Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":107828,"date":"2012-09-04T12:57:29","date_gmt":"2012-09-04T10:57:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=107828"},"modified":"2017-08-09T14:36:27","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:27","slug":"se-presenta-el-seat-toledo-2012","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/se-presenta-el-seat-toledo-2012\/","title":{"rendered":"Seat Toledo 2013: regresa un superventas"},"content":{"rendered":"

Seat ha convocado a la prensa especializada en la ciudad de Toledo, donde tiene lugar la presentaci\u00f3n internacional de la cuarta generaci\u00f3n de uno de los modelos \u201clegendarios\u201d de la marca hoy propiedad del Grupo Volkswagen. Presentado como prototipo en el pasado Sal\u00f3n de Ginebra, el nuevo Seat Toledo<\/strong> estar\u00e1 disponible en los concesionarios espa\u00f1oles desde mediados de octubre<\/strong> pr\u00f3ximo con cinco motores y dos niveles de acabado; contar\u00e1 adem\u00e1s con una versi\u00f3n \u201clow cost\u201d por 13.990 euros<\/strong>. Como promoci\u00f3n de lanzamiento, Seat ofrece un pack \u201ctodo incluido<\/strong>\u201d que, sin sobrecoste, agrupa una garant\u00eda extendida de 4 a\u00f1os, tambi\u00e9n 4 a\u00f1os de mantenimiento, seguro todo riesgo por un a\u00f1o y seguro de desempleo. Esta promoci\u00f3n estar\u00e1 vigente hasta finales de 2012 <\/strong>y no afecta a la citada versi\u00f3n de 13.990 euros, que corresponde al Toledo 1.2 75 CV, con emisiones de 135 g\/km (paga impuesto de matriculaci\u00f3n) y con un equipamiento m\u00e1s ajustado que no incluye el aire acondicionado de serie.<\/p>\n

Est\u00e9tica renovada y 5 motores Diesel y gasolina<\/h3>\n

El modelo que cierra el tr\u00edo de novedades de Seat<\/strong> para este a\u00f1o, junto con Ibiza <\/a>y Mii<\/a>,<\/strong> es una berlina compacta con tres vol\u00famenes, mide 4,48 metros de largo<\/strong> y es el mayor de todas las generaciones. Comparado con el Toledo II, que tambi\u00e9n era un tres vol\u00famenes convencional, la versi\u00f3n m\u00e1s reciente tiene un amplio port\u00f3n trasero que oculta un maletero de 550 litros de capacidad<\/strong>. Asimismo, la distancia entre ejes es de 2.602 mil\u00edmetros (80 m\u00e1s que el Toledo II), lo que permite ampliar el espacio interior para todos los pasajeros.<\/p>\n

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La propia Seat habla de una \u201cvuelta del Toledo\u201d y repite que el nuevo modelo \u201ccontin\u00faa el legado de las primeras generaciones\u201d. En efecto, en el dise\u00f1o se abandonan las l\u00edneas del \u00faltimo Toledo<\/strong> para regresar a las que le dieron el mayor \u00e9xito comercial con la debida actualizaci\u00f3n de formas: un frontal en el que destacan los faros angulosos, la parrilla trapezoidal y las grandes tomas de aire<\/strong>; un aire m\u00e1s musculoso gracias a las aristas suavizadas del cap\u00f3, de los faldones laterales, de toda la superficie en general. Se apuesta por la elegancia cl\u00e1sica, con un alg\u00fan gui\u00f1o de modernidad, pero haciendo una clara llamada al buen sabor de boca dejado en los clientes por los primeros Toledo. En el interior, sobriedad de formas, sin alardes de dise\u00f1o, prima la funcionalidad y los criterios pr\u00e1cticos.<\/p>\n

El puesto de conducci\u00f3n se puede adaptar sin problemas a la particular anatom\u00eda de cada conductor. Frente a \u00e9l, la instrumentaci\u00f3n resulta clara y bien legible<\/strong>. El manejo de la palanca de cambio, preciso, transmite sensaci\u00f3n de solidez. El volante, de tres radios, permite controlar la direcci\u00f3n electrohidr\u00e1ulicca con una respuesta directa que da seguridad.<\/p>\n

Cuatro motores y dos niveles de equipamiento para el nuevo Seat Toledo<\/h3>\n

Por lo que respecta a motores, la oferta de gasolina est\u00e1 compuesta por cuatro TSI (inyecci\u00f3n directa y turbo), tres de ellos de 1,2 litros de cilindrada con potencias de 75, 85 y 105 CV<\/strong>; el cuarto es el 1.4 TSI de 122 CV<\/strong> con cambio DSG de 7 velocidades<\/strong>, la versi\u00f3n que Seat califica de m\u00e1s potente y deportiva. La oferta di\u00e9sel<\/strong> est\u00e1 encabezada de momento por el motor 1.6 TDI CR de 105 CV<\/strong>, el que previsiblemente ser\u00e1 el Toledo m\u00e1s vendido y que hemos probado en esta presentaci\u00f3n; en 2013 se ampliar\u00e1 con la variante TDI CR de 90 CV<\/strong>.<\/p>\n

V\u00eddeo: conducimos el Seat Toledo<\/h2>\n
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