{"id":110325,"date":"2012-07-30T11:22:48","date_gmt":"2012-07-30T09:22:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=110325"},"modified":"2012-07-30T11:43:40","modified_gmt":"2012-07-30T09:43:40","slug":"alfa-romeo-giulietta-glp-turbo-el-ahorro-llega-a-espana","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/alfa-romeo-giulietta-glp-turbo-el-ahorro-llega-a-espana\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo Giulietta GLP Turbo: el ahorro llega a Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

Hace poco os coment\u00e1bamos la conveniencia de reconvertir nuestros motores de gasolina a autogas o GLP<\/a> desde el punto de vista del ahorro<\/strong>. Hasta ahora, la oferta de modelos que se pod\u00edan adquirir con esta transformaci\u00f3n ya de f\u00e1brica se contaban con los dedos de una mano, pero poco a poco se va ampliando la gama.<\/p>\n

Si la semana pasada os anunci\u00e1bamos la llegada del Opel Insignia GLP<\/a> o el Subaru XV<\/a>, hoy le toca el turno a una de las berlinas compactas m\u00e1s llamativas del mercado: el Alfa Romeo<\/a> Giulietta GLP Turbo<\/strong>. Lo cierto es que el motor elegido para dicho modelo me parece muy acertado. Se trata del compacto y eficiente 1.4 turbo de 120 CV<\/strong>. Gracias a su cilindrada, los consumos son muy contenidos<\/strong>, lo que, unido al bajo precio del litro de GLP<\/strong>, nos proporciona un coste por kil\u00f3metro recorrido de aut\u00e9ntico r\u00e9cord. Con el trabajo del turbo, las prestaciones de este motorcito <\/em>son m\u00e1s que decentes, con una buena entrega de par y suficiente potencia, una velocidad m\u00e1xima de 195 km\/h y una aceleraci\u00f3n de 0-100 km\/h en 10,3 segundos.<\/p>\n

El sistema bi-fuel<\/strong> (el coche no pierde la capacidad de funcionar con gasolina, si no que se le a\u00f1ade la posibilidad de utilizar GLP<\/strong>), permite una autonom\u00eda con ambos dep\u00f3sitos de casi el doble que el modelo de gasolina o di\u00e9sel.<\/p>\n

En el proceso de arranque siempre emplea gasolina, hasta que la temperatura del motor alcanza los 40\u00baC. A partir de ese momento, pasa a GLP<\/strong>. Si durante nuestro recorrido se agota el gas, el sistema emite una se\u00f1al ac\u00fastica y, autom\u00e1ticamente, pasa a consumir gasolina. Teniendo combustible en ambos dep\u00f3sitos, siempre podremos elegir uno u otro combustible<\/strong> mediante una tecla junto al selector del cambio de marchas, aunque lo normal es que lo llevemos el m\u00e1ximo tiempo posible en el modo GLP, con el cual estaremos ahorrando 800 euros al a\u00f1o<\/strong> (para un conductor que realice 18.000 km anuales).<\/p>\n

El equipamiento del Alfa Romeo Giulietta GLP Turbo<\/strong> es bastante completo y por 24.900 euros<\/strong> (el sistema GLP tiene un sobrecoste de 2.100 euros<\/strong> que, en algunas comunidades, puede amortizarse en parte gracias a subvenciones), incluye todo esto en el acabado Distinctive<\/strong>:<\/p>\n