki Grand Vitara<\/a> o el Honda CR-V<\/a>. Sin embargo, los niveles de equipamiento que incorpora la versi\u00f3n Privilege<\/strong> son para tener en cuenta.<\/p>\n

Si te interesa el coche en s\u00ed, pero puedes prescindir de algunos de los lujos de esta versi\u00f3n, existen otras m\u00e1s \u201clivianas\u201d tanto en dotaci\u00f3n como en precio que, a su vez, conservan la esencia de lo que es a d\u00eda de hoy el Renault Koleos<\/strong>.<\/p>\n

\u00bfBuscas un coche como \u00e9ste?<\/h4>\n

\u00bfTe interesa el Renault Koleos<\/a>, pero quiz\u00e1s con otra motorizaci\u00f3n o acabado? En la secci\u00f3n Coches nuevos<\/a> de Autocasion.com<\/a> puedes encontrar interesantes ofertas: utiliza el buscador para localizarlas por marca y modelo o por carrocer\u00eda. Por ejemplo, en el caso del Renault Koleos<\/a> puedes consultar su oferta m\u00e1s destacada y tambi\u00e9n las de sus rivales.<\/p>\n

Y si lo prefieres de ocasi\u00f3n\u2026 Consulta la oferta de Renault Koleos<\/a> usados en Autocasion.com<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pasa por nuestras manos la versi\u00f3n m\u00e1s equipada del Renault Koleos, con el motor 2.0 dCi de 150 CV bajo el cap\u00f3. \u00bfEl veredicto? Un buen coche para toda la familia que, en un momento dado, nos permitir\u00e1 acceder con garant\u00edas por caminos complicados. 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