{"id":10616,"date":"2010-02-24T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/02\/24\/abarth-en-ginebra\/"},"modified":"2015-04-21T09:34:38","modified_gmt":"2015-04-21T07:34:38","slug":"abarth-en-ginebra","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/abarth-en-ginebra\/","title":{"rendered":"Abarth en Ginebra"},"content":{"rendered":"

Con el Abarth 500C<\/strong>, la filial deportiva de Fiat<\/a> hace la competencia al Mini Cabrio CooperS<\/a>, si bien la oferta del nuevo Audi A1<\/a> no tardar\u00e1 en incorporar una versi\u00f3n descapotable de tintes y deportividad equiparables.<\/p>\n

Basado en el Fiat 500C<\/a>, un descapotable tipo targa <\/strong>con techo de lona <\/strong>-aqu\u00ed negro <\/strong>o gris titanio<\/strong>– el\u00e9ctricamente plegable<\/strong>, pero a su vez tambi\u00e9n en el Abarth 500<\/a>, el Abarth 500C adopta una est\u00e9tica muy racing<\/strong> y un chasis <\/strong>a la altura de las circunstancias, con suspensi\u00f3n <\/strong>-delantera independiente y trasera semiindependiente- m\u00e1s firme y baja<\/strong>, direcci\u00f3n recalculada <\/strong>y frenos de disco delanteros m\u00e1s grandes<\/strong>: 284 mm y traseros de 240.<\/p>\n

Entre su dotaci\u00f3n de serie, 7 airbag<\/strong>, ESP <\/strong>con asistente Hill-assist\u00a0para arrancar en pendientes sin que recule, indicador de paso de marcha GSI <\/strong>-para optimizar el consumo o apurar el motor, seg\u00fan la posici\u00f3n-, aler\u00f3n posterior, llantas espec\u00edficas de 17 pulgadas, taloneras, paragolpes exclusivos <\/strong>-el delantero con una gran\u00a0entrada <\/strong>de aire tapada <\/strong>por una rejilla <\/strong>con dise\u00f1o en panal<\/strong>, y el trasero con difusor<\/strong>-, doble escape separado… Se ofrece en blanco y rojo<\/strong>, pero tambi\u00e9n con 2 opciones bicolor<\/strong>: negro y blanco competici\u00f3n <\/strong>y 2 tipos de gris<\/strong>, ambas separadas <\/strong>por una l\u00ednea a la altura de la cintura.<\/p>\n

Por motor se sirve de la planta de gasolina 1.4 T-Jet<\/strong>, de 4 cilindros, 16 v\u00e1lvulas y turbocompresor IHI<\/strong>, que libera 140 CV <\/strong>y un par m\u00e1ximo de 206 Nm <\/strong>desde 2.000 rpm. Permite un 0 a 100 km\/h de 8,1 segundos<\/strong>, y tambi\u00e9n una velocidad punta de 205 km\/h<\/strong> con un promedio homologado en 6,5 litros <\/strong>a los 100.<\/p>\n

Sobre el Abarth Punto Evo<\/strong>, competidor de los Alfa Romeo MiTo de 170 CV<\/a>,\u00a0Citro\u00ebn DS3 Racing<\/a>, Mini Cooper S<\/a> -ahora\u00a0con 180 CV<\/a>-, Mitsubishi Colt Ralliart<\/a> –180 CV <\/strong>con kit opcional-, Opel Corsa 3p OPC 1.6 Turbo<\/span>, Clio 3p Renault Sport 2.0<\/span>, Peugeot 207 RC<\/a>, Seat Ibiza CUPRA<\/span> y Volkswagen Polo GTI<\/a>, es la evoluci\u00f3n del Abarth Grande Punto<\/a>. Su est\u00e9tica <\/strong>deriva de la evoluci\u00f3n presentada por el Punto Evo<\/a>, aunque con ingredientes espec\u00edficos <\/strong>para adecuarse al planteamiento deportivo de la versi\u00f3n.<\/p>\n

Por ejemplo suma llantas <\/strong>de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas espec\u00edficas<\/strong>. Tambi\u00e9n var\u00eda el chasis<\/strong>, que lo\u00a0acerca 10 mm al suelo <\/strong>y agrega estabilizadora frontal y discos de mayor di\u00e1metro<\/strong>.
\nDentro puede montar asientos Abarth Corse<\/a> <\/strong>fabricados por Sabelt<\/a>, m\u00e1s ligeros <\/strong>que los de serie, tambi\u00e9n de corte din\u00e1mico y con tramo central de respaldo y banqueta en cuero. Como el Abarth 500C, lleva instrumentaci\u00f3n con indicador de paso de marcha GSI<\/strong>, adem\u00e1s de un selector <\/strong>junto al cambio que permite escoger entre una conducci\u00f3n normal <\/strong>y otra m\u00e1s deportiva<\/strong>, que aviva <\/strong>la respuesta del acelerador<\/strong>, retrasa la acci\u00f3n <\/strong>de los controles de tracci\u00f3n ASR <\/strong>y estabilidad ESP<\/strong>, y hace m\u00e1s dura <\/strong>y precisa la direcci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

El motor, com\u00fan al Alfa Romeo MiTo<\/a>, le permite un r\u00e1pido 0 a 100 km\/h de 7,9 segundos<\/strong>, un gasto homologado de 6 litros <\/strong>a los 100. Todo a partir de un bloque de gasolina 1.4 T-Jet <\/strong>de 4 cilindros y 16 v\u00e1lvulas con turbocompresor Garrett <\/strong>y distribuci\u00f3n variable MultiAir<\/span> que, como curiosidad, adopta mecanismo de parada y arranque autom\u00e1ticos <\/strong>para ahorrar en largas detenciones. El cambio, manual<\/strong>, es de 6 marchas.
\nAdem\u00e1s, Abarth ofrece un kit opcional m\u00e1s radical esseesse <\/strong>que sube la potencia a 180 CV<\/strong>, incluye filtro de aire BMC<\/strong>, muelles <\/strong>a\u00fan m\u00e1s cortos<\/strong>, llantas de 18 pulgadas<\/strong>, y discos perforados ventilados <\/strong>con pastillas m\u00e1s blandas<\/strong>. Se puede adquirir con posterioridad al coche, a modo de accesorio de concesionario<\/strong>, se instala con garant\u00eda en la red oficial de la marca, y se entrega en un caj\u00f3n <\/strong>espec\u00edfico de madera. Las piezas sustituidas <\/strong>son devueltas <\/strong>adem\u00e1s al propietario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La divisi\u00f3n deportiva de Fiat presenta nuevos productos en la cita helv\u00e9tica: un 500C de 140 CV y el nuevo Punto Evo, que sube energ\u00eda a 165.<\/p>","protected":false},"author":86,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-10616","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nAbarth en Ginebra | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La divisi\u00f3n deportiva de Fiat presenta nuevos productos en la cita helv\u00e9tica: un 500C de 140 CV y el nuevo Punto Evo, que sube energ\u00eda a 165.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Abarth en Ginebra | Autocasi\u00f3n\" 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