{"id":11494,"date":"2010-02-02T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/02\/02\/seat-ibiza-2-0-tdi-fr-cr\/"},"modified":"2011-01-24T12:24:37","modified_gmt":"2011-01-24T12:24:37","slug":"seat-ibiza-2-0-tdi-fr-cr","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/seat-ibiza-2-0-tdi-fr-cr\/","title":{"rendered":"Seat Ibiza 2.0 TDI FR CR"},"content":{"rendered":"

El Ibiza 2.0 TDI FR CR <\/STRONG>es el primer coche del Grupo VW que disfruta del motor 2.0 TDI de 143 CV\/320 Nm<\/STRONG> -fijo de 1.750 a 2.500 rpm- sobre la nueva plataforma com\u00fan a los Skoda Fabia<\/a> y Volkswagen Polo<\/a>. Carente de rivales di\u00e9sel <\/STRONG>con semejante fuerza, sit\u00faa en los Abarth Grande Punto<\/a>, Alfa Romeo MiTo<\/a>, Mini Cooper S<\/a> -ahora con 180 CV<\/a>-, Mitsubishi Colt Ralliart<\/a>, Opel Corsa 3p GSI<\/a> y Peugeot 207 RC<\/a> su principal competencia, todos de consumo mucho m\u00e1s elevado<\/STRONG>.

De hecho, el \u00faltimo Ibiza s\u00f3lo libera 119 gr\/km <\/STRONG>porque gasta 4,6 litros <\/STRONG>a los 100 de promedio homologado -supera la norma EU 5<\/STRONG> gracias, en parte, a la adopci\u00f3n de filtro de part\u00edculas DPF<\/STRONG>-. Cuenta con inyecci\u00f3n directa common rail Bosch <\/STRONG>con bomba de alta presi\u00f3n a 1.800 bar, nueva culata de 16 v\u00e1lvulas<\/STRONG>, turbo de geometr\u00eda variable, intercooler frontal <\/STRONG>-m\u00e1s eficaz que los laterales, y tambi\u00e9n m\u00e1s ligero y capaz-, distribuci\u00f3n mediante correa dentada <\/STRONG>de intervalos duplicados<\/STRONG>…<\/P>
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Su velocidad punta <\/STRONG>es de 210 km\/h<\/STRONG>, acelera <\/STRONG>de 0 a 100 km\/h de 8,2 segundos <\/STRONG>y de 0 a 1.000 en 29,4<\/STRONG>, y recupera velocidad <\/STRONG>entre 80 y 120 km\/h con la quinta relaci\u00f3n engranada en 9 segundos<\/STRONG>, una cota francamente notable. Como el Ibiza FR de gasolina<\/a>, llega en carrocer\u00edas <\/STRONG>SC de 3 puertas<\/a> y tambi\u00e9n de 5<\/a>. Luce una decoraci\u00f3n similar a la del todopoderoso CUPRA<\/a>, con parachoques espec\u00edficos, rejillas delanteras en panel de abeja -la central con perfil cromado-, retrovisores plateados<\/STRONG>, llantas espec\u00edficas de 17 pulgadas <\/STRONG>combinadas con cubiertas 215\/40<\/STRONG> y la doble salida lateral de escape, entre otros.<\/P>
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Exhibe instrumentaci\u00f3n espec\u00edfica <\/STRONG>con logo FR e indicador de marcha recomendada<\/STRONG>, volante deportivo <\/STRONG>y asientos m\u00e1s envolventes con tejidos y costuras diferentes, adem\u00e1s de logo FR en los respaldos delanteros.<\/P>
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Dispone de caja manual de 6 velocidades <\/STRONG>y nueva generaci\u00f3n<\/STRONG>, con un \u00e1rbol primario <\/STRONG>y 2 secundarios <\/STRONG>para reducir longitud <\/STRONG>al conjunto. Las marchas accionadas por cable van distribuidas sobre los \u00e1rboles secundarios: el primero aglutina de la primera a la cuarta relaci\u00f3n; el segundo re\u00fane la 5\u00aa, la 6\u00aa y la marcha atr\u00e1s. La bater\u00eda <\/STRONG>se sit\u00faa en el maletero al no caber en el vano motor.<\/P>
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Frente a otros Ibiza<\/a>, el chasis <\/STRONG>recibe reglajes de suspensiones espec\u00edficos <\/STRONG>y silent-blocks delanteros m\u00e1s grandes<\/STRONG>. En concreto, frente al Ibiza Sport los muelles <\/STRONG>son un 8 y un 10% m\u00e1s r\u00edgidos<\/STRONG> en los trenes anterior y posterior. La altura baja 5 mm <\/STRONG>y la estabilizadora gana 1 mm al di\u00e1metro -ahora 19-.

Tambi\u00e9n lleva autoblocante electr\u00f3nico XDS<\/STRONG>, que mejora la tracci\u00f3n y el comportamiento en curva. ABS, ESP y control de tracci\u00f3n TCS reciben un software reprogramado, m\u00e1s permisivo o deportivo, como tambi\u00e9n sucede con la direcci\u00f3n servoel\u00e9ctrica<\/STRONG>. Por frenos <\/STRONG>acopla un esquema a base de discos ventilados de 288 mm <\/STRONG>en el tren delantero y de 232 <\/STRONG>en el trasero.<\/P>
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Asistente para arranque en cuesta<\/STRONG>, antinieblas con funci\u00f3n cornering<\/STRONG>, 4 airbag -los de cabeza son un extra-, testigo de p\u00e9rdida de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos, aaudio-CD\/MP3 con Aux-in y 6 altavoces, climatizador<\/STRONG>, vidrios traseros oscurecidos<\/STRONG>, control velocidad de crucero y ordenador son parte de una dotaci\u00f3n est\u00e1ndar <\/STRONG>que puede enriquecerse con kit Bocanegra<\/a>. <\/P>
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Tambi\u00e9n con el llamado paquete carbono<\/STRONG>, que integra visera del cuadro de instrumentos, radios del volante y marco de la radio en s\u00edmil carbono, adaptador para navegador <\/STRONG>port\u00e1til TomTom One V4<\/STRONG>, paquete de almacenaje <\/STRONG>-permite instalar cajones bajo los asientos delanteros, apoyabrazos delantero y redes en el maletero-, paquete t\u00e9cnico <\/STRONG>-sensor de parking, sensor de lluvia, funci\u00f3n coming Home y espejo interior antideslumbrante-, y paquete invierno <\/STRONG>-eyectores calefactados y lavafaros-.

Como en los niveles Style y Sport, el tapizado de cuero <\/STRONG>se ofrece dentro de la carta de opcionales como sucede con la alarma<\/STRONG>, el techo solar panor\u00e1mico<\/STRONG>, los asientos delanteros calefactados, los faros bixenon direccionales<\/STRONG>, la toma USB compatible con el iPod -tambi\u00e9n junto a Bluetooth<\/STRONG>-…<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El utilitario espa\u00f1ol ampl\u00eda gama con una nueva versi\u00f3n de tinte racing animada por el propulsor de gas\u00f3leo 2.0 TDI. A d\u00eda de hoy no tiene rival.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-11494","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nSeat Ibiza 2.0 TDI FR CR | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El utilitario espa\u00f1ol ampl\u00eda gama con una nueva versi\u00f3n de tinte racing animada por el propulsor de gas\u00f3leo 2.0 TDI. 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