{"id":10606,"date":"2010-02-25T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/02\/25\/volkswagen-cross-golf\/"},"modified":"2015-04-21T09:31:30","modified_gmt":"2015-04-21T07:31:30","slug":"volkswagen-cross-golf","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-cross-golf\/","title":{"rendered":"Volkswagen Cross Golf"},"content":{"rendered":"<p>Al igual que el <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-cross-polo-2\/\" title=\"Volkswagen Cross Polo\" rel=\"bookmark\">Cross Polo<\/a>, el <strong>nuevo\u00a0Cross Golf<\/strong> se presenta en Ginebra. Monovolumen compacto de estilo campero de <strong>tracci\u00f3n delantera<\/strong>, pero\u00a0con algunas caracter\u00edsticas para circular con seguridad sobre <strong>pistas <\/strong>y <strong>carreteras mal asfaltadas <\/strong>-como los <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/dacia-sandero-stepway\/\" title=\"Dacia Sandero Stepway\" rel=\"bookmark\">Dacia Sandero Stepway<\/a>,\u00a0<a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/ford-focus-x-road\/\" title=\"Ford Focus X-Road\" rel=\"bookmark\">Ford Focus X-Road<\/a>, <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/skoda-fabia-combi-scout\/\" title=\"Skoda Fabia Combi Scout\" rel=\"bookmark\">Skoda Fabia Combi Scout<\/a> y <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/skoda-roomster-scout\/\" title=\"Skoda Roomster Scout\" rel=\"bookmark\">Roomster Scout<\/a>,\u00a0o Peugeot 207 SW Outdoor<span style=\"color: #0000ff;\"><\/span>-,\u00a0adopta los rasgos de la <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-golf\/\" title=\"Volkswagen Golf\" rel=\"bookmark\">\u00faltima generaci\u00f3n Golf<\/a>, con una\u00a0 banda horizontal en la parrilla situada entre los faros.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el paragolpes cuenta con una <strong>moldura inferior plateada <\/strong>que simula un cubrac\u00e1rter. <strong>Pasos de rueda ensanchados revestidos<\/strong>, estriberas y molduras de puertas, parachoques delantero y trasero revestidos, <strong>chasis 20 mm m\u00e1s alto <\/strong>con suspensi\u00f3n ideada para carreteras en mal estado <strong>-libra 111 mm <\/strong>hasta el suelo-, barras de techo plateadas, <strong>llantas de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas <\/strong>modelo Cross son algunos de sus signos distintivos.<\/p>\n<p>Disponible en<strong> 6 colores <\/strong>de carrocer\u00eda\u00a0-Blanco Candy, United Grey, Plata reflex met\u00e1lico, Azul shadow met\u00e1lico, Marr\u00f3n cachemira met\u00e1lico y Negro oscuro efecto perla- cuenta, en el <strong>habit\u00e1culo<\/strong>, con <strong>detalles <\/strong>como <strong>asientos delanteros <\/strong>de corte <strong>deportivo <\/strong>tapizados en <strong>tela bicolor <\/strong>y costuras dobles -suman mesitas plegables y bolsillos portaobjetos-. Como el <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-golf-plus\/\" title=\"Volkswagen Golf Plus\" rel=\"bookmark\">Golf Plus<\/a> del que deriva,\u00a0permite ajustar la posici\u00f3n de la banqueta trasera, de modo que el maletero var\u00eda entre <strong>395 y 540 litros<\/strong>, subiendo a <strong>1.450 <\/strong>si plegamos por completo el asiento, partido en <strong>secciones 60\/40<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Retrovisores\u00a0calefactados<\/strong>, pilotos con <strong>led<\/strong>, <strong>vidrios termorrefractarias <\/strong>verdes, <strong>luz diurna<\/strong>, cierre centralizado con mando, climatizador <strong>Climatic<\/strong>, 4 elevalunas o <strong>display multifunci\u00f3n <\/strong>son algunos de los elementos dispuestos de serie. Como opci\u00f3n, ofrecer\u00e1 desde control de velocidad inteligente <strong>ACC <\/strong>hasta tapizado en <strong>cuero Vienna<\/strong>, <strong>bixen\u00f3n <\/strong>con iluminaci\u00f3n din\u00e1mica en curva, <strong>c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera <\/strong>o asistente de aparcamiento <strong>Park Assist<\/strong>.<\/p>\n<p>En cuanto a motores, cuando llegue a los comercios en <strong>abril <\/strong>se podr\u00e1 solicitar con los propulsores de gasolina sobrealimentados <strong>TSI<\/strong> &#8211;<strong>1.4<\/strong> con compresor y turbo de <strong>160 CV\/240 Nm<\/strong>, <strong>1.2<\/strong> de <strong>105 <\/strong>y <strong>115<\/strong>&#8211; y turbodi\u00e9sel <strong>TDI <\/strong>common rail &#8211;<strong>1.6 de 105 CV <\/strong>y <strong>2.0 de 140<\/strong>-, algunos con<strong> Start\/Stop <\/strong>y <strong>recuperaci\u00f3n energ\u00e9tica<\/strong>. Salvo el TSI de 105 CV, todos pueden combinarse con cambio autom\u00e1tico <strong>DSG<\/strong>, en gasolina de 7 velocidades, y en TDI de 6. Todos superan adem\u00e1s la norma\u00a0de emisiones\u00a0Euro 5.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De aspecto campero, el monovolumen aleman se pone al d\u00eda en el expositor suizo. Var\u00eda la est\u00e9tica, pero sobre todo se actualiza en la parcela mec\u00e1nica.<\/p>","protected":false},"author":86,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-10606","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Volkswagen Cross Golf | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"De aspecto campero, el monovolumen aleman se pone al d\u00eda en el expositor suizo. Var\u00eda la est\u00e9tica, pero sobre todo se actualiza en la parcela mec\u00e1nica.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Volkswagen Cross Golf | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"De aspecto campero, el monovolumen aleman se pone al d\u00eda en el expositor suizo. Var\u00eda la est\u00e9tica, pero sobre todo se actualiza en la parcela mec\u00e1nica.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-cross-golf\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2015-04-21T07:31:30+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Isabel G\u00aa Casado\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Volkswagen Cross Golf | Autocasi\u00f3n","description":"De aspecto campero, el monovolumen aleman se pone al d\u00eda en el expositor suizo. Var\u00eda la est\u00e9tica, pero sobre todo se actualiza en la parcela mec\u00e1nica.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Volkswagen Cross Golf | Autocasi\u00f3n","og_description":"De aspecto campero, el monovolumen aleman se pone al d\u00eda en el expositor suizo. Var\u00eda la est\u00e9tica, pero sobre todo se actualiza en la parcela mec\u00e1nica.","og_url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-cross-golf\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2015-04-21T07:31:30+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"2 minutos","Written by":"Isabel G\u00aa Casado"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-cross-golf\/","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-cross-golf\/","name":"Volkswagen Cross Golf | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"datePublished":"1999-11-30T00:00:00+00:00","dateModified":"2015-04-21T07:31:30+00:00","description":"De aspecto campero, el monovolumen aleman se pone al d\u00eda en el expositor suizo. Var\u00eda la est\u00e9tica, pero sobre todo se actualiza en la parcela mec\u00e1nica.","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-cross-golf\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-cross-golf\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-cross-golf\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Volkswagen Cross Golf"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/10606","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/86"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10606"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/10606\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10606"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10606"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=10606"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}