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{"id":105933,"date":"2012-06-01T13:02:40","date_gmt":"2012-06-01T11:02:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=105933"},"modified":"2017-08-09T14:36:26","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:26","slug":"nuevo-audi-a3-calidad-y-tecnologia","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-audi-a3-calidad-y-tecnologia\/","title":{"rendered":"Nuevo Audi A3: calidad y tecnolog\u00eda"},"content":{"rendered":"<p>Lo vimos terminado en el pasado <a title=\"Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-ginebra-2012\/\" target=\"_self\">Sal\u00f3n de Ginebra<\/a> y ahora la marca germana ha convocado una presentaci\u00f3n en la que hemos podido conducirlo para transmitiros nuestras impresiones sobre el <a title=\"Nuevo Audi A3, en el Sal\u00f3n de Ginebra\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-ginebra-2012\/98124\/el-nuevo-audi-a3-en-el-salon-de-ginebra\/\" target=\"_self\">nuevo Audi A3<\/a>. En unas pocas semanas, los compradores podr\u00e1n realizar encargos, aunque las primeras unidades de este A3 no llegar\u00e1n a Espa\u00f1a hasta septiembre. Ser\u00e1 una avanzadilla, porque a lo largo de 2013 la gama se ir\u00e1 ampliando con nuevos motores y versiones. Para 2014 est\u00e1 previsto incluso un <strong>A3 propulsado por gas<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-105938\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Audi-A3.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Audi-A3-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Audi-A3-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El dise\u00f1o de este <strong>Audi A3<\/strong>, la tercera generaci\u00f3n\u00a0 del modelo, resulta continuista respecto a su predecesor, una sorpresa en estos tiempos en que otras marcas apuestan por alardes formales para captar la emoci\u00f3n de los compradores. <a title=\"Fichas t\u00e9cnicas de todos los Audi en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/audi\" target=\"_self\">Audi<\/a> prefiere ser fiel a sus principios y modifica su compacto, pero no altera en exceso su imagen, siempre deportiva. Eso s\u00ed, hace de la calidad y la dotaci\u00f3n tecnol\u00f3gica su mejor baza frente a la competenc ia. De hecho, se esfuerzan en comunicar que han acentuado la <strong>propuesta de equipamiento<\/strong> para convertir el A3 en un compacto premium.<\/p>\n<p>Por lo que respecta a sus dimensiones, la longitud (4,24 m) y la altura (1,42 m) permanecen, mientras \u00a0aumenta 1,2 cm la anchura (ahora de 1,78 m) y 2,3 cm la distancia entre ejes -llega a 2,60 m, algo que mejora la capacidad del habit\u00e1culo y hace el voladizo delantero m\u00e1s corto, aunque tambi\u00e9n <strong>aumenta el radio de giro<\/strong> y dificulta los cambios de direcci\u00f3n en intersecciones-. El frontal, con la parrilla hexagonal y los faros en forma de cu\u00f1a, es la parte m\u00e1s personal;\u00a0 en el lateral destaca la l\u00ednea de cintura m\u00e1s alta y la inclinaci\u00f3n hacia la zaga, adem\u00e1s de los marcados pasos de rueda.\u00a0 Tambi\u00e9n se modifican las superficies para crear vol\u00famenes que acent\u00faan el aspecto aerodin\u00e1mico del <strong>Audi A3<\/strong>.<\/p>\n<h2>As\u00ed ha cambiado el Audi A3: todas sus generaciones<\/h2>\n<div style=\"display: block; position: relative; max-width: 900px;\">\n<div style=\"padding-top: 56.25%;\"><iframe loading=\"lazy\" style=\"width: 100%; height: 100%; position: absolute; top: 0px; bottom: 0px; right: 0px; left: 0px;\" src=\"\/\/players.brightcove.net\/800000603001\/S1Fqmw0n_default\/index.html?videoId=1625203716001\" width=\"300\" height=\"150\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-105948\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Audi-A3-habitaculo.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Audi-A3-habitaculo-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Audi-A3-habitaculo-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Es en el interior donde se perciben m\u00e1s cambios estil\u00edsticos, siempre con sobriedad y dando prioridad a la funcionalidad de los elementos. Alta calidad \u00a0en los materiales, en la solidez del volante\u00a0 (de 3 \u00f3 4 radios o con un lado achatado, dependiendo de las versiones), en el dise\u00f1o y buen manejo de la palanca de cambios, en los mandos y la instrumentaci\u00f3n, con relojes con indicadores en rojo y escala en negro. La consola central, donde se alojan los habituales mandos de climatizaci\u00f3n, sonido y navegaci\u00f3n (lo que, unido, responde al concepto \u201c<strong>infotainment<\/strong>\u201d), se inclina ligeramente hacia el conductor. La habitabilidad ha ganado espacio en altura (1,5 cm m\u00e1s para los ocupantes de los asientos delanteros y 1,6 cm m\u00e1s para los que se sientan atr\u00e1s, donde ya pueden viajar 3 adultos con cierta comodidad). El maletero, configurado en dos niveles, ofrece un volumen de 365 litros ampliables a 1.100 abatiendo los asientos traseros.\u00a0 Acabados y colores del habit\u00e1culo se diferencian en las tres versiones de equipamiento que presenta el <strong>Audi A3<\/strong>: Attraction (moderna), Ambition (deportiva) y Ambiente (lujosa).<\/p>\n<h3>Ayudas a la conducci\u00f3n: m\u00e1s seguridad en el Audi A3<\/h3>\n<p>El puesto de conducci\u00f3n -bajo, para acentuar la deportividad- permite un control total, con todos los mandos bien al alcance y las regulaciones necesarias para que el \u201cpiloto\u201d domine el veh\u00edculo con comodidad y sin cansancio en trayectos largos. En ese trabajo de conducci\u00f3n, un nutrido grupo de ayudas (opcionales o de serie, seg\u00fan las versiones) le proporcionan m\u00e1s informaci\u00f3n y mayor seguridad, y corrigen eventuales errores o despistes. Os indicamos las que nos parecen m\u00e1s \u00fatiles:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Control de crucero adaptativo<\/strong>: mantiene el A3 a la distancia deseada respecto al veh\u00edculo precedente dentro de un rango de velocidad de entre 30 y 150 km\/h.<\/li>\n<li><strong>Ayuda de cambio de carril<\/strong>: avisa con se\u00f1ales luminosas de que hay otro veh\u00edculo a nuestro lado con el que podemos colisionar.<\/li>\n<li><strong>Control de carril<\/strong>: advierte de un cambio no deseado de carril y corrige la trayectoria actuando sobre la direcci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Ayuda al aparcamiento<\/strong>: identifica el espacio adecuado para aparcar y realiza las maniobras, dejando el control del acelerador y el freno al conductor.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Durante la presentaci\u00f3n, <strong>Audi<\/strong> puso a nuestra disposici\u00f3n un simulador en el que pudimos comprobar la eficacia de estos sistemas.<\/p>\n<h3>Motores del Audi A3: la gama se ampliar\u00e1 en 2013<\/h3>\n<p>En un primer momento, el <strong>Audi A3<\/strong> contar\u00e1 con <strong>tres motores<\/strong>, un di\u00e9sel\u00a0 y dos de gasolina. Los compradores podr\u00e1n elegir entre un 2.0 TDI de <strong>150 CV <\/strong>y 320 Nm de par, con una velocidad m\u00e1xima de 216 km\/h y un consumo medio de 4,1 litros a los 100 km (106 g\/km de CO2); un gasolina 1.4 TFSI de <strong>122 CV<\/strong> y 200 Nm de par, con 203 km\/h de velocidad m\u00e1xima y consumos medios de 5,2 litros a los 100 (120 g\/km de CO2);y \u00a0el tercero, por ahora, es el 1.8 TFSI de <strong>160 CV<\/strong>, con 232 km\/h de velocidad punta, 5,6 litros de consumo medio y 130 g\/km de emisiones de CO2. Para 2013, <strong>Audi<\/strong> prev\u00e9 comercializar las versiones con motor 1.6 TDI de 105 CV y, en 2014, el 1.4 TCNG (propulsado por gas), con <strong>110 CV<\/strong>.<\/p>\n<p>[auto_quote quote=&#8221;Un Audi A3 propulsado por gas&#8221; quote_title=&#8221;M\u00e1s motores&#8221; quote_description=&#8221;La gama de motores se ir\u00e1 ampliando  en 2013. En 2014 se prev\u00e9 una versi\u00f3n con propulsi\u00f3n a gas.&#8221;]<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-105947\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Audi-A3-frontal.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Audi-A3-frontal-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Audi-A3-frontal-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Los consumos -y por tanto las emisiones- se han rebajado, entre otras cosas, con la estrategia de reducir el peso del nuevo A3 sin recortar prestaciones, ni seguridad (y en muchos casos, con m\u00e1s equipamiento).\u00a0 La versi\u00f3n b\u00e1sica (la 1.4 TFSI) pesa\u00a0 1.175 kilos, 80 menos que su predecesor.\u00a0 Con este objetivo ecol\u00f3gico, se lanzar\u00e1 tambi\u00e9n una variante del 1.4 TFSI con la <strong>tecnolog\u00eda \u201ccylinder on demand\u201d<\/strong> (\u201ccilindros a demanda\u201d), que, dependiendo del r\u00e9gimen de giro del motor y de algunos otros par\u00e1metros, desactiva dos de los cuatro cilindros del propulsor para rebajar el consumo.<\/p>\n<p>En cuanto al cambio, est\u00e1 disponible el manual de 6 marchas (para el 1.4 TFSI y para el 2.0 TDI) y la <strong>caja autom\u00e1tica STronic de 7 velocidades<\/strong>, con posibilidad de uso manual a trav\u00e9s de la palanca de marchas o de levas opcionales en el volante. Las motorizaciones m\u00e1s potentes podr\u00e1n asimismo incorporar la <strong>tracci\u00f3n total quattro<\/strong>.<\/p>\n<h3>Comportamiento: noble y \u00e1gil<\/h3>\n<p>Para la prueba de este <strong>nuevo Audi A3<\/strong> recorrimos las carreteras de la isla de Mallorca, un trazado compuesto de peque\u00f1os tramos de autov\u00eda y, sobre todo, de muchos kil\u00f3metros de v\u00edas secundarias con curvas,\u00a0 firme irregular en varios momentos y un tr\u00e1fico de d\u00eda laborable con gran componente de ciclistas y turistas en <strong>coches de alquiler<\/strong>. Las buenas sensaciones que hab\u00edamos experimentado al subirnos al A3 se confirmaron en esas horas de conducci\u00f3n. El comportamiento din\u00e1mico y el paso por curva rebosan nobleza y agilidad; al atacar giros m\u00e1s cerrados, el coche responde perfectamente sin balanceos, ni aspavientos que puedan asustar al conductor, incluso si \u00e9ste se equivoca o, al volver la curva, encuentra un ciclista o un veh\u00edculo lento y debe <strong>corregir r\u00e1pidamente la trayectoria<\/strong> o levantar el pie del acelerador. Ah\u00ed est\u00e1n las herramientas electr\u00f3nicas trabajando para que todo ocurra con seguridad y control. Ah\u00ed est\u00e1 tambi\u00e9n la direcci\u00f3n, asistida el\u00e9ctricamente, pero transmitiendo lo que las ruedas \u201cleen\u201d en el asfalto: <strong>alto placer de conducci\u00f3n<\/strong>, sin duda.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-105944\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Audi-A3-curva.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Audi-A3-curva-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Audi-A3-curva-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El motor 1.4 de gasolina, el b\u00e1sico de la gama, nos sorprendi\u00f3 por su buen hacer en aceleraci\u00f3n y respuesta, aunque en salida desde parado hay que subirle de vueltas si necesitamos\u00a0 iniciar la marcha con solvencia. Si queremos potencia, el 2.0 TDI \u2013por cierto, con una encomiable baja sonoridad desde el habit\u00e1culo- nos la brinda para hacernos disfrutar al volante; sus 150 CV nos proporcionan aceleraciones instant\u00e1neas cuando tenemos que adelantar en pocos metros (el par m\u00e1ximo lo empieza a dar desde las 1.750 rpm) y, a la hora de llanear en una conducci\u00f3n m\u00e1s reposada, lo hace sin perder agilidad si se pisa el acelerador. Combinado con el <strong>cambio Stronic<\/strong>, la comodidad dentro del <strong>Audi A3<\/strong> nos permitir\u00e1\u00a0 recorrer kil\u00f3metros y kil\u00f3metros (hasta 1.200 con un solo dep\u00f3sito) y llegar\u2026 hasta el final de la isla.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Audi presenta la tercera generaci\u00f3n del A3 con una l\u00ednea de dise\u00f1o continuista, el alto nivel de calidad habitual en la marca y una apuesta clara por el equipamiento tecnol\u00f3gico. Llegar\u00e1 a Espa\u00f1a en septiembre de este a\u00f1o; el precio de la versi\u00f3n m\u00e1s b\u00e1sica, 22.530 euros.","protected":false},"author":86,"featured_media":235218,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[72],"class_list":["post-105933","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Conducimos el nuevo Audi A3<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nos ponemos al volante del nuevo Audi A3 para hablarte de la calidad percibida en su interior, su equipamiento tecnol\u00f3gico y su comportamiento en carretera.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta 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