{"id":10995,"date":"2010-02-16T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/02\/16\/toyota-auris\/"},"modified":"2018-02-08T16:15:05","modified_gmt":"2018-02-08T15:15:05","slug":"toyota-auris","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/toyota-auris\/","title":{"rendered":"Toyota Auris"},"content":{"rendered":"

La puesta al d\u00eda del\u00a0Auris<\/span>, que el a\u00f1o pasado se hizo con el 4,9%<\/strong> del segmento compacto en Espa\u00f1a -y que compite con\u00a0los Alfa Romeo Giulietta<\/a>,Citro\u00ebn C4 , Dodge Caliber<\/a>, Fiat Bravo<\/a>, Ford Focus<\/a>, Honda Civic<\/a>, Hyundai i30<\/a>, Kia cee\u2019d<\/a>, Lancia Delta<\/a>, Mazda3<\/a>, Mitsubishi Lancer Sportback<\/a>, Opel Astra<\/a>, Peugeot 308<\/a>, Renault M\u00e9gane<\/a>, Seat Le\u00f3n<\/a>\u00a0y Volkswagen Golf<\/a>– le devuelve la frescura necesaria <\/strong>para seguir bati\u00e9ndose con el tipo de coche m\u00e1s vendido no s\u00f3lo en nuestro pa\u00eds, sino en toda Europa. De hecho, y a lo largo de 2010, ambiciona hacerse con\u00a0un 5,2% de esa porci\u00f3n del mercado nacional.<\/p>\n

Frente al actual<\/a>, los cambios practicados afectan, en primer lugar, al frontal.<\/strong>\u00a0Ah\u00ed luce nuevos paragolpes, cap\u00f3<\/strong>, parrilla<\/strong>, faros <\/strong>-m\u00e1s parecidos a los del monovolumen compacto Verso<\/a>– y antinieblas<\/strong>, ahora esquinados.<\/p>\n

Tambi\u00e9n modifica la zaga<\/strong>, en la que cambia las tulipas<\/strong> y los paragolpes, con bajos negros <\/strong>de efecto catamar\u00e1n que procuran un aspecto m\u00e1s bajo y ancho al veh\u00edculo, aunque la altura final resulta inalterada<\/strong>. Estos paragolpes suman, de nuevo en las esquinas, reflectores circulares<\/strong>. Var\u00edan las llantas de 16 y 17 pulgadas<\/strong>, hay 3 nuevas tonalidades <\/strong>-Gris Silver Metal, Rojo Red Hot y Azul\u00a0Blue Electric, m\u00e1s llamativas en todos los casos, se a\u00f1aden a otras 6 alternativas-, hay\u00a0una antena m\u00e1s corta, y\u00a0retrovisores el\u00e9ctricamente plegables <\/strong>y de nuevo cu\u00f1o con intermitentes adosados<\/strong>. El hecho es que, a\u00fan sin una reforma radical, el aspecto general, adem\u00e1s de netamente m\u00e1s moderno, resulta un poco m\u00e1s deportivo<\/strong> y afilado<\/strong>.<\/p>\n

El habit\u00e1culo es pr\u00e1cticamente el mismo<\/strong>, pero se ha trabajado para aumentar la calidad percibida<\/strong>. Ahora la capilla de la instrumentaci\u00f3n recibe un forro pseudo acolchado <\/strong>que permite una prestancia superior<\/strong>; tambi\u00e9n la tapa de la guantera superior. Hay un nuevo freno de <\/strong>mano, m\u00e1s f\u00e1cil de accionar <\/strong>-sit\u00faa el bot\u00f3n en el frontal en vez de en la parte superior de la palanca, como antes-, un cofre delantero central m\u00e1s alto <\/strong>-oficia mejor de reposabrazos-, instrumentaci\u00f3n Optitr\u00f3n <\/strong>(retroiluminada) de tono blanco\/\u00e1mbar -antes s\u00f3lo \u00e1mbar-, nuevo volante <\/strong>multifunci\u00f3n y tapizados redefinidos<\/strong>.<\/p>\n

Seg\u00fan variantes, el equipamiento se puede reforzar con\u00a0c\u00e1mara marcha atr\u00e1s -se llama EasyPark<\/strong>-, que visualiza la imagen sobre el retrovisor interior <\/strong>-dotado de nueva luz de cortes\u00eda indirecta-\u00a0o, en las unidades con navegaci\u00f3n –accesorio <\/strong>de concesionario-, en el display central. A todo ello, la gama\u00a0recalibra direcci\u00f3n<\/strong>, de tipo servoel\u00e9ctrico, y amortiguadores<\/strong>, antes \u00edd\u00e9nticos para todos los mercados en los que se vend\u00eda y ahora espec\u00edficos en las unidades que lleguen al Viejo Continente. Los muelles <\/strong>son id\u00e9nticos, pero el coche es un punto m\u00e1s c\u00f3modo y preciso.<\/p>\n

A\u00f1ade el acabado TS <\/strong>-en 3 y 5 puertas-, exclusivamente con motores de gas\u00f3leo, de aire m\u00e1s din\u00e1mico <\/strong>ideado para captar una clientela m\u00e1s joven<\/strong>. Entre otros, apareja tapizado espec\u00edfico gris\/naranja, vidrios traseros y m\u00e1scara de faros oscurecidos<\/strong>, llantas de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas, spoiler <\/strong>en el quicio superior del port\u00f3n, posavasos en el reposabrazos trasero e instrumentaci\u00f3n anal\u00f3gica.<\/p>\n

El resto de Auris disponibles son los Live <\/strong>-el m\u00e1s sencillo, incluye aire acondicionado, audio-CD\/MP3 con nueva toma USB-Aux-in oculta en la guantera superior, volante multifunci\u00f3n o 4 airbag-; Active <\/strong>-concentrar\u00e1 el grueso de las ventas y a\u00f1ade a lo anterior climatizador doble, 7 airbag, llantas de aleaci\u00f3n de 16 pulgadas, estabilizador VSC o antinieblas-; y Advance <\/strong>-ya con keyless, Bluetooth en el volante, tapizado propio, sensores de lluvia y crepuscular, retrovisor fotocrom\u00e1tico o control de velocidad-.<\/p>\n

Con todo, el cambio m\u00e1s relevante es la llegada, a partir de junio,\u00a0de una versi\u00f3n de impulsi\u00f3n h\u00edbrida<\/a>\u00a0derivada del concept car Auris HSD Full Hybrid<\/strong>, que se a\u00f1adir\u00e1 a las restantes motorizaciones: las de gasolina atmosf\u00e9ricas\u00a01.33 y 1.6 de 101 y 132 CV, y los turbodi\u00e9sel common rail 1.4\u00a0D-4D<\/a>\u00a0de 90 <\/strong>-el m\u00e1s solicitado de la familia- y 2.0 de\u00a0126 CV. Con esta variante, que se llamar\u00e1 Auris HSD <\/strong>-su apariencia es casi la misma, como visualiza el\u00a0v\u00eddeo adjunto-, rinde 136 CV <\/strong>y emite\u00a099 gr\/km<\/strong>, y que previsiblmente ser\u00e1 m\u00e1s econ\u00f3mica que el Prius<\/a>\u00a0-aunque el grueso de la mec\u00e1nica es el mismo-,\u00a0Toyota persigue hacer la contra al Honda Insight<\/a>.<\/p>\n

Precios <\/strong>gama Auris 2010:
\n1.33 Live 5p: 16.600 euros
\n1.33 Active 5p: 17.600 euros
\n1.6 Active 5p: 18.900 euros
\n1.6 Advance 5p: 20.800 euros
\n1.4 D-4D Live 5p: 17.450 euros
\n1.4 D-4D Advance 5p: 18.450 euros
\n1.4 D4-D TS 5p: 18.950 euros
\n2.0 D-4D Active 5p: 20.250 euros
\n2.0 D-4D TS 5p: 20.250 euros
\n2.0 D-4D Advance 5p: 22.150 euros<\/p>\n

La carrocer\u00eda de 3 puertas <\/strong>supone un ahorro de 600 euros<\/strong>, mientras que el cambio pilotado autom\u00e1tico secuencial\u00a0Confortdrive <\/strong>-con levas para manejarlo secuencialmente desde el volante-, disponible en los 1.4 D-4D y 1.6, implica un suplemento de 830 euros<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La renovaci\u00f3n del Auris refresca la vigencia de un compacto con buena aceptaci\u00f3n en el mercado espa\u00f1ol. No var\u00eda en motores, pero en junio a\u00f1ade un h\u00edbrido HSD.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-10995","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nToyota Auris | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La renovaci\u00f3n del Auris refresca la vigencia de un compacto con buena aceptaci\u00f3n en el mercado espa\u00f1ol. No var\u00eda en motores, pero en junio a\u00f1ade un h\u00edbrido HSD.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Toyota Auris | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La renovaci\u00f3n del Auris refresca la vigencia de un compacto con buena aceptaci\u00f3n en el mercado espa\u00f1ol. No var\u00eda en motores, pero en junio a\u00f1ade un h\u00edbrido HSD.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/toyota-auris\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2018-02-08T15:15:05+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minutos\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Toyota Auris | Autocasi\u00f3n","description":"La renovaci\u00f3n del Auris refresca la vigencia de un compacto con buena aceptaci\u00f3n en el mercado espa\u00f1ol. No var\u00eda en motores, pero en junio a\u00f1ade un h\u00edbrido HSD.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Toyota Auris | Autocasi\u00f3n","og_description":"La renovaci\u00f3n del Auris refresca la vigencia de un compacto con buena aceptaci\u00f3n en el mercado espa\u00f1ol. No var\u00eda en motores, pero en junio a\u00f1ade un h\u00edbrido HSD.","og_url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/toyota-auris\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2018-02-08T15:15:05+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"4 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/toyota-auris\/","url":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/toyota-auris\/","name":"Toyota Auris | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"datePublished":"1999-11-30T00:00:00+00:00","dateModified":"2018-02-08T15:15:05+00:00","description":"La renovaci\u00f3n del Auris refresca la vigencia de un compacto con buena aceptaci\u00f3n en el mercado espa\u00f1ol. No var\u00eda en motores, pero en junio a\u00f1ade un h\u00edbrido HSD.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/toyota-auris\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/toyota-auris\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/toyota-auris\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Toyota Auris"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/10995","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/210"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10995"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/10995\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10995"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10995"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=10995"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}