{"id":10719,"date":"2010-02-19T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/02\/19\/peugeot-5-by-peugeot-concept-car\/"},"modified":"2011-01-24T12:23:59","modified_gmt":"2011-01-24T12:23:59","slug":"peugeot-5-by-peugeot-concept-car","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/peugeot-5-by-peugeot-concept-car\/","title":{"rendered":"Peugeot 5 by Peugeot Concept Car"},"content":{"rendered":"<p><P>La marca gala no ha confirmado si el <STRONG>5 by Peugeot Concept Car <\/STRONG>podr\u00eda anticipa el sustituto del actual <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/peugeot-407-1-6-hdi-fap-110-cv\/\" title=\"Peugeot 407 1.6 HDi FAP 110 CV\" rel=\"bookmark\">407<\/a>, aunque sus <STRONG>generosas dimensiones <\/STRONG>&#8211;<STRONG>4,9 metros de longitud <\/STRONG>y <STRONG>1,4<\/STRONG> de altura- hacen pensar m\u00e1s en el relevo del buque insignia de la marca <STRONG>607<\/STRONG>. <BR><BR>De ser as\u00ed,&nbsp;su <STRONG>elegante dise\u00f1o de 3 vol\u00famenes<\/STRONG>, con rasgos del tambi\u00e9n <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/reportajes\/concept-peugeot-sr1\/\" title=\"Concept Peugeot SR1\" rel=\"bookmark\">ensayo SR1<\/a>, rivalizar\u00eda con los&nbsp;<a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/audi-a6-3-0-tdi-quattro-tiptronic\/\" title=\"Audi A6 3.0 TDI Quattro Tiptronic\" rel=\"bookmark\">Audi A6<\/a>, <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-serie-5-2\/\" title=\"BMW Serie 5\" rel=\"bookmark\">BMW Serie 5<\/a>, <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/cadillac-cts-v\/\" title=\"Cadillac CTS-V\" rel=\"bookmark\">Cadillac CTS<\/a>, <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/chrysler-300c-walter-p-chrysler-signature-series\/\" title=\"Chrysler 300C Walter P. Chrysler Signature Series\" rel=\"bookmark\">Chrysler 300C<\/a>, <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/infiniti-m\/\" title=\"Infiniti M\" rel=\"bookmark\">Infiniti M<\/a>,&nbsp;<a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/jaguar-xf-3-0-v6\/\" title=\"Jaguar XF 3.0 V6\" rel=\"bookmark\">Jaguar XF<\/a>, <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/lexus-gs-450h\/\" title=\"Lexus GS 450h\" rel=\"bookmark\">Lexus GS<\/a>, <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mercedes-benz-clase-e-2\/\" title=\"Mercedes-Benz Clase E\" rel=\"bookmark\">Mercedes-Benz Clase E<\/a> y <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volvo-s80\/\" title=\"Volvo S80\" rel=\"bookmark\">Volvo S80<\/a>. Cuenta con<STRONG> faros de led <\/STRONG>en todas las funciones -tambi\u00e9n diurna en los flancos-, pilotos traseros de nuevo mediante led, contorno de ventanillas rematada por una nervaci\u00f3n cromada, <STRONG>manecillas de aluminio visto<\/STRONG>, <STRONG>parabrisas y techo de una <\/STRONG><STRONG>pieza<\/STRONG>, <STRONG>llantas de aleaci\u00f3n de 19 pulgadas<\/STRONG>, escape doble enrasado&#8230;<\/P><br \/>\n<P>De formas muy aerodin\u00e1micas, se sirve de la <STRONG>tecnolog\u00eda de impulsi\u00f3n h\u00edbrida <\/STRONG>desvelada en su momento por el <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/peugeot-3008-2\/\" title=\"Peugeot 3008\" rel=\"bookmark\">4007 HYbrid4<\/a>, que la marca persigue <STRONG>estrenar comercialmente <\/STRONG>el <STRONG>a\u00f1o que viene<\/STRONG>,<STRONG>&nbsp;<\/STRONG>y de la que tambi\u00e9n participa el ensayo <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/citroen-ds-high-rider\/\" title=\"Citro\u00ebn DS High-Rider\" rel=\"bookmark\">Citro\u00ebn DS High-Rider<\/a>. De este modo, el 5 by Peugeot Concept Car, <STRONG>estrella <\/STRONG>de la firma del le\u00f3n en el Sal\u00f3n de Ginebra que arranca el 4 de marzo y termina el 14 de ese mismo mes, cuenta con<STRONG> mec\u00e1nica turbodi\u00e9sel 2.0 HDI de 4 cilindros<\/STRONG>, con alimentaci\u00f3n directa common rail de \u00faltima hornada y filtro de part\u00edculas <STRONG>FAP<\/STRONG>, que rinde<STRONG> 163 CV<\/STRONG>.<\/P><br \/>\n<P>Ese propulsor mueve las <STRONG>ruedas delanteras<\/STRONG>, mientras que uno de <STRONG>naturaleza el\u00e9ctrica <\/STRONG>y potencia cercana a <STRONG>37 CV <\/STRONG>hace lo propio con las <STRONG>traseras<\/STRONG>, de modo que en <a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/toyota-prius-1-8-vvt-i-hybrid-synergy-drive\/\" title=\"Toyota Prius 1.8 VVT-i Hybrid Synergy Drive\" rel=\"bookmark\">funcionamiento h\u00edbrido<\/a> -porque tambi\u00e9n se puede mover a baja velocidad, y con alcance limitada, en posicion completamente el\u00e9ctrica <STRONG>sin emisiones<\/STRONG>&#8211; el coche, que genera <STRONG>alrededor de 200 CV <\/STRONG>-afloran autom\u00e1ticamente cuando se solicita al acelerador toda la energ\u00eda disponible-, disfruta de tracci\u00f3n integral a las 4 ruedas. <\/P><br \/>\n<P>Entre los 2 motores no hay \u00e1rbol de transmisi\u00f3n o uni\u00f3n mec\u00e1nica alguna. La marca anuncia un ajustado&nbsp;consumo de <STRONG>3,8 litros <\/STRONG>cada 100 km.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se trata de un concept car que podr\u00eda anunciar el relevo del actual 607. Su sistema de impulsi\u00f3n h\u00edbrido di\u00e9sel\/el\u00e9ctrico deriva en tracci\u00f3n a las cuatro ruedas.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-10719","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Peugeot 5 by Peugeot Concept Car | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Se trata de un concept car que podr\u00eda anunciar el relevo del actual 607. 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