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{"id":113440,"date":"2012-11-19T09:16:40","date_gmt":"2012-11-19T08:16:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=113440"},"modified":"2012-11-20T09:13:41","modified_gmt":"2012-11-20T08:13:41","slug":"convivimos-una-semana-con-el-chevrolet-aveo-1-2-lt","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/convivimos-una-semana-con-el-chevrolet-aveo-1-2-lt\/","title":{"rendered":"Convivimos una semana con el Chevrolet Aveo 1.2 LT"},"content":{"rendered":"<p><a title=\"Gama Chevrolet en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/chevrolet\" target=\"_self\">Chevrolet<\/a> es una marcas con una de las\u00a0<strong>relaciones precio\/producto<\/strong> m\u00e1s interesantes que hay en el mercado. A medida que pruebo sus modelos, me reafirmo en esta conclusi\u00f3n.\u00a0Siempre han sido <strong>coches muy homog\u00e9neos<\/strong>, bien equipados y <strong>coherentes con su importe<\/strong> y su planteamiento. Teniendo en cuenta estos puntos, las experiencias que he tenido con ellos han sido positivas.<\/p>\n<p>El caso del <a title=\"Todo sobre el Aveo en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?s=chevrolet+aveo&amp;sc=\" target=\"_self\">Chevrolet Aveo 1.2 LT<\/a> es el mismo. Reconozco que es un veh\u00edculo del que no esperaba ninguna sorpresa, y s\u00ed me las he llevado. \u00a0A lo largo de los siete d\u00edas que lo pude disfrutar, me fui dando cuenta de algunos <strong>detalles de dise\u00f1o<\/strong> muy llamativos que no son frecuentes en un coche de <strong>precio tan ajustado<\/strong>; su nuevo frontal es uno de ellos. Los reci\u00e9n estrenados\u00a0<strong>faros de doble par\u00e1bola<\/strong> son poco habituales en su segmento: disponer de uno para \u00a0las luces cortas y otro de largo alcance es todo un lujo frente a los de <strong>par\u00e1bola simple<\/strong> con l\u00e1mparas de doble filamento (las comunes H4), m\u00e1s usuales en su categor\u00eda. Por otra parte, la instrumentaci\u00f3n imitando el <strong>cuadro de mandos de una moto<\/strong> da un aspecto muy moderno y resulta f\u00e1cil de leer e interpretar; adem\u00e1s, tambi\u00e9n otorga su punto de gracia al interior.<\/p>\n<p>Por todo esto (y m\u00e1s que veremos ahora), el Aveo resulta un hueso duro de roer para sus competidores. Algunos cuentan con materiales de mayor calidad, pero tienen menos espacio. Ofrecen mejores mec\u00e1nicas, pero dise\u00f1os m\u00e1s anodinos&#8230;<\/p>\n<p>El &#8220;lavado de cara&#8221; al que se ha sometido este Chevrolet le ha sentado muy bien. Han sido pocos detalles, pero muy acertados: los ya citados nuevos faros y parrilla delantera, las \u00f3pticas traseras, tapacubos&#8230; Tambi\u00e9n destaca su equipamiento: la <strong>versi\u00f3n LT <\/strong>probada es una de las m\u00e1s b\u00e1sicas; a\u00fan as\u00ed, incluye\u00a0<a title=\"Informaci\u00f3n sobre el aire acondicionado en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/108459\/una-de-cada-tres-averias-de-coches-en-verano-se-debe-al-aire-acondicionado\/\" target=\"_self\">aire acondicionado<\/a>, direcci\u00f3n asistida, elevalunas delanteros, <strong>control de crucero<\/strong>, <strong>limitador de velocidad<\/strong>, volante multifunci\u00f3n&#8230; no est\u00e1 nada mal.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-113459\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/Chevrolet-Aveo-5p-1.2-LT-18.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/Chevrolet-Aveo-5p-1.2-LT-18-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/Chevrolet-Aveo-5p-1.2-LT-18-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En ciudad, su tama\u00f1o nos permite movernos con bastante soltura. Como la <strong>visibilidad <\/strong>es buena y tanto los frenos como la caja de cambios se manejan bien, te encuentras &#8220;ratoneando&#8221; entre el tr\u00e1fico con agilidad. El punto menos positivo es aparcar; el <strong>Chevrolet \u00a0Aveo<\/strong> no es tan peque\u00f1o como parece: estamos hablando de una longitud de\u00a0<strong>4,04 metros<\/strong>.<\/p>\n<h3>El Chevrolet Aveo 1.2 LT: un poco m\u00e1s de potencia&#8230;<\/h3>\n<p>Llega el momento de enfrentarse a un largo viaje con <strong>3 ocupantes<\/strong> y <strong>bastante equipaje<\/strong>. El maletero no tiene problemas para acoger este \u00faltimo: sin ofrecer una capacidad r\u00e9cord, s\u00ed es lo bastante amplio para lo que requiere esta ocasi\u00f3n. El port\u00f3n es grande y se puede <strong>cargar f\u00e1cilmente<\/strong>.<\/p>\n<p>Una vez acomodados y con el dep\u00f3sito lleno, iniciamos la ruta, que comprender\u00e1 <strong>carreteras nacionales<\/strong> y autov\u00edas, con 3 <strong>puertos de monta\u00f1a<\/strong> -Los Leones, Manzanal y Piedrafita-. Los asientos, aunque sencillos, son bastante confortables y durante el trayecto\u00a0no hay quejas; ni siquiera sobre la temperatura (un punto de discusi\u00f3n en muchos viajes): el <strong>sistema de climatizaci\u00f3n<\/strong> tiene un uso claro y es eficaz.<\/p>\n<p>Conducir el Aveo es muy f\u00e1cil. Los mandos quedan a mano y, aunque no sobra la potencia, nos movemos con bastante soltura, si bien adelantar a los <strong>camiones articulados <\/strong><strong>es algo que<\/strong> se &#8220;atraganta&#8221;; necesitamos unos cuantos metros por el carril contrario&#8230; Mejor esperar a los tramos con 3 carriles para aventurarse. Lo malo es que \u00e9stos coinciden con las pendientes y, en ellas, el peque\u00f1o motor 1.2 de este Chevrolet necesita ir por encima de las 4.500 rpm para <strong>mantener la velocidad de crucero<\/strong>, disparando la sonoridad interior y penalizando los consumos, que en ciudad no han superado los <strong>7 l\/100 km<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-113453\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/Chevrolet-Aveo-5p-1.2-LT-12.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/Chevrolet-Aveo-5p-1.2-LT-12-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/Chevrolet-Aveo-5p-1.2-LT-12-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Sobre el chasis no hay reproche posible. Los 86 CV de su motor no ponen en aprietos jam\u00e1s a las suspensiones, ni a los frenos: cualquier &#8220;susto&#8221; se deber\u00e1 a un <strong>exceso de optimismo<\/strong> por nuestra parte. En las curvas m\u00e1s cerradas de Los Leones, el comportamiento es muy noble; todo se mantiene en su sitio y, si lo apuramos, avisa de forma muy progresiva de que nos acercamos a sus l\u00edmites. Para mantener los 90 km\/h en las rampas m\u00e1s fuertes necesitaremos <strong>usar el cambio<\/strong> y reducir incluso a tercera. Por suerte, \u00e9ste tiene un buen tacto y el propulsor, aunque ruidoso, aguanta bien pasar unos minutos por encima de 5.000 rpm.<\/p>\n<p>En autov\u00eda, la cosa se relaja. Las pendientes no son tan pronunciadas y no hay tanta urgencia para <strong>rebasar a los camiones<\/strong>. Disponemos de <strong>control de crucero<\/strong> y\u00a0<strong>limitador de velocidad<\/strong> gracias a un equipamiento muy completo; pulsamos una tecla y listo: es lo mejor para evitar ser &#8220;cazados&#8221; por los &#8220;paparazzi&#8221;\u00a0en los suaves rasantes de la A6 a Benavente.<\/p>\n<p>Los consumos a <strong>120 km\/h<\/strong>, llaneando, se estabilizan sobre los <strong>6,3 l\/100 km<\/strong>, una cifra bastante buena para un coche tan corto (algo que <strong>penaliza su aerodin\u00e1mica<\/strong> y a esa velocidad empieza a pasar factura). Pero, al final del viaje, los 3 puertos de monta\u00f1a han estropeado la media de gasto de combustible: hemos pasado\u00a0a los <strong>7,4 l\/100 km<\/strong>. De los 600 km recorridos, apenas 40 han sido subiendo carreteras m\u00e1s o menos retorcidas; es significativo que este porcentaje tan bajo de kil\u00f3metros &#8220;malos&#8221; haya hecho aumentar<strong> <\/strong><strong>la media<\/strong> en m\u00e1s de un litro. El motivo es sencillo: el escaso par del motor 1.2 obliga a forzarlo bastante en las rampas, un mal com\u00fan a todas las mec\u00e1nicas peque\u00f1as <strong>sin sobrealimentaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n<h3>El Chevrolet Aveo 1.2 LT, amigo fiel<\/h3>\n<p>La <strong>vida a bordo<\/strong> del <strong>Chevrolet Aveo<\/strong> es sencilla. No hay cosas que nos distraigan demasiado, todo est\u00e1 en su sitio y, aunque no sobra equipamiento, tampoco falta nada de lo imprescindible. Adem\u00e1s, sorprenden elementos como los ya citados control de crucero y limitador de velocidad (este \u00faltimo, cada vez m\u00e1s necesario).<\/p>\n<p>Me han gustado los <strong>huecos<\/strong> que hay a los lados de la <strong>consola central<\/strong><strong>,<\/strong><strong> <\/strong>en la parte alta. Son grandes y tienen un reborde que impide que lo que dejemos en ellos\u00a0<em>salga rodando<\/em> en la primera cuesta o aceler\u00f3n; podemos &#8220;acomodar&#8221; las llaves o el paquete de pa\u00f1uelos para que no nos molesten<strong> <\/strong><strong>en los bolsillos<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-113442\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/Chevrolet-Aveo-5p-1.2-LT-1.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/Chevrolet-Aveo-5p-1.2-LT-1-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/Chevrolet-Aveo-5p-1.2-LT-1-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La <strong>visibilidad<\/strong> es muy buena: los retrovisores son grandes y las ventanas, tambi\u00e9n. Como, adem\u00e1s, son muy verticales, se aprovecha todo su tama\u00f1o. Resulta extra\u00f1o <strong>regular de forma <\/strong><strong>manual<\/strong> los espejos. El del conductor no entabla problemas, pero para hacer lo mismo con el del <strong>pasajero<\/strong> tendr\u00e1 que ayudarnos alguien, ya que desde el asiento no llegamos a la palanca de la puerta derecha (si estamos solos, utilizaremos el cl\u00e1sico &#8220;estir\u00f3n&#8221; y el m\u00e9todo ensayo-error).<\/p>\n<p>Los mandos est\u00e1n bien colocados y tienen buen tacto. De hecho, muchos de ellos son los mismos que nos encontramos en modelos bastantes m\u00e1s caros dentro de la <strong>familia<\/strong> <a title=\"Web General Motors\" href=\"http:\/\/www.gm.com\/content\/gmcom\/home\/toolbar\/allGMSites1.html\" target=\"_blank\">GM<\/a>.<\/p>\n<p>El <strong>espacio interior<\/strong> es notable, igual que en el maletero, y los asientos aguantan bien el paso de los kil\u00f3metros sin proporcionar demasiada <strong>fatiga<\/strong>. Tal vez el \u00fanico &#8220;pero&#8221; posible venga por su escasa sujeci\u00f3n lateral, pero es que tampoco contamos con unas prestaciones que nos obliguen a soportar\u00a0<strong>aceleraciones laterales <\/strong>muy acusadas. Los respaldos de las plazas traseras se pueden abatir, dejando un espacio de carga muy pr\u00e1ctico. Los materiales son f\u00e1ciles de limpiar y, aunque no tienen un aspecto (ni tacto) de lujo, parecen robustos.<\/p>\n<p>La nota discordante respecto a la vida a bordo la ponen las <strong>puertas posteriores<\/strong>. Son de buen tama\u00f1o a la altura de la cadera y la cabeza, pero en la parte baja son muy cortas, de modo que meter y sacar los pies resulta inc\u00f3modo para los pasajeros de los <strong>asientos<\/strong><strong> traseros<\/strong><strong>.<\/strong><\/p>\n<h3>El Chevrolet Aveo 1.2 LT en el circuito de PTC Escuela<\/h3>\n<p>Una vez m\u00e1s, he sometido un Chevrolet a la prueba en el <strong>circuito de A Pastoriza<\/strong> y de nuevo me ha dejado buenas sensaciones. No es <strong>el coche m\u00e1s r\u00e1pido<\/strong> del planeta, pero, en su contexto, me ha parecido un veh\u00edculo muy homog\u00e9neo: sin virtudes muy destacables, pero sin grandes lagunas.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-113448\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/Chevrolet-Aveo-5p-1.2-LT-7.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/Chevrolet-Aveo-5p-1.2-LT-7-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/Chevrolet-Aveo-5p-1.2-LT-7-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Ante todo, es un autom\u00f3vil muy <strong>f\u00e1cil de llevar<\/strong>, <strong>sin vicios ocultos<\/strong> y perfecto para el planteamiento que tiene. Los frenos son m\u00e1s que suficientes para la potencia disponible -tambi\u00e9n su estabilidad-, la direcci\u00f3n no est\u00e1 asistida en exceso, ni demasiado poco, el tama\u00f1o de los neum\u00e1ticos es el apropiado&#8230; Todo est\u00e1 <strong>muy equilibrado<\/strong>.<\/p>\n<p>El motor estira bien las marchas, aunque se vuelve ruidoso a reg\u00edmenes altos. Su m\u00e1xima virtud es una elevada <strong>sencillez constructiva<\/strong> que, a la larga, suele significar <strong>fiabilidad<\/strong>.<\/p>\n<p>La carrocer\u00eda <strong>balancea bastante<\/strong> y por ello el Chevrolet Aveo pierde algo de efectividad en las maniobras de <strong>cambio de trayectoria<\/strong>, como las <strong>esquivas<\/strong><strong> y <\/strong><strong>curvas enlazadas. <\/strong>Muestra una tendencia<strong> subviradora<\/strong> que resta eficacia, pero as\u00ed se convierte en un coche\u00a0<strong>f\u00e1cil de conducir<\/strong><strong> y <\/strong><strong>predecible<\/strong> para la mayor\u00eda. Teniendo en cuenta que su &#8220;target&#8221; son los j\u00f3venes con poca experiencia o las familias que necesitan un segundo veh\u00edculo, su planteamiento es consecuente con su raz\u00f3n de ser.<\/p>\n<h3>Conclusi\u00f3n<\/h3>\n<p>El <strong>Chevrolet Aveo<\/strong> ha resultado ser como la cl\u00e1sica protagonista de una serie de TV: en principio, no destaca, pero un d\u00eda se quita las <em>gafas<\/em>, se <em>suelta el pelo<\/em> y acaba siendo <strong>un bellez\u00f3n<\/strong>. Es un coche que quiz\u00e1 no desate pasiones, pero cumple m\u00e1s que de sobra con sus obligaciones. Es c\u00f3modo, bastante amplio, cuenta con detalles llamativos, resulta fiable y, sobre todo, no tiene<em> <\/em><em> trastienda: <\/em>e<strong>s lo que ves<\/strong>, ni m\u00e1s&#8230; ni menos. Su equipamiento es muy completo y, aunque pueda parecer un poco espartano, todo ajusta bien y sin estridencias.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-113458\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/Chevrolet-Aveo-5p-1.2-LT-17.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/Chevrolet-Aveo-5p-1.2-LT-17-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/Chevrolet-Aveo-5p-1.2-LT-17-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Adem\u00e1s, por su precio, es una de las opciones m\u00e1s recomendables del segmento. No busques lujos y dise\u00f1os espectaculares, pero, si valoras\u00a0<strong>la sensatez<\/strong> por encima de <strong>la apariencia<\/strong><strong>, \u00e9ste es tu veh\u00edculo.<\/strong><\/p>\n<p>Eso s\u00ed: si vas a realizar viajes por carretera o con carga, mejor vete a versiones m\u00e1s potentes que permitan que la mec\u00e1nica complete los trayectos de forma m\u00e1s desahogada, reduciendo tambi\u00e9n el consumo.<\/p>\n<h4>\u00bfBuscas un coche como \u00e9ste?<\/h4>\n<p>\u00bfTe interesa el\u00a0<strong>Chevrolet Aveo<\/strong>, pero quiz\u00e1s con otra motorizaci\u00f3n o acabado? En la secci\u00f3n\u00a0<strong>Coches nuevos<\/strong> de\u00a0<strong>Autocasion.com<\/strong> puedes encontrar interesantes ofertas: utiliza el buscador para localizarlas por marca y modelo o por carrocer\u00eda. Por ejemplo, en el caso del\u00a0Chevrolet Aveo puedes consultar su oferta m\u00e1s destacada y tambi\u00e9n las de sus rivales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Chevrolet Aveo es uno de esos modelos a los que acabas cogiendo cari\u00f1o. Ofrece mucho m\u00e1s de lo que ense\u00f1a a primera vista y, adem\u00e1s, con el reciente lavado de cara ha ganado en atractivo. En esta prueba ver\u00e1s por qu\u00e9 es un coche muy recomendable.","protected":false},"author":195,"featured_media":235977,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-113440","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Sometemos a prueba el nuevo Chevrolet Aveo 1.2 LT<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Chevrolet Aveo 1.2 LT es un autom\u00f3vil muy asequible y ofrece mucho a sus clientes. Es amplio, no gasta en exceso y va francamente bien. 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