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{"id":116222,"date":"2012-10-22T16:50:58","date_gmt":"2012-10-22T14:50:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=116222"},"modified":"2017-11-13T13:59:16","modified_gmt":"2017-11-13T12:59:16","slug":"kia-ceed-90-cv-prueba","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/kia-ceed-90-cv-prueba\/","title":{"rendered":"Probamos el Kia Cee\u2019d: el trabajo, bien hecho"},"content":{"rendered":"<p>He de reconocerlo: cuando me pasaron en su d\u00eda el calendario de pruebas de este mes y vi que me hab\u00eda \u201ctocado\u201d, entre otros, un <strong>Kia Cee\u2019d<\/strong>, mi reacci\u00f3n fue neutra. No es un coche que antes de montarte en \u00e9l produzca esa sensaci\u00f3n de inquietud que otros modelos s\u00ed me generan. Sin embargo, esta percepci\u00f3n cambi\u00f3 nada m\u00e1s ver el <a title=\"Las primeras informaciones del nuevo Kia Cee'd\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/104689\/nuevo-kia-ceed-5-000-unidades-en-2012\/\" target=\"_self\">nuevo Kia Cee\u2019d<\/a>. Si hace tiempo que no te montas en un veh\u00edculo de esta marca -como era mi caso-, la sensaci\u00f3n de sorpresa se acrecienta.<\/p>\n<p>Est\u00e9ticamente, tenemos un autom\u00f3vil muy adaptado a nuestros tiempos, con una <strong>imagen agresiva<\/strong> e incluso deportiva, me atrever\u00eda a decir. Y esto no es impedimento para que hablemos de un compacto que ofrece las mismas posibilidades o m\u00e1s que cada uno de sus rivales. De su exterior destaca especialmente el frontal, que adopta la nueva parrilla de Kia: junto con unas \u00f3pticas delanteras de anguloso dise\u00f1o, dotan al <strong>Cee\u00b4d <\/strong>de una personalidad \u00fanica.<\/p>\n<h3>Kia Cee\u2019d: un interior de calidad<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-116256\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/IMG_1143-900x656.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/IMG_1143-900x656-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/IMG_1143-900x656-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Tras la buena impresi\u00f3n que produce el coche a primera vista, abro la puerta. Su interior sorprende (y, de nuevo, es para bien) tanto por la cantidad de elementos que contiene como por la calidad de los mismos. Vaya por delante que la unidad probada contaba con el paquete <strong>Confort<\/strong>: techo solar, sensor de aparcamiento y multitud de dispositivos como el sistema de audio con <strong>MP3 y Bluetooth<\/strong>.<\/p>\n<p>Sin embargo, lo que de verdad llama la atenci\u00f3n es que el habit\u00e1culo del <a title=\"Compra tu nuevo Kia Cee'd en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/kia-cee--d\/compacto\" target=\"_self\">Kia Cee\u2019d<\/a> est\u00e1 muy bien pensado y acabado, sea cual sea el nivel de equipamiento. Un volante de tama\u00f1o justo, un cuadro de mandos moderno -sin que ello suponga la p\u00e9rdida de algunos datos importantes, como sucede en otros casos-; detalles de dise\u00f1o curiosos, como un reloj (que tambi\u00e9n indica la temperatura exterior) situado encima de la consola central, orientado hacia el puesto del conductor&#8230; y que el copiloto puede ver sin problemas. En definitiva, un compendio de elementos que, adem\u00e1s, se ven acompa\u00f1ados por unos materiales de calidad a lo largo y ancho del interior del coche.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-116254\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/IMG_1141-900x656.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/IMG_1141-900x656-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/IMG_1141-900x656-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Tambi\u00e9n me han gustado bastante los asientos de esta versi\u00f3n del <strong>Kia Cee\u2019d<\/strong>, ya que su tapicer\u00eda tiene un dise\u00f1o desenfadado que casa muy bien con el resto del coche. Adem\u00e1s, aportan una sensaci\u00f3n de comodidad al volante que, al ir pasando los kil\u00f3metros, se agradece. Esto es especialmente notable en la parte delantera, donde la impresi\u00f3n de espacio tanto para el conductor como para el acompa\u00f1ante es destacable. La zona trasera tambi\u00e9n es lo suficientemente amplia como para que viajen sin problemas tres personas. Si solamente van dos, podr\u00e1n utilizar el reposabrazos, que cuenta a su vez con aberturas para colocar un refresco.<\/p>\n<p>En cuanto al <strong>maletero<\/strong>, estamos hablando de <strong>380 litros<\/strong> de capacidad, distribuidos en una zona de carga muy bien pensada y aprovechable, debajo de la cual se sit\u00faa una peque\u00f1a bandeja con dos huecos para poder transportar esas peque\u00f1as cosas que siempre nos acaban &#8220;sobrando&#8221;. Si esto no es suficiente, los asientos traseros se pueden abatir, aumentando la capacidad hasta los 1.318 litros.<\/p>\n<h3>Comportamiento din\u00e1mico del Kia Cee\u2019d<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-116235\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/IMG_1096-900x656.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/IMG_1096-900x656-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/IMG_1096-900x656-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Una vez comprobadas las caracter\u00edsticas del <strong>nuevo Kia Cee\u2019d<\/strong>, llega el momento de ponerse en marcha. \u00bfSorprender\u00e1 tambi\u00e9n su comportamiento al volante? La respuesta es clara y contundente: s\u00ed. Adem\u00e1s, estamos ante un coche cuya actuaci\u00f3n puede definirse perfectamente con la palabra &#8220;equilibrio&#8221;.<\/p>\n<p>Tanto dentro de la ciudad como por carretera, el<strong> Kia Cee\u2019d<\/strong> es c\u00f3modo y estable a partes iguales. &#8220;Pisa&#8221; muy bien en todo momento, pero no peca de exceso de dureza para lograr este aplomo, ni siquiera cuando nos ponemos &#8220;exigentes&#8221;. Y esta caracter\u00edstica se agradece especialmente cuando circulamos por las calles, ya que hace m\u00e1s c\u00f3moda la vida en las grandes urbes, con sus baches, sus &#8220;guardias tumbados&#8221;, sus alcantarillas&#8230;<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, la unidad que probamos\u00a0contaba con un selector electr\u00f3nico que permit\u00eda modificar el tacto de la direcci\u00f3n en tres niveles diferentes, seg\u00fan las necesidades:\u00a0<strong>Confort, Normal y Sport<\/strong>. Cualquiera de los dos primeros son aptos tanto para circular por ciudad como por carretera; no existe gran diferencia entre ellos. Pero s\u00ed\u00a0se aprecia un cambio importante en la posici\u00f3n <strong>Sport<\/strong>. Si queremos divertirnos con el Cee\u2019d, es la opci\u00f3n ideal (tambi\u00e9n lo es para circular por autov\u00eda). La direcci\u00f3n del compacto coreano se vuelve algo m\u00e1s firme y mucho m\u00e1s directa, ganando en precisi\u00f3n cuando se circula a alta velocidad. Sin duda, un acierto.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-116244\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/IMG_1134-900x656.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/IMG_1134-900x656-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/IMG_1134-900x656-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<h3>Kia Cee\u2019d: motor y cambio<\/h3>\n<p>El motor di\u00e9sel de 90 CV del <strong>Kia Cee\u2019d <\/strong>es quiz\u00e1s su punto m\u00e1s flojo (insonorizaci\u00f3n del habit\u00e1culo incluida). Tiene un margen de utilizaci\u00f3n no muy amplio: hasta que entra en acci\u00f3n el turbo, algo que sucede pasadas las 2.000 rpm (y a partir de las 4.200 rpm ya estamos en &#8220;zona roja&#8221;), nos encontramos con una mec\u00e1nica algo perezosa.<\/p>\n<p>Con el fin de que muestre su mejor cara, hay que estirar el motor hasta casi su &#8220;tope&#8221; para que, al cambiar a la marcha m\u00e1s larga, el propulsor ya entre en \u00e9sta por encima del umbral de las 2.000 rpm; de lo contrario, perderemos mucha aceleraci\u00f3n. Es algo a lo que te acostumbras, pero teniendo <a title=\"P\u00e1gina web oficial de Kia en Espa\u00f1a\" href=\"https:\/\/www.kia.es\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Kia<\/a> opciones mec\u00e1nicas m\u00e1s potentes en su cat\u00e1logo, yo no me lo pensar\u00eda dos veces: me har\u00eda con la versi\u00f3n <strong>di\u00e9sel de 128 CV<\/strong> o la de <strong>gasolina de 135 CV<\/strong>.<\/p>\n<p>Por otro lado, donde s\u00ed destaca este motor es en su autonom\u00eda. Con un consumo medio real de <strong>6,7 litros a los 100 kil\u00f3metros<\/strong>, \u00e9sta llega hasta casi 800 kil\u00f3metros, una cifra que nos permitir\u00e1 hacer viajes largos sin tener que detenernos a repostar.<\/p>\n<p>Asociada a este motor di\u00e9sel de 90 CV, <strong>Kia<\/strong> incorpora de serie una <strong>transmisi\u00f3n\u00a0manual de seis relaciones <\/strong>cuyo tacto es bastante agradable, con un recorrido de la palanca de cambios corto y directo.<\/p>\n<h3>\u00bfSer\u00e1 el Kia Cee\u2019d tu pr\u00f3ximo coche?<\/h3>\n<p>Si lo que est\u00e1s buscando es un compacto vers\u00e1til, con buenos consumos, unos acabados a la altura y econ\u00f3mico respecto a la competencia, el <strong>Kia Cee\u2019d<\/strong> es tu coche. La versi\u00f3n que hemos probado ronda los 17.000 euros, precio que ascender\u00eda si decidi\u00e9ramos adquirir un motor m\u00e1s potente. En este caso, te lo recomiendo, ya que te har\u00edas con un producto &#8220;redondo&#8221;.<\/p>\n<p>Kia, al igual que otras marcas asi\u00e1ticas, est\u00e1 realizando muy bien su trabajo: modelos como el Cee\u2019d miran cara a cara a rivales consagrados como el <strong>Renault Megane<\/strong>, el <strong>Citro\u00ebn C4<\/strong> o, incluso, el <strong>Volkswagen Golf<\/strong>. Cada uno tiene sus armas y sus caracter\u00edsticas, pero las del Kia Cee\u2019d son muy poderosas&#8230;<\/p>\n<h4>\u00bfBuscas un coche como \u00e9ste?<\/h4>\n<p>\u00bfTe interesa el <strong>Kia Cee\u2019d<\/strong>, pero quiz\u00e1s con otra motorizaci\u00f3n o acabado? En la secci\u00f3n <a title=\"Compra tu nuevo Kia en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/kia\" target=\"_self\">Coches nuevos de Autocasion.com<\/a> puedes encontrar interesantes ofertas: utiliza el buscador para localizarlas por marca y modelo o por carrocer\u00eda. Por ejemplo, en el caso del<strong> Kia Cee\u2019d<\/strong> puedes consultar su oferta m\u00e1s destacada y tambi\u00e9n las de sus rivales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nos ponemos al volante del nuevo Kia Cee\u2019d, un modelo que confirma la calidad ganada en los \u00faltimos a\u00f1os por la marca coreana. 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