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{"id":105352,"date":"2012-05-25T12:44:44","date_gmt":"2012-05-25T10:44:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=105352"},"modified":"2012-05-28T11:58:11","modified_gmt":"2012-05-28T09:58:11","slug":"descubre-el-nuevo-fiat-punto","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/descubre-el-nuevo-fiat-punto\/","title":{"rendered":"Descubre el nuevo Fiat Punto"},"content":{"rendered":"<p>Casi 20 a\u00f1os han pasado desde que en 1993 se present\u00f3 el primer <a title=\"Ofertas Fiat Punto en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/fiat-punto\/utilitario\" target=\"_self\">Fiat Punto<\/a>. En aquella ocasi\u00f3n destacaba su dise\u00f1o con un frontal casi de monovolumen, donde el parabrisas apenas cambiaba de \u00e1ngulo respecto al cap\u00f3 motor y una pegatina en el port\u00f3n que anunciaba \u201c6 velocidades\u201d cuando un <a title=\"Ofertas BMW en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/bmw\" target=\"_self\">M3<\/a> ten\u00eda s\u00f3lo 5.<\/p>\n<p>A lo largo de estos a\u00f1os, <a title=\"Ofertas Fiat en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/fiat\" target=\"_self\">Fiat<\/a> ha conseguido vender casi 8,5 millones de unidades en un total de 66 pa\u00edses, as\u00ed que es un \u201cPunto\u201d importante para la marca italiana.<\/p>\n<p>Ahora se presenta en Espa\u00f1a la <strong>sexta generaci\u00f3n<\/strong> del <a title=\"Ofertas Fiat Punto en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/fiat-punto\/utilitario\" target=\"_self\">Punto<\/a> en el que los <strong>cambios est\u00e9ticos<\/strong> son muy sutiles (pero acertados, para mi gusto) pero los internos son muy evidentes.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-105353\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Nuevo-Fiat-Punto-Twinair-.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Nuevo-Fiat-Punto-Twinair--300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Nuevo-Fiat-Punto-Twinair--300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En su aspecto han cambiado la forma de los indicadores de direcci\u00f3n y faros antiniebla delanteros, lo que obliga a un nuevo parachoques que cambia bastante la \u201ccara\u201d del nuevo <a title=\"Ofertas Fiat Punto en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/fiat-punto\/utilitario\" target=\"_self\">Punto<\/a>. Unas <strong>nuevas llantas y pilotos traseros<\/strong> as\u00ed como el nuevo logo con el punto en el mismo rojo que el escudo de <a title=\"Ofertas Fiat en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/fiat\" target=\"_self\">Fiat<\/a> es todo lo nuevo en esta sexta generaci\u00f3n en lo que a exteriores se refiere.<\/p>\n<p>En el interior se ha mejorado el aspecto de algunos pl\u00e1sticos y se ha revisado el equipamiento reestructurando la gama en <strong>4 niveles de acabado: Pop, Easy, Lounge y Twinair<\/strong> (este \u00faltimo exclusivamente con el motor Twinair).<\/p>\n<p>En el acabado m\u00e1s b\u00e1sico, el <strong>Pop<\/strong>, el salpicadero es mucho m\u00e1s sencillo y s\u00f3lo hay disponibles <strong>5 colores de carrocer\u00eda<\/strong>.\u00a0 En los dem\u00e1s acabados el tablero de a bordo es diferente y se puede elegir entre 12 colores comunes a todos los equipamientos superiores y un nuevo tono verde manzana \u00e1cida, como el de la unidad de pruebas, exclusivo para los <strong>Twinair<\/strong>.<\/p>\n<p>La oferta de motores es muy extensa en cuanto a versiones disponibles, ya que se puede elegir entre nada menos que 3 motores de gasolina, dos di\u00e9sel, uno de <strong>gas natural<\/strong> y otro de <strong>GLP<\/strong> (<strong>gas licuado presurizado<\/strong>), pero lo cierto es que sus potencias y prestaciones est\u00e1n tan cercanas que nos movemos en una horquilla entre 69 y 85 CV en gasolina\/gas y 75\/95 CV en di\u00e9sel, dejando as\u00ed la oferta mec\u00e1nica:<\/p>\n<ul>\n<li>Motor\u00a0 Fire Evo II 1.2 gasolina de 69 CV y 123 g\/km CO2 (con Start&amp;stop)<\/li>\n<li>Motor\u00a0 Fire Evo II 1.4 gasolina de 77 CV y 132 g\/km CO2 (con Start&amp;stop)<\/li>\n<li>Motor\u00a0 Natural Power\u00a0 1.4 Metano de 70 CV y 115g\/km CO2<\/li>\n<li>Motor\u00a0 Easy Power 1.4 GLP de 77 CV y 114 g\/km de CO2<\/li>\n<li>Motor Twinair 0.9 gasolina de 85 CV y 99 g\/km de CO2 (con Start&amp;stop)<\/li>\n<li>Motor Multijet II 1.3 di\u00e9sel de 75 CV y 108 g\/km de CO2<\/li>\n<li>Motor Multijet II 1.3 di\u00e9sel de 95 CV y 90 g\/km de CO2 (con Start&amp;stop)<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Rodando con el Punto Twinair<\/h3>\n<p>Llegar puntual tiene a veces su recompensa y pudimos escoger unidad de pruebas, as\u00ed que como las grandes novedades eran el motor de gas y el <strong>Twinair<\/strong>, escog\u00ed \u00e9ste \u00faltimo ya que entre un motor de gas y su hom\u00f3logo de gasolina no hay diferencias apreciables salvo el <strong>coste por km mucho menor en el de gas<\/strong>, que luego explicar\u00e9, ahora me centrar\u00e9 en el <strong>Twinair<\/strong> que pude probar y que presenta algunas novedades.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-105354\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Nuevo-Fiat-Punto-Twinair-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Nuevo-Fiat-Punto-Twinair-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Nuevo-Fiat-Punto-Twinair-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Este modelo cuenta con un acabado claramente diferenciado del resto de la gama, no s\u00f3lo la mec\u00e1nica es diferente. Lo m\u00e1s llamativo es el <strong>nuevo color verde metalizado<\/strong> que le sienta bastante bien a la carrocer\u00eda del punto. Para los que resulte demasiado llamativo, hay otros doce colores m\u00e1s convencionales, algunos de ellos nuevos como el elegante turquesa.<\/p>\n<p>La unidad de pruebas cuenta con la <strong>opci\u00f3n de techo negro<\/strong> que le da un aire similar al de los equipados con el t\u00edpico techo panor\u00e1mico. Los pilares de las puertas y las llantas tambi\u00e9n tienen ese acabado en negro brillante. En el interior, un completo equipamiento y el logo correspondiente nos recuerdan que estamos en un <strong>Punto Twinair<\/strong>.<\/p>\n<p>Los acabados est\u00e1n dentro de lo normal en esta categor\u00eda y el dise\u00f1o es atractivo. Al poner el motor en marcha nos confirma que estamos en un <strong>Twinair<\/strong> con el caracter\u00edstico sonido de la mec\u00e1nica de 2 cilindros que recuerda al simp\u00e1tico Citro\u00ebn 2 CV o a una BMW con motor b\u00f3xer.<\/p>\n<p>Si en su d\u00eda el <a title=\"Ofertas Fiat Punto en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/fiat-punto\/utilitario\" target=\"_self\">Fiat Punto<\/a> fue el primer coche urbano en ofrecer una caja de cambios de 6 velocidades, el <strong>Punto Twinair<\/strong> es el primero con esta mec\u00e1nica en llevar un cambio de m\u00e1s de 5 machas, lo cual le sienta muy bien a la mec\u00e1nica, al haber menos salto de rpm entre cada velocidad. Los desarrollos finales en sexta no son mucho m\u00e1s largos que la quinta de otros modelos con este motor, m\u00e1s que una supermarcha se ha buscado el lograr una menor ca\u00edda de respuesta tras los cambios de desarrollo.<\/p>\n<p>Las suspensiones tambi\u00e9n se han revisado para acomodar el menor peso que hay sobre el eje delantero gracias a la compacidad de esta mec\u00e1nica.<\/p>\n<p>La caja de cambios de 6 relaciones le sienta de maravilla a este motorcito, resulta mucho m\u00e1s agradable que el <a title=\"Ofertas Lancia Ypsilon en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/lancia-ypsilon\/utilitario\" target=\"_self\">Lancia Ypsilon<\/a> con id\u00e9ntica motorizaci\u00f3n y s\u00f3lo 5 marchas.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-105358\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Nuevo-Fiat-Punto-Twinair-5.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Nuevo-Fiat-Punto-Twinair-5-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Nuevo-Fiat-Punto-Twinair-5-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El <strong>Twinair<\/strong> tiene doble personalidad. Te permite unos consumos rid\u00edculos pero para ello exige trabajo por tu parte. Si te concentras en no pasar nunca de 2000 rpm, <strong>activar la tecla \u201cECO\u201d<\/strong> (que limita el soplado del turbo y deja el par en 110 Nm pero la misma potencia, pierdes capacidad de recuperaci\u00f3n pero no velocidad m\u00e1xima) y eres suave con el acelerador, puedes conseguir consumos de 4 litros.<\/p>\n<p>Con la<strong> tecla ECO desactivada<\/strong>, el <strong>Twinair <\/strong>tiene un toque casi deportivo. Las aceleraciones son \u00e1giles y se puede rodar muy r\u00e1pido con el Punto, pero pasa factura en los consumos que casi se duplican, siendo casi imposible bajarlo de los 7 l\/100km si decides moverte de forma \u00e1gil, no deportiva.<\/p>\n<p>Los mandos est\u00e1n bastante a mano, salvo los del ordenador de a bordo en la parte izquierda del salpicadero, un tanto inaccesibles.<\/p>\n<p>El espacio interior es bueno, el <a title=\"Ofertas Fiat Punto en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/fiat-punto\/utilitario\" target=\"_self\">Punto<\/a> siempre ha sido bastante generoso en ese aspecto, si tenemos en cuenta que es un coche muy compacto, mientras que el maletero est\u00e1 dentro de a media y, gracias a su <strong>amplio port\u00f3n<\/strong>, muy f\u00e1cil de cargar.<\/p>\n<p>En la parte mec\u00e1nica, los responsables de <a title=\"Ofertas Fiat en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/fiat\" target=\"_self\">Fiat<\/a> anuncian modificaciones destinadas a mejorar la finura de funcionamiento del dos cilindros. La verdad es que al no haber probado esta mec\u00e1nica anteriormente en un <a title=\"Ofertas Fiat en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/fiat\" target=\"_self\">Fiat<\/a> <a title=\"Ofertas Fiat Punto en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/fiat-punto\/utilitario\" target=\"_self\">Punto<\/a> no se puede certificar este apartado, pero s\u00ed es cierto que me ha parecido m\u00e1s \u201credondo\u201d que en el <a title=\"Ofertas Fiat 500 en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/fiat-500\" target=\"_self\">Fiat 500<\/a> o en el <a title=\"Ofertas Lancia Ypsilon en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/lancia-ypsilon\/utilitario\" target=\"_self\">Lancia Ypsilon<\/a> que s\u00ed equipaban este motor antes de recibir los retoques.<\/p>\n<h3>Fiat apuesta por el gas<\/h3>\n<p>La verdad es que hablar de novedad porque un motor funcione con gas es como si me plantase en medio de Nueva York y gritase que he descubierto Am\u00e9rica, hace a\u00f1os que existe y en otros pa\u00edses donde su uso no estaba limitado a taxis y servicios p\u00fablicos como en Espa\u00f1a, es muy frecuente ver rodar autom\u00f3viles movidos por gas, ya sea metano o GLP.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-105363\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Nuevo-Fiat-Punto-Twinair-10.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Nuevo-Fiat-Punto-Twinair-10-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Nuevo-Fiat-Punto-Twinair-10-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Aqu\u00ed, como su uso estaba restringido porque <strong>el combustible no estaba tan <\/strong>\u201c<strong>fiscalizado<\/strong>\u201d, tenemos muchos prejuicios sobre su funcionamiento, b\u00e1sicamente por desconocimiento. Ya no hay que ir con la bombona en el maletero como los taxis de hace 10 a\u00f1os ni cosas similares.<\/p>\n<p>Lo cierto es que cualquier motor de gasolina puede funcionar con gas simplemente a\u00f1adiendo un circuito paralelo al de la gasolina y un dep\u00f3sito para el nuevo combustible. Para el motor es mucho m\u00e1s sano, ya que el gas no deja residuos en la combusti\u00f3n. He reparado motores y da gusto ver como sale el aceite completamente nuevo tras 10.000 km o ver las buj\u00edas sin la menor \u201ccostra\u201d en motores que funcionan con gas en lugar de gasolina, y no digamos frente a un di\u00e9sel, que en apenas 1.000 km ya mancha el aceite.<\/p>\n<p>En <a title=\"Ofertas Fiat en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/fiat\" target=\"_self\">Fiat<\/a> han tenido la inteligente idea de aprovechar que el gas a\u00fan tiene un precio asequible y lanzan dos mec\u00e1nicas de gasolina y gas.<\/p>\n<p>La primera de ellas es la movida por has natural (metano) que pierde algo de rendimiento frente al uso de gasolina. El motor 1.4 pasa de 77 CV a 70 CV al usar metano. Esta mec\u00e1nica que puede ser interesante para flotas de empresas relacionadas con el suministro de gas ciudad, por ejemplo, cuenta con el inconveniente de que su repostaje y el dep\u00f3sito adicional para el gas es algo m\u00e1s engorroso. A diferencia del GLP, <strong>el metano se almacena presurizado pero en estado gaseoso<\/strong>, lo que hace que <strong>ocupe mucho m\u00e1s volumen y sea m\u00e1s inc\u00f3modo de repostar<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>El GLP, por el contrario, se almacena presurizado pero en estado l\u00edquido<\/strong>, por lo que en el hueco de la rueda de repuesto tendremos un dep\u00f3sito de 38 litros que unido al de gasolina del coche nos da una autonom\u00eda te\u00f3rica de m\u00e1s de 1.000 km.<\/p>\n<p>Actualmente existen 200 gasolineras en Espa\u00f1a que pueden servir GLP, y est\u00e1 previsto duplicar esa cifra en dos a\u00f1os.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-105365\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Nuevo-Fiat-Punto-Twinair.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Nuevo-Fiat-Punto-Twinair-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/Nuevo-Fiat-Punto-Twinair-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El coche tiene su mec\u00e1nica de gasolina y puede funcionar con ella cuando queramos (de hecho, el arranque lo hace siempre con gasolina y al alcanzar 40\u00baC el refrigerante, pasa a gas), o si se nos ha agotado el gas y no encontramos una\u00a0 \u201cgas-linera\u201d en nuestra ruta.<\/p>\n<p>El sobre precio de la versi\u00f3n bi-fuel (gas o gasolina) es de 1.600 euros respecto a la de gasolina exclusivamente. Cada comunidad aut\u00f3noma tiene subvenci\u00f3n a este tipo de veh\u00edculos que oscila entre los 0 y los 2.000 euros, de modo que en algunas comunidades puede que el <a title=\"Ofertas Fiat en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/fiat\" target=\"_self\">Fiat<\/a> bi-fuel sea incluso m\u00e1s barato que el normal.<\/p>\n<p>Al tratarse de una mec\u00e1nica e instalaci\u00f3n hecha en f\u00e1brica por <strong>Fiat<\/strong>, <strong>la garant\u00eda y el plan de mantenimiento es exactamente el mismo que el de la mec\u00e1nica convencional<\/strong> con una salvedad: el filtro de gas que se cambia cada 90.000 km.<\/p>\n<p><strong>El coste por litro equivalente de gas es pr\u00e1cticamente la mitad que el de la gasolina<\/strong>. Esto hace que a d\u00eda de hoy, teniendo en cuenta el precio del combustible, la opci\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica en coste por km recorrido sea sin duda el gas frente a la gasolina, di\u00e9sel e incluso h\u00edbridos.<\/p>\n<h3>La gama y los precios<\/h3>\n<p>A los precios que ponemos a continuaci\u00f3n habr\u00eda que descontar la promoci\u00f3n de lanzamiento del nuevo modelo que <a title=\"Ofertas Fiat en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/fiat\" target=\"_self\">Fiat<\/a> ofrece. En total suman <strong>4.000 euros<\/strong>, de los cuales 800 son como sobre tasaci\u00f3n del veh\u00edculo usado que entreguemos.<\/p>\n<ul>\n<li>Fiat Punto di\u00e9sel\u00a0 95 CV Lounge 17.800 euros<\/li>\n<li>Fiat Punto gasolina 77 CV Lounge 15.600 euros<\/li>\n<li>Fiat Punto gasolina 69 CV Lounge 15.100 euros<\/li>\n<li>Fiat Punto Twinair 85 CV 14.600 euros<\/li>\n<li>Fiat Punto di\u00e9sel\u00a0 95 CV Easy 16.300 euros<\/li>\n<li>Fiat Punto di\u00e9sel\u00a0 75 CV Easy 15.200 euros<\/li>\n<li>Fiat Punto gasolina 77 CV Easy 13.600 euros<\/li>\n<li>Fiat Punto gasolina 69 CV Easy 13.100 euros<\/li>\n<li>Fiat Punto di\u00e9sel\u00a0 75 CV Pop 14.400 euros<\/li>\n<li>Fiat Punto gasolina 77 CV Pop 12.800 euros<\/li>\n<li>Fiat Punto gasolina 69 CV Pop 12.300 euros<\/li>\n<\/ul>\n<p>Resumiendo, los saltos entre el acabado Pop y el Easy suponen 800 euros, mientras que entre Easy y Lounge el salto es ya de 1500 euros.<\/p>\n<p>Entre las mec\u00e1nicas de gasolina de 69 y 77 CV el salto es de s\u00f3lo 500 euros.<\/p>\n<p>Las versiones bi-fuel suponen un sobre precio de 1.600 euros frente a las versiones 1.4 de 77 CV.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ya hemos podido rodar con el nuevo Fiat Punto, peque\u00f1os detalles est\u00e9ticos lo diferencian, pero donde m\u00e1s se nota el cambio es en sus nuevos motores y mejoras en la calidad de rodadura.","protected":false},"author":195,"featured_media":235170,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-105352","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nuevo Fiat Punto en Espa\u00f1a, prueba y presentaci\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El nuevo Fiat Punto se presenta en Espa\u00f1a con novedades en equipamiento, acabados y sobretodo motorizaciones. 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