{"id":106642,"date":"2012-06-11T17:23:00","date_gmt":"2012-06-11T17:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/106642\/audi-inicia-la-comercializacion-en-espana-de-las-berlinas-deportivas-s6-s6-avant-s7-sportback-y-s8\/"},"modified":"2012-06-12T11:09:50","modified_gmt":"2012-06-12T09:09:50","slug":"audi-inicia-la-comercializacion-en-espana-de-las-berlinas-deportivas-s6-s6-avant-s7-sportback-y-s8","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-inicia-la-comercializacion-en-espana-de-las-berlinas-deportivas-s6-s6-avant-s7-sportback-y-s8\/","title":{"rendered":"Ya disponibles el Audi S6, S6 Avant, S7 Sportback y S8"},"content":{"rendered":"

La marca germana ha iniciado la comercializaci\u00f3n en Espa\u00f1a de los nuevos modelos de la familia deportiva S<\/strong> (Audi S6 y S6 Avant<\/a>, S7 Sportback<\/a> y S8<\/a>), que combinan unas altas prestaciones con aptitudes para el uso cotidiano. Audi<\/a> indic\u00f3 que todos estos modelos tienen en com\u00fan la utilizaci\u00f3n de una mec\u00e1nica deportiva V8 biturbo<\/strong>, que desarrolla una potencia m\u00e1xima de 420 CV<\/strong>. El S8<\/strong> contar\u00e1 con una variante m\u00e1s potente de este propulsor, con 520 CV<\/strong>.<\/p>\n

La empresa afirm\u00f3 que este motor de 4 litros TFSI<\/strong> ha sido desarrollado dentro de su estrategia de ‘downsizing’<\/strong>, orientada a reducir el tama\u00f1o de las mec\u00e1nicas, con el fin de disminuir los consumos y las emisiones<\/strong> de di\u00f3xido de carbono (CO2). Tambi\u00e9n ha utilizado tecnolog\u00edas avanzadas en el dise\u00f1o de este propulsor, como el sistema de arranque y parada y, especialmente, el ‘Audi cylinder on demand’<\/strong>, que desactiva cuatro de los ocho cilindros<\/strong> cuando se circula en reg\u00edmenes de carga baja, lo que permite disminuir hasta un 10% el consumo.<\/p>\n

Los modelos S6<\/strong>, S6 Avant<\/strong> y S7 Sportback<\/strong> utilizan una caja de cambios S tronic de siete velocidades<\/strong>, mientras que el Audi S8<\/strong> incorpora una transmisi\u00f3n tiptronic de ocho marchas<\/strong> que mantiene un nivel bajo de revoluciones del motor para conseguir un gasto de combustible m\u00e1s ajustado. Entre el equipamiento de serie de estas versiones deportivas se encuentra una suspensi\u00f3n neum\u00e1tica<\/strong> que regula de forma constante la dureza de la amortiguaci\u00f3n; todos ellos tienen la carrocer\u00eda 10 mil\u00edmetros m\u00e1s baja<\/strong> que los modelos convencionales.<\/p>\n

Los precios en el mercado espa\u00f1ol <\/strong>para las variantes S son 85.300 euros<\/strong> para el S6<\/strong>, 87.960 <\/strong>euros para el S6 Avant<\/strong>, 93.050<\/strong> euros para el S7 Sportback<\/strong> y 125.840 <\/strong>euros para el S8<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las variantes m\u00e1s deportivas y extremas de Audi ya se venden en Espa\u00f1a. La gama de motores est\u00e1 compuesta por mec\u00e1nicas V8 biturbo de 4 litros y 420 CV, que en caso del S8 se elevan hasta los 520 CV. 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