{"id":10976,"date":"2010-02-17T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/02\/17\/bmw-m3\/"},"modified":"2011-01-24T12:24:07","modified_gmt":"2011-01-24T12:24:07","slug":"bmw-m3","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-m3\/","title":{"rendered":"BMW M3"},"content":{"rendered":"<p><P>La <STRONG>puesta al d\u00eda del <\/STRONG><a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-m3-gts\/\" title=\"BMW M3 GTS\" rel=\"bookmark\">M3<\/a>, ya sea en versiones de carrocer\u00eda <FONT color=\"#0000ff\">berlina\/sed\u00e1n<\/FONT>, <A href=\"http:\/\/www-origin.hoymotor.com\/pruebas-coches\/BMW,330i,Coupe,xDrive,96231,07,2009.html\" target=\"_blank\"><FONT color=\"#0000ff\">Coup\u00e9<\/FONT><STRONG> <\/STRONG>o descapotable de techo duro <A href=\"http:\/\/www-origin.hoymotor.com\/pruebas-coches\/BMW,330d,Cabrio,83662,03,2009.html\" target=\"_blank\"><FONT color=\"#0000ff\">Cabrio<\/FONT>, no comporta cambios sobre su <STRONG>mec\u00e1nica atmosf\u00e9rica de 8 cilindros en V y 420 CV<\/STRONG>. Sin embargo, apareja las <STRONG>mejoras est\u00e9ticas <\/STRONG>que BMW acomet\u00eda hace poco sobre los <A href=\"http:\/\/www-origin.hoymotor.com\/nuevos-modelos\/BMW,Serie,3,Coupe,y,114183,01,2010.html\" target=\"_blank\"><FONT color=\"#0000ff\">Serie 3 Coup\u00e9 y Cabrio<\/FONT>. Entre otros, suponen <STRONG>faros redefinidos<\/STRONG>, con <STRONG>luz diurna <\/STRONG>mediante diodos luminosos o <STRONG>led<\/STRONG>, y <STRONG>pilotos traseros de nuevo cu\u00f1o<\/STRONG>.<\/P><br \/>\n<P>El M3 a\u00f1ade, adem\u00e1s, <STRONG>sistema de parada y arranque autom\u00e1ticos de motor<\/STRONG>, que ahonda en la estrategia de la marca conocida como <FONT color=\"#0000ff\"><a href=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-efficient-dynamics\/\" title=\"BMW Efficient Dynamics\" rel=\"bookmark\">EfficientDynamics<\/a> <\/FONT>y permite <STRONG>reducir<\/STRONG> <STRONG>el consumo <\/STRONG>cuando el veh\u00edculo est\u00e1 detenido, por ejemplo en sem\u00e1faros o retenciones. Se combina tanto con la caja manual como con la autom\u00e1tico\/secuencial <STRONG>DKG Drivelogic <\/STRONG>de doble embrague de <STRONG>7 relaciones <\/STRONG>-6 la manual-. La inclusi\u00f3n de este dispositivo determina un promedio de gasto homologado de <STRONG>11,2 litros <\/STRONG>a los 100 km, por los <STRONG>12,4 precedentes<\/STRONG>. Este mecanismo <STRONG>no altera las prestaciones <\/STRONG>del modelo.<\/P><br \/>\n<P>Opcionalmente, puede dotarse de <STRONG>Perfomance Package <\/STRONG>-salvo el Cabrio-, que suma <STRONG>llantas espec\u00edficas de 19&#215;9 pulgadas<\/STRONG>, <STRONG>progrma Sport espec\u00edfico <\/STRONG>para el control de estabilidad DSC y la amortiguaci\u00f3n electr\u00f3nica de flexibilidad variable, as\u00ed como <STRONG>muelles 10 mm m\u00e1s cortos<\/STRONG>, que endurecen y bajan la altura final del conjunto.<\/P><br \/>\n<P>Ya como <STRONG>accesorios<\/STRONG>, ofrece nuevos <STRONG>elementos de carbono <\/STRONG>a situar en el cap\u00f3 trasero (spoiler) o las entradas frontales de aire a modo de fald\u00f3n -v\u00e9anse im\u00e1genes-.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La firma de la h\u00e9lice lo dota de la \u00faltima revisi\u00f3n est\u00e9tica de los Serie 3 Coup\u00e9 y Cabrio. 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