{"id":115375,"date":"2012-10-09T11:55:05","date_gmt":"2012-10-09T09:55:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=115375"},"modified":"2017-08-09T14:36:29","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:29","slug":"primera-imagen-del-futuro-ferrari-hibrido","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/primera-imagen-del-futuro-ferrari-hibrido\/","title":{"rendered":"Ferrari H\u00edbrido con 900 CV: primera imagen"},"content":{"rendered":"

Fue en el pasado sal\u00f3n de Detroit<\/a> donde empezaron los rumores sobre un futuro s\u00faper Ferrari<\/em> con tecnolog\u00eda h\u00edbrida<\/strong> destinado a tomar el relevo del m\u00edtico Ferrari Enzo<\/a>. Hoy te mostramos la primera imagen del modelo en cuesti\u00f3n. Aunque no muestra mucho, s\u00ed podemos anticipar, al menos, la forma de su c\u00e9lula de supervivencia<\/strong> y que las puertas podr\u00edan ser tipo alas de gaviota<\/strong> o bien targa, pero alg\u00fan truco peculiar necesitar\u00e1n para librar la altura del pont\u00f3n lateral<\/strong> y poder acceder al cockpit, tal vez copien a su legendario rival el Ford GT40<\/strong>, en el que las puertas se llevaban<\/em> un trozo del techo.<\/p>\n

Lo importante es que este chasis est\u00e1 completamente realizado en fibra de carbono<\/strong> y pl\u00e1stico reforzado<\/strong>, mucho m\u00e1s r\u00edgido y ligero que ning\u00fan metal. El Ferrari Enzo<\/strong> pesa 1.365 kg<\/strong> y \u00e9se es el l\u00edmite de peso que se ha fijado la marca italiana. Si tenemos en cuenta que el sistema h\u00edbrido (bater\u00edas, motores, cableados, transformadores…) pesa unos 150 kg<\/strong>, nos imaginamos lo importante que es reducir gramos en cada pieza.<\/p>\n

T\u00e9cnicamente, Ferrari<\/a> ha anunciado que el sustituto del Enzo dispondr\u00e1 de una potencia total que rondar\u00e1 los 900 CV<\/strong>, obtenidos de su nuevo motor V12 atmosf\u00e9rico<\/strong> de inyecci\u00f3n directa y un sistema h\u00edbrido de alta potencia al que llaman Hy-Kers<\/strong>.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo se llamar\u00e1 el nuevo Ferrari?<\/h3>\n

Haciendo un repaso a los modelos cumbre de la marca a lo largo de las d\u00e9cadas, vemos que el Ferrari F40<\/strong> tom\u00f3 su nombre por cumplirse 40 a\u00f1os de la marca. Lo mismo para el F50<\/strong>. El Enzo<\/strong> rend\u00eda homenaje al fundador, “il commendatore<\/em>“. El secretismo sobre el nombre del nuevo modelo es absoluto, s\u00f3lo sabemos por boca de Di Montezemolo<\/strong> que no se llamar\u00e1 Luca. Abran sus apuestas, se\u00f1ores.<\/p>\n

V\u00eddeo del Ferrari F12<\/h2>\n
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