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{"id":107114,"date":"2012-08-20T09:32:11","date_gmt":"2012-08-20T07:32:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=107114"},"modified":"2012-08-21T13:06:37","modified_gmt":"2012-08-21T11:06:37","slug":"mini-coupe-cooper-prueba-dinamica","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mini-coupe-cooper-prueba-dinamica\/","title":{"rendered":"Mini Coup\u00e9 Cooper, prueba din\u00e1mica"},"content":{"rendered":"<p>Pocos coches hay en producci\u00f3n actualmente que posean la versatilidad del <a title=\"Ofertas Mini en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/mini\" target=\"_self\">Mini<\/a> para crear versiones especiales, personalizaciones, etc. <strong>BMW<\/strong> lo sabe perfectamente y por eso ha decidido explorar &#8220;nuevos caladeros&#8221; realizando distintas <strong>versiones enfocadas a segmentos muy espec\u00edficos<\/strong> en los que las pocas unidades vendidas hacen inviable el desarrollo de un nuevo modelo, pero modificar uno ya existente sale lo suficientemente barato como para <em>tirarse al r\u00edo<\/em>.<\/p>\n<p>A partir del Mini han nacido nada menos que 4 carrocer\u00edas diferenciadas:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Mini Cabrio<\/strong><\/li>\n<li><a title=\"V\u00eddeo del Mini Clubman\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/videos-coches\/mini-clubman-pinball\/\" target=\"_self\">Mini Clubman<\/a><\/li>\n<li><a title=\"V\u00eddeo del Mini Coup\u00e9\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-madrid-2012\/video\/mini-coupe-2\/\" target=\"_self\">Mini Coup\u00e9<\/a><\/li>\n<li><strong>Mini Roadster<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<li>El modelo elegido para esta prueba es el <strong>Mini Cooper Coup\u00e9<\/strong><strong>. S<\/strong>e trata de la motorizaci\u00f3n de acceso al modelo, con un propulsor<strong> 1.6 de <\/strong><strong>122 CV<\/strong><strong> de gasolina<\/strong>. Aunque se trata de la versi\u00f3n b\u00e1sica, est\u00e1 muy bien &#8220;vestida&#8221;, con <strong>numerosos extras<\/strong> como la pintura metalizada de dos tonos, las franjas, las llantas opcionales, faros bi-xen\u00f3n, navegador&#8230; que hacen que nos acerquemos peligrosamente a la frontera de los <strong>27.000 euros<\/strong>.<\/li>\n<li>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-107158\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Mini-Coupe-Cooper-21.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Mini-Coupe-Cooper-21-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Mini-Coupe-Cooper-21-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Frente al <strong>Mini <\/strong>convencional, el <strong>Coup\u00e9<\/strong><strong> <\/strong>cuenta con un <strong>marco superior del parabrisas m\u00e1s bajo<\/strong> para darle un aspecto m\u00e1s deportivo al coche. Gracias a ello, tiene una imagen m\u00e1s poderosa, parece mucho m\u00e1s ancho (cuando en realidad, todas las cotas, excepto la altura, son id\u00e9nticas).<\/li>\n<li>El peculiar dise\u00f1o de su zaga obliga a prescindir de las plazas traseras; as\u00ed, se<strong> <\/strong><strong>gana algo de capacidad para el maletero<\/strong>, al cual se accede a trav\u00e9s del generoso port\u00f3n de forma muy sencilla.<\/li>\n<li>La entrada al habit\u00e1culo es f\u00e1cil, pese a lo bajo que est\u00e1 el techo, y <strong>los asientos<\/strong> <strong>son m\u00e1s c\u00f3modos y eficaces de lo que parecen<\/strong>, recogiendo muy bien el cuerpo y evitando fatiga y movimientos indeseados en zonas viradas.<\/li>\n<li>El volante tiene un tacto muy bueno, pero no pasa lo mismo con la direcci\u00f3n, que marca mucho el paso por el centro cuando giramos el volante mientras damos gas, algo que se acusa m\u00e1s en el<strong> modo Sport<\/strong> (que reduce la asistencia de la direcci\u00f3n). Esto se debe a un problema de la gesti\u00f3n de la <strong>direcci\u00f3n el\u00e9ctrica<\/strong>. Al pasar por la posici\u00f3n de recto mientras aceleramos, apaga la asistencia y la vuelve a encender cuando seguimos girando. El resultado es que en curvas enlazadas o haciendo contravolante, noto un &#8220;bache&#8221; de <strong>asistencia en la direcci\u00f3n<\/strong> que no me gusta, ya que resta confianza.<\/li>\n<li>Los mandos siguen la t\u00f3nica de la carrocer\u00eda: son bonitos y tienen un buen tacto en general, pero su ubicaci\u00f3n y manejo no son los ideales. Para alcanzar<strong> <\/strong><strong>las teclas de la consola central<\/strong> tendremos que separar el cuerpo del respaldo del asiento. Adem\u00e1s, los botones que desactivan el <strong>Star&amp;Stop<\/strong>, accionan el modo Sport y desconectan el <strong>ESP<\/strong> quedan ocultos.<\/li>\n<li>Nos ponemos en marcha y lo primero que me llama la atenci\u00f3n es la <strong>sequedad de la suspensi\u00f3n<\/strong>. Me esperaba un tarado algo m\u00e1s suave en esta versi\u00f3n de potencia ajustada, sin embargo, noto hasta la m\u00e9dula los badenes que hay en la salida del garaje.<\/li>\n<li>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-107142\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Mini-Coupe-Cooper-6.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Mini-Coupe-Cooper-6-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Mini-Coupe-Cooper-6-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Lo siguiente de lo que me doy cuenta \u00a0es que<strong> los pedales tienen una superficie muy peque\u00f1a<\/strong> y, como el embrague es algo <em>durillo<\/em>, con zapatos de suela fina resulta inc\u00f3modo pisarlo.<\/li>\n<li>Nos metemos en la carretera nacional para ver c\u00f3mo se comporta y aqu\u00ed sorprende la tremenda <strong>agilidad del <\/strong><strong>Mini Coup\u00e9<\/strong>, pero echamos de menos m\u00e1s<strong> <\/strong><strong>potencia en la mec\u00e1nica<\/strong>. Me explico: es una gozada entrar en una horquilla subiendo un puerto y sentir lo aplomados que vamos, apuntamos a la salida, damos gas y&#8230; nada. Cuesta arriba, los <strong>122 CV no te sacan con alegr\u00eda de la curva;<\/strong> hemos entrado como una centella, pero, a la salida, nos empiezan a adelantar los turbodi\u00e9sel repletos de par. Es una pena, ya que las suspensiones son perfectas para aprovechar cada curva, pero este motor no permite disfrutarlo como se merece el chasis. Afortunadamente,<strong> <\/strong><strong>los consumos son modestos<\/strong> y, en estas condiciones, no pasaremos de los <strong>10 l\/100 km<\/strong>. En autopistas, a velocidad constante, llegan a los 7,4 l\/100 km.<\/li>\n<li>En las v\u00edas amplias, la corta batalla y la dur\u00edsima suspensi\u00f3n r\u00e1pidamente nos dan la noticia de que el<strong> Mini Coup\u00e9<\/strong> no es precisamente un &#8220;tiramillas&#8221;. Los rebotes secos del eje trasero y la tendencia a seguir las imperfecciones del asfalto del eje delantero acaban fatigando nuestro cuerpo.<\/li>\n<li>Por la noche, me percato de que la\u00a0peque\u00f1a aguja que indica la velocidad tiene el mismo tono rojizo que la iluminaci\u00f3n del dial, de modo que saber a qu\u00e9 ritmo vamos se convierte en una especie de &#8220;<em>D\u00f3nde est\u00e1 Wally?<\/em>&#8220;. El indicador digital que hay en el peque\u00f1o cuentavueltas deber\u00eda ser un poco m\u00e1s grande.<\/li>\n<h3>Mini Cooper Coup\u00e9, diana de todas las miradas<\/h3>\n<p>En lo que el <strong>Mini Coup\u00e9<\/strong> es un<strong> <\/strong><strong>especialista<\/strong> capaz de arrasar con la competencia es <strong>en ser llamativ<\/strong><strong>o<\/strong>. Aunque a nuestro lado en el sem\u00e1foro se haya parado todo un <strong>Porsche<\/strong><strong> Boxster<\/strong>, la gente nos mirar\u00e1 a nosotros, sobre todo, las mujeres y los ni\u00f1os. Tanto es as\u00ed que ha sido la primera vez que un vecino supera la timidez y se acerca a m\u00ed para preguntarme por el coche tan peculiar que aparco esta semana.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-107153\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Mini-Coupe-Cooper-16.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Mini-Coupe-Cooper-16-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Mini-Coupe-Cooper-16-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Est\u00e1 claro que<strong> <\/strong><strong>la ciudad es el h\u00e1bitat natural del Min<\/strong><strong>i:<\/strong> en ella es donde mejor puede ser admirado y su peque\u00f1o tama\u00f1o es ideal para callejear. En la urbe tampoco echaremos de menos una mec\u00e1nica m\u00e1s potente y lo \u00fanico que querr\u00edamos cambiar es un parabrisas muy bajo, que obliga a &#8220;retorcerse&#8221; para poder ver cu\u00e1ndo se pone el sem\u00e1foro en verde. Aqu\u00ed, el <strong>sistema Stop&amp;Start<\/strong> funciona bastante bien y el peque\u00f1o 1.6 de gasolina se pone en marcha r\u00e1pidamente y sin llamar demasiado nuestra atenci\u00f3n.<\/p>\n<h3>El Mini Coup\u00e9 en el Circuito de A Pastoriza<\/h3>\n<p>El ratonero <a title=\"Web de PTC Escuela\" href=\"http:\/\/www.ptcescuela.com\/\" target=\"_blank\">circuito de A Pastoriza<\/a> deber\u00eda ser el h\u00e1bitat ideal para un coche con una batalla tan corta como el Mini Coup\u00e9: sus r\u00edgidas suspensiones y los neum\u00e1ticos me promet\u00edan unas buenas sensaciones al volante.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-107161\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Mini-Coupe-Cooper-24.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Mini-Coupe-Cooper-24-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Mini-Coupe-Cooper-24-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Sin embargo, la <strong>escasa potencia<\/strong> del motor y una caja de cambios que no acompa\u00f1a demasiado para trabajar con ella y paliar en lo posible la falta de caballos bajo el pie derecho no han permitido destacar contra el cron\u00f3metro: no he podido bajar de 1\u00b432&#8243; el tiempo por vuelta, una cifra que no esperaba para\u00a0<strong>un Mini con apellido Cooper<\/strong> y carrocer\u00eda coup\u00e9.<\/p>\n<p>La <strong>direcci\u00f3n asistida es bastante r\u00e1pida<\/strong> y el eje delantero demuestra aqu\u00ed su agilidad, obedeciendo las \u00f3rdenes al instante. El punto cr\u00edtico lo tengo en el tren trasero. Mientras el asfalto sea una alfombra, es una gozada jugar con la transferencia de pesos. Aqu\u00ed soy yo el que decide cu\u00e1ndo y cu\u00e1nto quiero que las ruedas posteriores me ayuden a trazar. Pero, si en medio del giro encuentro la m\u00e1s m\u00ednima irregularidad, la sorpresa te quita la sonrisa de un plumazo y el cuello de la camisa empieza a apretar demasiado. <strong>La suspensi\u00f3n trasera es muy r\u00edgida<\/strong> y los rebotes secos dejan <strong>las ruedas en el aire<\/strong>.<\/p>\n<p>El <strong>control de estabilidad<\/strong> tiene tres posibilidades de funcionamiento. En <strong>modo normal<\/strong> (el que te recomiendo para aumentar la seguridad), corta de ra\u00edz cualquier adem\u00e1n por parte del <strong>Mini Coup\u00e9 &#8211;<\/strong>siempre dentro de los l\u00edmites de la f\u00edsica-. Pulsando la <strong>tecla Sport modificamos la asistencia de la direcci\u00f3n y el ESP <\/strong> permite algunas alegr\u00edas. La tercera posici\u00f3n, activando el bot\u00f3n con la silueta del coche deslizando, <strong>anula el <\/strong><strong>control de tracci\u00f3n<\/strong><strong> y el ESP pasa a modo de alerta<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-107171\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Mini-Coupe-Cooper-34.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Mini-Coupe-Cooper-34-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Mini-Coupe-Cooper-34-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Hay que decir que es dif\u00edcil poner en aprietos la tracci\u00f3n del eje delantero con el escaso par disponible; aun as\u00ed, el control de tracci\u00f3n tiene un tarado muy intrusivo. El ESP\u00a0s\u00ed me ha gustado: es muy conservador, pero te salva de muchos problemas cuando el asfalto es irregular.<\/p>\n<p>Los frenos cumplen sobradamente su cometido. Tanto por dosificaci\u00f3n como por mordiente, <strong>los cuatro discos de este <\/strong><strong>Mini Cooper<\/strong> cumplen sobradamente.<\/p>\n<p>El bastidor acusa el gran tama\u00f1o del port\u00f3n trasero y la escasa rigidez del techo: si pisamos los pianos en apoyos fuertes, los pl\u00e1sticos del salpicadero rechinan, evidenciando que la carrocer\u00eda del <strong>Mini Coup\u00e9<\/strong> se retuerce en estos casos.<\/p>\n<p>Para la potencia de este\u00a0<strong>Cooper<\/strong><strong>,<\/strong><strong> <\/strong>carecen de sentido unas suspensiones tan radicales, a las que no se les podr\u00e1 sacar partido. Un tarado m\u00e1s confortable ser\u00eda mucho m\u00e1s coherente con las prestaciones de este <strong>Mini<\/strong>. Si lo comparamos con el <strong>Opel Corsa OPC<\/strong> (b\u00fascalo en nuestra secci\u00f3n de Pruebas y en la de V\u00eddeos), aqu\u00ed las\u00a0prestaciones s\u00ed estaban al nivel de la amortiguaci\u00f3n.<\/p>\n<h3>Conclusi\u00f3n<\/h3>\n<p>El Mini Coup\u00e9\u00a0destaca por su apariencia. Su <strong>est\u00e9tica es llamativa, pero evoca unas prestaciones que no posee<\/strong> en la versi\u00f3n <strong>Cooper<\/strong>. El\u00a0Opel Corsa OPC o el\u00a0<strong>Renault Clio Gordini<\/strong> son m\u00e1s equilibrados. Para obtener las prestaciones de estos \u00faltimos en un Mini,\u00a0deber\u00e1s elegir los <strong>Cooper S<\/strong> y <strong>John Cooper Works<\/strong>,\u00a0bastante m\u00e1s caros.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-107167\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Mini-Coupe-Cooper-30.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Mini-Coupe-Cooper-30-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/06\/Mini-Coupe-Cooper-30-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Si las prestaciones est\u00e1n en un tercer plano en tu pliego de condiciones y valoras m\u00e1s otros aspectos como la imagen, la exclusividad&#8230;, entonces, el <strong>Mini Coup\u00e9<\/strong> es tu coche. Todas las cabezas se giran a su paso y los ni\u00f1os se quedan se\u00f1al\u00e1ndolo con el dedo cuando cruzan ante \u00e9l, mientras tiran de pap\u00e1 para que mire.\u00a0Es dise\u00f1o y coqueter\u00eda en estado puro, y como tal tiene sus &#8220;servidumbres&#8221;. Los interruptores de balanc\u00edn son un gui\u00f1o al pasado <strong>muy bonito, pero resultan inc\u00f3modos para manipularlos<\/strong> y est\u00e1n ubicados en zonas que te obligar\u00e1n a apartar la vista de la carretera y la espalda del asiento.<\/p>\n<h4>\u00bfBuscas un coche como \u00e9ste?<\/h4>\n<p>\u00bfTe interesa el\u00a0Mini Coup\u00e9, pero quiz\u00e1s con otra motorizaci\u00f3n o acabado? En la secci\u00f3n\u00a0<a title=\"Busca tu coche nuevo en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\" target=\"_self\">Coches nuevos<\/a> de\u00a0<strong>Autocasion.com<\/strong> puedes encontrar interesantes ofertas: utiliza el buscador para localizarlas por marca y modelo o por carrocer\u00eda. Por ejemplo, en el caso del Mini Coup\u00e9 puedes consultar su oferta m\u00e1s destacada y tambi\u00e9n las de sus rivales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Mini Cooper Coup\u00e9 tiene un dise\u00f1o muy llamativo y con un cierto toque racing que atrae todas las miradas. Pero las prestaciones del 1.6 atmosf\u00e9rico de 122 CV no se corresponden con la imagen que irradia este modelo. Descubre todos sus entresijos en esta prueba.","protected":false},"author":195,"featured_media":235314,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-107114","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Mini Cooper Coup\u00e9<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Mini Cooper Coup\u00e9 cuenta con una imagen muy atractiva y deportiva. 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