{"id":10547,"date":"2010-02-26T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/02\/26\/lexus-ct-200h-2\/"},"modified":"2011-01-24T12:23:46","modified_gmt":"2011-01-24T12:23:46","slug":"lexus-ct-200h-2","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/lexus-ct-200h-2\/","title":{"rendered":"Lexus CT 200h"},"content":{"rendered":"

Nacido para competir con los Audi A3\/A3 Sportback<\/a> y BMW Serie 1<\/a>, y milim\u00e9tricamente basado en el ensayo LF-CH Concept<\/a>, el CT 200h <\/STRONG>se desmarcar\u00e1 con su mecanismo de impulsi\u00f3n h\u00edbrido <\/STRONG>que combina un motor de gasolina <\/STRONG>y otro el\u00e9ctrico sincr\u00f3nico<\/STRONG>, con la bater\u00eda de iones de litio <\/STRONG>situada bajo el maletero, delante del eje posterior -lo m\u00e1s parecido ser\u00eda el inminente Volvo C30 Electric<\/a>, exclusivamente el\u00e9ctrico y a\u00fan en fase experimental-.

El primero es de 1,8 litros y 4 cilindros<\/STRONG>. Se trata de una arquitectura que no dista de la mostrada por los Toyota Auris HSD<\/a> y Prius<\/a>, de la que la marca no ha facilitado mayor informaci\u00f3n prestacional por el momento, pero de la que se sabe permite modos <\/STRONG>de funcionamiento Normal<\/STRONG>, ECO <\/STRONG>-suaviza la respuesta del motor, Sport <\/STRONG>-mayor dinamismo posible, con variaci\u00f3n en la asistencia de la direcci\u00f3n EPS y retraso en la estrada en acci\u00f3n del programa de estabilidad- y EV<\/STRONG>, \u00e9ste completamente el\u00e9ctrico durante un kilometraje y una velocidad limitados –2 km y 45 km\/h <\/STRONG>con la bater\u00eda a plena carga-, id\u00e9ntico al disponible en otros Lexus, como el LS600h L<\/a> o el SUV RX450h<\/a>. En fases de retenci\u00f3n y frenada, el motor el\u00e9ctrico act\u00faa como generador para cargar la bater\u00eda.<\/P>
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Mide 4,32 metros de longitud <\/STRONG>-y 2,60 entre ejes-, presenta carrocer\u00eda de 5 puertas <\/STRONG>y un maletero de 345 litros<\/STRONG>, o de 700 una vez abatido el asiento posterior. Adem\u00e1s de 10 colores exteriores<\/STRONG>, se caracteriza por sus llantas de 17 pulgadas, suspensiones independientes delante y detr\u00e1s, \u00f3pticas diurnas mediante diodos luminosos y elementos de carrocer\u00eda de aluminio<\/STRONG>, como el cap\u00f3 y el port\u00f3n trasero, para aquilatar la tara <\/STRONG>en lo posible.<\/P>
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Dentro exhibe una presentaci\u00f3n de calidad <\/STRONG>y elementos como instrumentaci\u00f3n azul -se vuelve roja en posici\u00f3n Sport, que tambi\u00e9n cambia el indicador de potencia en cuentavueltas- el mando remoto Remote Touch Control<\/STRONG>, estrenado por el RX450h<\/a> e ideado para manejar en plena marcha funciones como el sistema de sonido, el navegador, el tel\u00e9fono o el ordenador de consumos. Todo ello se muestra en un display lcd <\/STRONG>de color situado sobre el cuadro, escamoteable y graduable en inclinaci\u00f3n.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La marca japonesa premium ya cuenta con un compacto para batirse con los duros referentes germanos. A diferencia de aquellos, es h\u00edbrido.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-10547","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nLexus CT 200h | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La marca japonesa premium ya cuenta con un compacto para batirse con los duros referentes germanos. 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