Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":111758,"date":"2012-08-27T12:53:49","date_gmt":"2012-08-27T10:53:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=111758"},"modified":"2017-08-09T14:36:27","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:27","slug":"nuevo-volkswagen-golf-vii-primeros-detalles","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nuevo-volkswagen-golf-vii-primeros-detalles\/","title":{"rendered":"Nuevo Volkswagen Golf VII, primeros detalles"},"content":{"rendered":"

La plataforma MQB<\/strong> del grupo VAG, de la que ya han nacido los nuevos Audi A3<\/a> y Seat Le\u00f3n<\/a>, nos trae otro \u201cv\u00e1stago\u201d. Se trata del Volkswagen Golf VII<\/strong>, uno de los modelos m\u00e1s esperados de los pr\u00f3ximos meses, y del que ya os podemos adelantar los primeros datos. Por ejemplo, os confirmamos que el nuevo Golf<\/strong> ser\u00e1 56 mil\u00edmetros m\u00e1s largo que la sexta generaci\u00f3n, mientras que su batalla tambi\u00e9n crece, concretamente 59 mm. Lo que no aumenta, sino todo lo contrario, es la altura, que se reduce en 28 mm. La imagen del nuevo VW Golf ser\u00e1, por tanto, la de un veh\u00edculo m\u00e1s estilizado. Incluso los ingenieros de la marca germana aseguran que el Golf VII<\/strong> presenta una mejora aerodin\u00e1mica del 10%.<\/p>\n

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El aumento de dimensiones derivar\u00e1 en un mayor espacio interior para los ocupantes del Volkswagen Golf<\/strong>, cuya s\u00e9ptima generaci\u00f3n tambi\u00e9n ve c\u00f3mo aumenta la capacidad de su maletero hasta 380 litros. Los asientos traseros son abatibles en proporci\u00f3n 60\/40, con lo que esta cifra puede crecer considerablemente.<\/p>\n

Sin embargo, una de las mejoras de la que m\u00e1s orgullosos est\u00e1n en Volkswagen<\/a> es del \u201cadelgazamiento\u201d del Golf<\/strong>, que en esta s\u00e9ptima generaci\u00f3n llega a ahorrar hasta 100 kg respecto a la anterior. Este menor peso ayuda, junto con las diferentes mejoras incorporadas, a mejorar las cifras de consumos y emisiones de los motores alemanes. No sabemos con certeza la gama mec\u00e1nica con la que contar\u00e1 el nuevo Golf<\/strong>, ni mucho menos sus cifras, pero desde Volkswagen aseguran que las optimizaciones en t\u00e9rminos de eficiencia pueden llegar hasta el 23%.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se ha trabajado en el apartado de la seguridad, donde el Volkswagen Golf VII<\/strong> contar\u00e1 con sistemas como la frenada autom\u00e1tica cuando hay riesgo de accidente, control de crucero adaptativo (cuenta con un radar que mantiene la distancia de seguridad), control de cambio involuntario de carril o un detector de fatiga. Las im\u00e1genes del nuevo VW Golf<\/strong> llegar\u00e1n el pr\u00f3ximo 4 de septiembre, cuando se desvele de forma oficial la nueva generaci\u00f3n de uno de los modelos m\u00e1s vendidos de toda la historia.<\/p>\n

Probamos el \u00faltimo Golf de la sexta generaci\u00f3n<\/h2>\n
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