{"id":109023,"date":"2012-07-12T12:57:00","date_gmt":"2012-07-12T10:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/109023\/peugeot-estrena-en-el-208-su-nueva-generacion-de-motores-de-tres-cilindros\/"},"modified":"2012-07-12T13:04:47","modified_gmt":"2012-07-12T11:04:47","slug":"peugeot-estrena-en-el-208-su-nueva-generacion-de-motores-de-tres-cilindros","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/peugeot-estrena-en-el-208-su-nueva-generacion-de-motores-de-tres-cilindros\/","title":{"rendered":"Peugeot estrena en el 208 su nueva generaci\u00f3n de motores de tres cilindros"},"content":{"rendered":"<p>Parece que <a title=\"Gama Ford en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/ford\" target=\"_self\">Ford <\/a>abri\u00f3 la veda con el <a title=\"Prueba del Ford Focus Ecoboost\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/98528\/ford-lanza-el-coche-de-gasolina-con-menor-consumo-de-su-historia-el-focus-1-0-ecoboost\/\" target=\"_self\">Focus Ecoboost 1.0<\/a> para las mec\u00e1nicas de <strong>3 cilindros<\/strong>. Lo cierto es que este tipo de motores existe desde hace mucho tiempo, pero gracias a los <strong>materiales y gestiones electr\u00f3nicas actuales<\/strong>, por fin se ha conseguido que su tosco funcionamiento natural (trabajan muy desequilibrados) quede bastante disimulado a base de complicadas inyecciones y sistemas de encendido.<\/p>\n<p>Ahora es la marca francesa la que estrena en su <a title=\"V\u00eddeo del Peugeot 208 en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/videos-coches\/el-nuevo-peugeot-208-5-puertas-en-video\/\" target=\"_self\">Peugeot\u00a0208<\/a> una nueva generaci\u00f3n de motores de tres cilindros, que, en comparaci\u00f3n con los bloques de cuatro cilindros, <strong>reducen su peso en 21 kg<\/strong>y recortan su consumo y sus emisiones de CO2 un 25%.<\/p>\n<p>De esta forma, el <strong>Peugeot 208<\/strong> ofrece con el motor de tres cilindros un <strong>consumo de 4,3 litros<\/strong> a los cien kil\u00f3metros en ciclo mixto, con unas <strong>emisiones de 99 gramos de CO2<\/strong> por kil\u00f3metro, lo que supone una reducci\u00f3n de 46 gramos y dos litros respecto al motor de acceso a la gama.<\/p>\n<p>A lo largo de 2013, la gama 208 se completar\u00e1 tambi\u00e9n con la llegada de una versi\u00f3n equipada con el sistema Stop&amp;Start del motor 1.2 VTi, que, equipada con una caja de cambios pilotada, rebajar\u00e1 sus emisiones de CO2 hasta 95 gramos por kil\u00f3metro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Peugeot estrena en su modelo 208 una nueva generaci\u00f3n de motores de tres cilindros, que, en comparaci\u00f3n con los bloques de cuatro cilindros, reducen su peso en 21 kilos y recortan su consumo y sus emisiones de CO2 un 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