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{"id":109115,"date":"2012-07-16T11:26:49","date_gmt":"2012-07-16T09:26:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=109115"},"modified":"2012-07-17T11:38:10","modified_gmt":"2012-07-17T09:38:10","slug":"hyundai-i40-sedan-1-7-crdi-136-cv-el-senor-coreano","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/hyundai-i40-sedan-1-7-crdi-136-cv-el-senor-coreano\/","title":{"rendered":"Hyundai i40 Sed\u00e1n 1.7 CRDi 136 CV: el se\u00f1or coreano"},"content":{"rendered":"<p>Una de las mejores cosas que te puede ocurrir en este trabajo es probar un coche que supere tus expectativas. Y esto es precisamente lo que ha pasado con el <a title=\"Hyundai i40 Sed\u00e1n: c\u00f3mpralo con nosotros\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/hyundai-i40\/berlina\" target=\"_self\">Hyundai i40 Sed\u00e1n<\/a>. Lo confieso: ya sea por edad (en las fotograf\u00edas que acompa\u00f1an mis pruebas puedes ver que a\u00fan me queda para jubilarme) o por \u201cenfermedad\u201d -las carreras y, por tanto, los coches deportivos, son mi religi\u00f3n-, las berlinas familiares no son mi debilidad. Trato de ver objetivamente sus virtudes y defectos, pero es muy extra\u00f1o que alguna me entusiasme. Pues bien, el <strong>Hyundai i40<\/strong> lo ha conseguido, superando todo lo que esperaba de \u00e9l.<\/p>\n<h3>El motor 1.7 di\u00e9sel de 136 CV, suficiente para el Hyundai i40<\/h3>\n<p>Bajo el cap\u00f3 del <a title=\"Llega a Espa\u00f1a el Hyundai i40 Sed\u00e1n\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/97215\/llega-a-espana-el-hyundai-i40-sedan\/\" target=\"_self\">Hyundai i40 Sed\u00e1n<\/a> que hemos probado hab\u00eda un <strong>motor CRDi di\u00e9sel de 136 CV<\/strong>. En un primer momento, la cifra puede parecer algo justa para un coche del tama\u00f1o y el peso (1.563 kg) del <strong>i40<\/strong>, una sensaci\u00f3n que confirmamos a la hora de ponernos al volante. No obstante, un extra de potencia se echa en falta en menos ocasiones de las que se espera: alguna pendiente pronunciada y poco m\u00e1s, ya que en el 80% de las circunstancias normales de conducci\u00f3n en las que se va a usar el <strong>i40 Sed\u00e1n<\/strong>, el rendimiento del motor es satisfactorio.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-109192\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/P1000141-900x656.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/P1000141-900x656-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/P1000141-900x656-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El compromiso entre fuerza, rendimiento y consumo est\u00e1 muy bien estudiado por parte de los ingenieros de la marca coreana. Con un gasto de combustible que fijamos en <strong>7,6 litros cada 100 kil\u00f3metros<\/strong>, el <strong>Hyundai i40<\/strong> se ha convertido en el primer modelo que pasa por la redacci\u00f3n de <a title=\"Autocasi\u00f3n.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\" target=\"_self\">www.autocasion.com<\/a> que no necesita ir la gasolinera durante los siete d\u00edas que suelen durar nuestras pruebas, ayudado obviamente por los <strong>70 litros de capacidad del tanque de combustible<\/strong>. La cifra queda lejos de los <strong>5,9 l\/100 km<\/strong> de consumo medio homologado por el fabricante, pero igualmente se trata de un dato a elogiar.<\/p>\n<p>En cuanto a prestaciones puras y duras, el <a title=\"El Hyundai i40 Sed\u00e1n debut\u00f3 en el Sal\u00f3n de Barcelona de 2011\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/salones-automovil\/salon-del-automovil-de-barcelona-2011\/78926\/debut-en-barcelona-del-hyundai-i40-sedan\/\" target=\"_self\">Hyundai i40 Sed\u00e1n<\/a> con el <strong>motor di\u00e9sel de 136 CV<\/strong> alcanza una <strong>velocidad m\u00e1xima de 197 km\/h<\/strong>, acelerando desde parado a 100 km\/h en 11,6 segundos. No son cifras espectaculares, ya que el <strong>i40<\/strong> no est\u00e1 construido con ese fin, pero nos encontramos ante un veh\u00edculo, como dec\u00edamos, capaz de afrontar con total desparpajo todas y cada una de las situaciones que se le van a presentar a lo largo de su vida.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-109188\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/P1000148-900x656.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/P1000148-900x656-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/P1000148-900x656-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El \u00fanico &#8220;pero&#8221; que debemos poner al <strong>Hyundai i40 Sed\u00e1n<\/strong> en este apartado es la <strong>caja de cambios autom\u00e1tica CVT de seis relaciones<\/strong> a la que se asocia la mec\u00e1nica. Su funcionamiento podr\u00eda ser m\u00e1s r\u00e1pido, algo que mejora ligeramente cuando la accionamos manualmente a trav\u00e9s de unas <strong>levas de cambio genialmente dise\u00f1adas<\/strong>. \u00c9stas asoman ligeramente por encima de los radios horizontales del volante, pero su tama\u00f1o es mucho mayor de lo que deja ver, adapt\u00e1ndose perfectamente a la ergonom\u00eda de la mano. Adem\u00e1s, siempre nos queda la opci\u00f3n de elegir el cambio manual.<\/p>\n<p>Si hablamos del resto de elementos mec\u00e1nicos del coche, hay que decir que <a title=\"Compra tu nuevo Hyundai con Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/hyundai-i40\/berlina\" target=\"_self\">Hyundai<\/a> ha hecho un gran trabajo de ajuste del chasis, lo que da lugar a un veh\u00edculo c\u00f3modo y eficaz a partes iguales. Se trata de una berlina de suspensiones blandas, con lo que en un principio esperas ciertos balanceos del conjunto en determinadas situaciones, pero es un prejuicio que desaparece de tu mente cuando elevas el ritmo <strong>al volante del i40<\/strong>. Pese a su tama\u00f1o, su peso y sus reglajes, en ning\u00fan momento da la sensaci\u00f3n de inclinarse en exceso en las curvas. Todo lo contrario: su comportamiento es plano y eficiente, contando tambi\u00e9n con un sistema de direcci\u00f3n muy directo que acrecienta el placer de la conducci\u00f3n.<\/p>\n<h3>\n<p><div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-109180\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/P1000166-900x656.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/P1000166-900x656-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/P1000166-900x656-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div><\/h3>\n<h3>Hyundai i40 Sed\u00e1n: dise\u00f1o innovador<\/h3>\n<p>Casi todo en el <strong>Hyundai i40 Sed\u00e1n<\/strong> ha mezclado a la perfecci\u00f3n un dise\u00f1o de \u00faltima generaci\u00f3n, especialmente en el interior, con una practicidad a prueba de bombas. De hecho, vamos a empezar a comentar lo que nos encontramos nada m\u00e1s sentarnos en su\u00a0<strong>puesto de conducci\u00f3n<\/strong>. Ante nosotros tendremos uno de los cuadros de mandos mejor conseguidos est\u00e9ticamente\u00a0de todos los tiempos. La combinaci\u00f3n de colores elegida, as\u00ed como la distribuci\u00f3n de toda la informaci\u00f3n que proporciona es un c\u00famulo de aciertos.<\/p>\n<p>Una vez asimilada la grata sorpresa del cuadro de mandos, nos damos poco a poco cuenta de que vamos sentados en un coche realmente c\u00f3modo, tanto en las plazas delanteras como en las traseras. De hecho, en estas \u00faltimas estamos ante uno de los modelos con mayor espacio para sus ocupantes del segmento. La sensaci\u00f3n de amplitud que ofrece el <strong>i40 Sed\u00e1n<\/strong> en sus asientos posteriores provoca casi la necesidad de viajar siempre en esta zona, donde adem\u00e1s contamos con salidas independientes del climatizador&#8230; Es precisamente en estos elementos donde encontramos uno de los escasos defectos de esta berlina. En la parte delantera ha primado el dise\u00f1o sobre la funcionalidad, lo que significa que\u00a0las mencionadas salidas del <strong>climatizador<\/strong>, que es <strong>bi-zona<\/strong>, llevan el aire directamente a alguna zona del cuerpo de los ocupantes\u00a0en casi todas las posiciones que permiten: puede llegar a ser molesto.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-109179\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/P1000169-900x656.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/P1000169-900x656-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/P1000169-900x656-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Otra de las \u00e1reas que ofrece una <strong>gran sensaci\u00f3n de amplitud<\/strong> es el <strong>maletero<\/strong>. La medida de esta zona del <a title=\"Compra tu Hyundai i40 en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/hyundai-i40\/berlina\" target=\"_self\">Hyundai i40<\/a> es de <strong>505 litros<\/strong><strong>;<\/strong> sin ser la mayor cifra de su segmento, s\u00ed que es una de las mejor aprovechadas, ya que el espacio utilizable est\u00e1 muy bien pensado. Adem\u00e1s, los asientos traseros pueden abatirse, aunque no lo hacen al 100%, con lo que la capacidad de carga no aumenta todo lo que podr\u00eda. El \u00fanico &#8220;pero&#8221; es la presencia del subwoofer en la bandeja, que adem\u00e1s de no venir protegido convenientemente, resta algo de espacio.<\/p>\n<p>En cuanto al exterior, el coche se define por s\u00ed mismo viendo las im\u00e1genes. Destaca especialmente el frontal, con un <strong>dise\u00f1o<\/strong> de las \u00f3pticas muy <strong>agresivo<\/strong>, imponente si lo ves llegar por el retrovisor. Tambi\u00e9n destila dinamismo su vista lateral, que da la sensaci\u00f3n de crecer desde el frontal hasta la zaga, zona esta \u00faltima algo m\u00e1s sobria que el resto del conjunto.<\/p>\n<h3>\n<p><div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-109181\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/P1000163-900x656.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/P1000163-900x656-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/07\/P1000163-900x656-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div><\/h3>\n<h3>Un equipamiento de lujo para el Hyundai i40<\/h3>\n<p>El <a title=\"Las primeras im\u00e1genes del Hyundai i40 Sed\u00e1n\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/97215\/llega-a-espana-el-hyundai-i40-sedan\/fotos\" target=\"_self\">Hyundai i40 Sed\u00e1n<\/a> que hemos probado era el que contaba con el acabado Style, cuyo precio sin descuentos es de <strong>33.190 euros<\/strong><strong>:<\/strong><strong> <\/strong>ofrece una serie de comodidades y caracter\u00edsticas que hace a\u00f1os era casi impensable en un veh\u00edculo coreano. Desde el asiento del conductor, de ajuste el\u00e9ctrico, podemos manejar a nuestro antojo el completo <strong>navegador con pantalla t\u00e1ctil<\/strong> que incorpora la consola central del coche. En esta misma pantalla aparece el asistente de aparcamiento con c\u00e1mara de visi\u00f3n posterior, que se complemente con los avisadores ac\u00fasticos delantero y trasero:\u00a0adem\u00e1s de la ayuda que presta el sistema en s\u00ed, cuando nos acercamos a cualquier obst\u00e1culo al l\u00edmite, detiene autom\u00e1ticamente el veh\u00edculo, evitando peque\u00f1os impactos. Otro detalle de calidad.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el <strong>Hyundai i40 Sed\u00e1n Style<\/strong> que hemos probado cuenta de serie con elementos como el sistema <strong>Stop\/Start<\/strong> (otro de los responsables de las cifras de consumo que hemos comentado al principio del texto), control de arranque en pendiente, faros adaptativos, alerta de cambio de carril, espejos retrovisores calefactados -al igual que los asientos delanteros-, faros de xen\u00f3n, alarma de cambio involuntario de carril\u2026 y as\u00ed un largo etc\u00e9tera, que hace que consultemos el precio del conjunto en m\u00e1s de una ocasi\u00f3n.<\/p>\n<h3>\u00bfSer\u00e1 el Hyundai i40 Sed\u00e1n tu pr\u00f3ximo coche?<\/h3>\n<p>Si eres padre de familia y buscas un coche para todos los tuyos, sin dudarlo: el <strong>Hyundai i40 Sed\u00e1n<\/strong> debe estar entre tus opciones favoritas. Lo que ofrece y por el importe que lo hace (o lo que es lo mismo, la relaci\u00f3n calidad-precio), le deja pr\u00e1cticamente sin rivales. Existir\u00e1n berlinas con m\u00e1s nombre o con otra serie de caracter\u00edsticas, pero ninguna ofrecer\u00e1 lo que el <strong>i40 Sed\u00e1n<\/strong> por el coste de \u00e9ste.<\/p>\n<p>Obviamente, si alguna de las caracter\u00edsticas de la versi\u00f3n que hemos probado no te convence, existen otros dos acabados, adem\u00e1s de terminaciones menos lujosas y, por tanto, m\u00e1s econ\u00f3micas. La primera de ellas cuenta con el mismo motor <strong>1.7 CRDi<\/strong>, aunque con <strong>115 CV<\/strong>, y la segunda es la variante de <strong>gasolina GDi de 135 CV<\/strong>.<\/p>\n<h3>\u00bfBuscas un coche como \u00e9ste?<\/h3>\n<p>\u00bfTe interesa el <a title=\"Compra tu nuevo Hyundai i40 Sed\u00e1n con Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/hyundai-i40\/berlina\" target=\"_self\">Hyundai i40 Sed\u00e1n<\/a>, pero quiz\u00e1s con otra motorizaci\u00f3n o acabado? En la secci\u00f3n <a title=\"Coches nuevos en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\" target=\"_self\">Coches nuevos<\/a> de <a title=\"Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/\" target=\"_self\">Autocasion.com<\/a> puedes encontrar interesantes ofertas: utiliza el buscador para localizarlas por marca y modelo o por carrocer\u00eda. Por ejemplo, en el caso del <strong>Hyundai i40 Sed\u00e1n<\/strong> puedes consultar su oferta m\u00e1s destacada y tambi\u00e9n las de sus rivales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Que cada vez las marcas coreanas est\u00e1n m\u00e1s y m\u00e1s cerca de las europeas es un hecho. Y, en el caso concreto que nos ocupa, podemos afirmar sin miedo a equivocarnos que el Hyundai i40 Sed\u00e1n supera, incluso con creces en algunos apartados, a varios de sus rivales. \u00bfNo te lo crees? Sigue leyendo\u2026","protected":false},"author":210,"featured_media":235512,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-109115","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Hyundai i40 Sed\u00e1n 1.7 CRDi 136 CV: el se\u00f1or coreano<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Cada vez las marcas coreanas est\u00e1n m\u00e1s cerca de las europeas en cuanto a calidad. 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