{"id":11050,"date":"2010-02-12T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/02\/12\/toyota-iq-1-33-vvt-i-dual\/"},"modified":"2011-01-24T12:24:12","modified_gmt":"2011-01-24T12:24:12","slug":"toyota-iq-1-33-vvt-i-dual","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/toyota-iq-1-33-vvt-i-dual\/","title":{"rendered":"Toyota iQ 1.33 VVT-i Dual"},"content":{"rendered":"

El microutilitario japon\u00e9s iQ<\/a>, competidor de los Fiat 500<\/a>, Ford Ka<\/a>, Smart fortwo<\/a> e incluso Audi A1<\/a> y Mini<\/a>, en sus variantes de motor m\u00e1s asequibles,  a\u00f1ade una nueva e interesante variante que combina su mec\u00e1nica de gasolina 1.33 VVT-i Dual <\/STRONG>de con un nuevo cambio autom\u00e1tico MultiDrive <\/STRONG>tipo CVT –<\/STRONG>transmisi\u00f3n variable continua-, que favorece un funcionamiento suave.

Adem\u00e1s de la modalidad de trabajo puramente autom\u00e1tica, la nueva caja del iQ<\/a> dispone una posici\u00f3n de marcha deportiva <\/STRONG>que apura los desarrollos de cambio, especialmente ideada para conducci\u00f3n din\u00e1mica al modificar el empuje y la retenci\u00f3n del propulsor en zonas viradas.

A todo ello, la caja MultiDrive, muy recomendable por el confort <\/STRONG>que garantiza en recorridos urbanos<\/STRONG>, garantiza un gasto y unas emisiones bastante ajustadas: homologa 5,1 litros <\/STRONG>a los 100 km con 120 gr\/km<\/STRONG>.

La nueva combinaci\u00f3n mec\u00e1nica se liga al exclusivo e in\u00e9dito acabado Zan Shin<\/STRONG> -del japon\u00e9s innovaci\u00f3n–<\/STRONG>, que entre otros incluye tapicer\u00eda de cuero bitono<\/STRONG>, un interior <\/STRONG>con decoraci\u00f3n espec\u00edfica <\/STRONG>en color crema <\/STRONG>en puertas y salpicadero, embellecedores de puerta <\/STRONG>con luz e iluminaci\u00f3n <\/STRONG>en la parte baja del habit\u00e1culo<\/STRONG>. El exterior <\/STRONG>se diferencia por su tipograf\u00eda japonesa <\/STRONG>sobre las aletas delanteras.

Se ofrece en 3 llamativas tonalidades metalizadas<\/STRONG>: Blanco Perlado, Azul El\u00e9ctrico y Bronce Mica. Adem\u00e1s, desde ahora toda la gama <\/STRONG>a\u00f1ade asiento del conductor regulable en altura y, como opci\u00f3n<\/STRONG>, nuevo navegador TNS410 <\/STRONG>con pantalla extra\u00edble <\/STRONG>y software TomTom<\/STRONG>. Suma manos libre para el Bluetooth integrado y puerto USB para, entre otros, conectar un reproductor iPod.<\/P>
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Precios <\/STRONG>gama iQ:
iQ 1.0 VVT-i T\/M: 12.750 euros.
iQ 1.0 VVT-i MultiDrive 13.750 euros.
iQ2 1.33 VVT-i Dual T\/M 15.500 euros.
iQ2 1.33 VVT-i Dual MultiDrive \u2018Zan Shin\u2019 17.150 euros.<\/P>
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Precios <\/STRONG>opciones:
Pack Confort -750 euros-: tapicer\u00eda mixta tela\/cuero, asientos delanteros calefactables y retrovisores exteriores calefactables.
Navegador TNS410 900 euros.
Tapicer\u00eda cuero bi-tono (disponibilidad iQ2) 500 euros.
Pintura metalizada: 300 euros.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El exclusivo urbanita japon\u00e9s refuerza su posici\u00f3n con una versi\u00f3n dotada de caja autom\u00e1tica por variador cont\u00ednuo, a partir de 13.750 euros.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-11050","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nToyota iQ 1.33 VVT-i Dual | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El exclusivo urbanita japon\u00e9s refuerza su posici\u00f3n con una versi\u00f3n dotada de caja autom\u00e1tica por variador cont\u00ednuo, a partir de 13.750 euros.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Toyota iQ 1.33 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