{"id":112820,"date":"2012-09-11T14:12:38","date_gmt":"2012-09-11T12:12:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=112820"},"modified":"2012-09-11T14:21:50","modified_gmt":"2012-09-11T12:21:50","slug":"un-ford-fiesta-low-cost","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/un-ford-fiesta-low-cost\/","title":{"rendered":"\u00bfUn Ford Fiesta low cost?"},"content":{"rendered":"

“We are looking around the world at opportunities to offer a car priced below the Fiesta” <\/em>. Esta frase, pronunciada por el responsable de Ford<\/a>, Alan Mulally<\/strong>, ha dado pie a m\u00faltiples especulaciones. Literalmente, lo que dice es que est\u00e1n buscando por todo el mundo oportunidades para ofrecer un coche con un precio inferior <\/strong>al del Ford Fiesta<\/a>, lo que algunos expertos han interpretado como un nuevo modelo a partir de la plataforma del modelo m\u00e1s espa\u00f1ol de Ford<\/strong>, al igual que el B-Max<\/a>.<\/p>\n

Al contrario que el camino abierto por Renault<\/strong>, con una marca espec\u00edfica para sus productos “low cost” (Dacia<\/strong>), la firma del \u00f3valo prefiere el modo elegido por PSA<\/strong> con sus Peugeot 301<\/strong> y Citro\u00ebn C-Elysee<\/strong> y emplear su propio nombre.<\/p>\n

El responsable de Ford no ha querido aclarar en qu\u00e9 planta producir\u00e1n el nuevo modelo<\/strong>, ni si finalmente emplear\u00e1 la plataforma del Fiesta o se tratar\u00e1 de una berlina de mayor tama\u00f1o, s\u00f3lo afirm\u00f3 que su precio estar\u00e1 cercano al del Ford Ka<\/strong>.<\/p>\n

Tanto los mercados emergentes<\/strong> como los afectados m\u00e1s duramente por la crisis actual est\u00e1n \u00e1vidos de este tipo de berlinas medias<\/strong> y compactas con precios asequibles<\/strong> y pueden ser una interesante fuente de beneficios para los fabricantes, as\u00ed como generar puestos de trabajo<\/strong>.<\/p>\n

Aunque Ford ya tiene un modelo de precio inferior al Fiesta<\/strong>, se trata de un veh\u00edculo demasiado peque\u00f1o para las necesidades de los mercados comentados, que necesitan coches al rededor de los 4 m de longitud<\/strong> y suficientemente amplios, algo que el Ford Ka (que emplea la plataforma del Fiat 500<\/strong>) no cumple.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alan Mulally ha abierto la puerta a multitud de especulaciones sobre la posibilidad de comercializar un Ford de bajo coste que emplear\u00eda la plataforma del Fiesta. 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