{"id":11200,"date":"2010-02-09T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/02\/09\/bmw-x5\/"},"modified":"2014-10-31T10:13:55","modified_gmt":"2014-10-31T09:13:55","slug":"bmw-x5","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-x5\/","title":{"rendered":"BMW X5"},"content":{"rendered":"

Exteriormente, el todocamino grande de la h\u00e9lice rival de los Infiniti FX, Lexus RX, Mercedes-Benz ML<\/span>, Range Rover Sport, Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg y Volvo XC90<\/span>, luce peque\u00f1as modificaciones <\/strong>que refrescan su estampa. Por ejemplo, han sido redise\u00f1ados <\/strong>los paragolpes <\/strong>y las entradas de aire frontales adosadas a ellos<\/strong>, pero tambi\u00e9n los faros<\/strong>, que ahora integran diodos luminosos <\/strong>para la iluminaci\u00f3n diurna <\/strong>y la de posici\u00f3n<\/strong>. Detr\u00e1s cambian ligeramente los pilotos <\/strong>que, de nuevo, adosan led para algunas funciones. De momento, los cambios no son extensibles a la versi\u00f3n deportiva X5 M.<\/p>\n

Tampoco los interiores, no tan visibles, aunque var\u00edan los tapizados<\/strong>, las inserciones decorativas <\/strong>y elementos como los mandos de la climatizaci\u00f3n<\/strong>. Tambi\u00e9n mejora el mando de gesti\u00f3n integral iDrive<\/strong>, algo m\u00e1s directo e intuitivo para acceder a ciertas funciones -sonido, tel\u00e9fono, navegaci\u00f3n, climatizaci\u00f3n…-<\/p>\n

La gama al completo lleva llantas de aleaci\u00f3n entre 18 y 20 pulgadas <\/strong>-siempre con neum\u00e1ticos Run-flat<\/strong>–\u00a0de serie <\/strong>6 airbag, estabilizador DSC<\/strong>, sensores de lluvia y crepuscular, asientos delanteros con regulaci\u00f3n motorizada, audio-CD\/MP3 con toma Aux-in e iDrive con pantalla a color de 6,5 pulgadas<\/strong>, podr\u00e1 dotarse de un sinf\u00edn de extras entre los que sobresalen equipo multimedia para los ocupantes de las plazas traseras -ver galer\u00eda de im\u00e1genes-, cierre de puertas Soft-Close<\/strong>, climatizador de 4 ambientes, pero tambi\u00e9n de pantalla head-up display frente al conductor -visualiza informaciones de marcha-, control de velocidad activo, cambio autom\u00e1tico de luces largas y de cruce, alerta por cambio involuntario de carril<\/strong>, indicador de los l\u00edmites de velocidad, iluminaci\u00f3n adaptativa, suspensi\u00f3n de flexibilidad variable Adaptive Drive<\/strong>, c\u00e1mara de retrovisi\u00f3n, c\u00e1maras frontales <\/strong>para visualizar en el display de a bordo cruces e intersecciones.<\/p>\n

M\u00e1s importantes son, de todos modos, las reformas practicas en el plano mec\u00e1nico. Cuando aterrice esta primavera, la gama ofrecer\u00e1 2 motores de gasolina <\/strong>y otros 2 de gas\u00f3leo<\/strong>, todos con inyecci\u00f3n directa <\/strong>y sobrealimentaci\u00f3n<\/strong>, tracci\u00f3n total permanente xDrive y cambio autom\u00e1tico secuencial mediante convertidor de par y 8 relaciones -por cierto, com\u00fan al \u00faltimo Audi A8-.<\/p>\n

Comenzando por los de gasolina, en ambos casos biturbo, habr\u00e1 un xDrive35i <\/strong>3.0 de 6 cilindros en l\u00ednea y 306 CV, y un xDrive50i<\/strong> 4.4 V8 de 408 CV <\/strong>com\u00fan, por ejemplo, al 750i. Sus prestaciones son mejores que las de los motores que relevan, pero sus consumos son inferiores.<\/p>\n

En cuanto a los di\u00e9sel, el de acceso ser\u00e1 el xDrive30d <\/strong>de 6 cilindros y 245 CV <\/strong>junto a un xDrive40d <\/strong>con doble turbo <\/strong>que, como el anterior, cubica 3 litros y\u00a0presenta 6 cilindros, pero libera 306 CV<\/strong>. De nuevo, dan m\u00e1s fuerza <\/strong>que los precedentes, pero requieren un 10% menos de combustible<\/strong>.<\/p>\n

Y ello gracias a la adopci\u00f3n de elementos contemplados en el programa de ahorro <\/strong>y eficiencia ambiental <\/strong>EfficientDynamics, que en este caso comprende entre otros la inclusi\u00f3n de un alternador que recarga la bater\u00eda sobre todo en fases de frenada y retenci\u00f3n, neum\u00e1ticos de baja resistencia <\/strong>al avance, tapas interiores <\/strong>de la parrilla que abren s\u00f3lo cuando el motor requiere m\u00e1s refrigeraci\u00f3n -cerradas mejoran la aerodin\u00e1mica-, bomba de servodirecci\u00f3n, compresor de climatizaci\u00f3n y bomba del circuito de refrigeraci\u00f3n “inteligentes” -s\u00f3lo act\u00faan bajo demanda-…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

<\/p>

Est\u00e9ticamente actualizado, el todocamino grande de la h\u00e9lice pone al d\u00eda su oferta mec\u00e1nica y refresca aspectos de inter\u00e9s en el habit\u00e1culo.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-11200","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nBMW X5 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Est\u00e9ticamente actualizado, el todocamino grande de la h\u00e9lice pone al d\u00eda su oferta mec\u00e1nica y refresca aspectos de inter\u00e9s en el habit\u00e1culo.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"BMW X5 | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Est\u00e9ticamente actualizado, el todocamino grande de la h\u00e9lice pone al d\u00eda su oferta mec\u00e1nica y refresca aspectos de inter\u00e9s en el habit\u00e1culo.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-x5\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2014-10-31T09:13:55+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minutos\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"BMW X5 | Autocasi\u00f3n","description":"Est\u00e9ticamente actualizado, el todocamino grande de la h\u00e9lice pone al d\u00eda su oferta mec\u00e1nica y refresca aspectos de inter\u00e9s en el habit\u00e1culo.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"BMW X5 | Autocasi\u00f3n","og_description":"Est\u00e9ticamente actualizado, el todocamino grande de la h\u00e9lice pone al d\u00eda su oferta mec\u00e1nica y refresca aspectos de inter\u00e9s en el habit\u00e1culo.","og_url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-x5\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","article_modified_time":"2014-10-31T09:13:55+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"3 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-x5\/","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-x5\/","name":"BMW X5 | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"datePublished":"1999-11-30T00:00:00+00:00","dateModified":"2014-10-31T09:13:55+00:00","description":"Est\u00e9ticamente actualizado, el todocamino grande de la h\u00e9lice pone al d\u00eda su oferta mec\u00e1nica y refresca aspectos de inter\u00e9s en el habit\u00e1culo.","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-x5\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-x5\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/bmw-x5\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Pruebas de coches y novedades","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"BMW X5"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/11200","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/pruebas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/210"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11200"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/pruebas\/11200\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11200"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11200"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=11200"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}