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{"id":116949,"date":"2012-11-05T08:43:03","date_gmt":"2012-11-05T07:43:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=116949"},"modified":"2012-11-06T11:00:17","modified_gmt":"2012-11-06T10:00:17","slug":"prueba-kia-optima-crdi-136-cv","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/prueba-kia-optima-crdi-136-cv\/","title":{"rendered":"Al volante del Kia Optima: a por los alemanes"},"content":{"rendered":"<p>Que los fabricantes coreanos est\u00e1n haciendo las cosas muy bien en los \u00faltimos tiempos ya lo hemos dicho en alguna ocasi\u00f3n. Modelos como el <a title=\"Probamos el Kia Cee'd\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/116222\/kia-ceed-90-cv-prueba\/\" target=\"_self\">Kia Cee\u2019d<\/a>, que probamos hace poco, nos han sorprendido muy gratamente. Ahora es el turno del <strong>Optima<\/strong>, una berlina que ten\u00eda menos capacidad de sorpresa para un servidor, dado que ya me hab\u00eda puesto al volante del <strong>Hyundai i40<\/strong>, veh\u00edculo casi id\u00e9ntico en todos sus puntos clave.<\/p>\n<p>La unidad del <strong>Kia Optima<\/strong> probada contaba con el <strong>acabado Emotion<\/strong> (o, lo que es lo mismo, llevaba todo el equipamiento posible). <strong>Navegador con pantalla t\u00e1ctil<\/strong>, c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera, caja de cambios autom\u00e1tica&#8230; En definitiva, incorporaba cualquier cosa necesaria para hacer de la vida a bordo del veh\u00edculo todo un placer.<\/p>\n<h3>Kia Optima, con motor 1.7 CRDi de 136 CV<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-116981\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/IMG_1163-900x656.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/IMG_1163-900x656-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/IMG_1163-900x656-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El <strong>Kia Optima<\/strong> se puede adquirir, de momento, \u00fanicamente asociado al <strong>motor di\u00e9sel CRDi de 136 CV y 1,7 litros<\/strong>, sea el acabado que sea. Es la misma mec\u00e1nica con la que contaba el <a title=\"Probamos el Hyundai i40\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/109115\/hyundai-i40-sedan-1-7-crdi-136-cv-el-senor-coreano\/\" target=\"_self\">Hyundai i40<\/a> que hab\u00edamos probado, por lo que ya conoc\u00edamos su gran rendimiento. Se trata de un propulsor con suficiente poder\u00edo para mover sin problemas los 1.581 kg del<strong> Optima<\/strong>. Emplea 12 segundos en acelerar de 0 a 100 km\/h y alcanza una velocidad punta de 197 km\/h.<\/p>\n<p>Sin embargo, lo importante de este motor son las sensaciones que provoca: sin llegar a ser espectacular (tampoco lo pretende), cumple a la perfecci\u00f3n, como dec\u00edamos. Tiene fuerza desde el primer momento, lo que te permite cambiar de marcha pronto, rebajando con ello el consumo de combustible. De hecho, probamos este <strong>Kia Optima<\/strong> en unas condiciones muy similares a las del<strong> i40<\/strong> y logramos sacar un gasto medio de carburante menor. En el caso del <strong>Hyundai<\/strong>, la cifra qued\u00f3 fijada en 7,6 litros a los 100 km, mientras que en el Optima hablamos de 7,2 litros.<\/p>\n<p>Si hay que ponerle alguna pega a la mec\u00e1nica, es su sonido. Y m\u00e1s que el propulsor, el problema viene de la insonorizaci\u00f3n del modelo. Al igual que suced\u00eda con el <strong>Kia Cee\u2019d<\/strong> que probamos hace algunas semanas, el desagradable (lo siento, nunca me acostumbrar\u00e9) sonido de la mec\u00e1nica di\u00e9sel se escucha m\u00e1s de lo deseable al volante.<\/p>\n<p>Este motor se asocia, en esta versi\u00f3n, a una<strong> caja de cambios autom\u00e1tica de seis marchas<\/strong>. En acabados inferiores, la transmisi\u00f3n es manual y tambi\u00e9n de seis relaciones. Su rendimiento es aceptable, si bien echamos de menos una transici\u00f3n entre marchas algo m\u00e1s r\u00e1pida. Es importante acostumbrarse al tiempo de reacci\u00f3n del cambio desde parado, ya que podr\u00eda darnos alg\u00fan &#8220;susto&#8221; en situaciones que requieran una aceleraci\u00f3n r\u00e1pida, como la incorporaci\u00f3n a una rotonda o la salida de un \u201cStop\u201d.<\/p>\n<h3>\n<p><div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-116975\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/IMG_1157-900x656.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/IMG_1157-900x656-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/IMG_1157-900x656-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div><\/h3>\n<h3>Kia Optima: comodidad y eficacia<\/h3>\n<p>Si cerrase los ojos al volante del <strong>Kia Optima<\/strong> (obviamente, no lo hice), me costar\u00eda distinguir las diferencias din\u00e1micas entre \u00e9ste y el\u00a0<strong>Hyundai i40<\/strong>; su comportamiento es pr\u00e1cticamente id\u00e9ntico. Se trata de dos berlinas muy c\u00f3modas, con las que es posible devorar kil\u00f3metros y kil\u00f3metros sin acusar m\u00e1s cansancio del que los propios viajes causan.<\/p>\n<p>Aunque el <strong>Optima<\/strong> est\u00e1 pensado para que sus ocupantes realicen trayectos lo m\u00e1s c\u00f3modos posible, eso no quiere decir que la marca coreana haya sacrificado eficacia. Se trata de un coche muy bien hecho, que, a pesar de buscar en todo momento el confort de marcha, es capaz tambi\u00e9n de agarrarse a la carretera como una lapa cuando las cosas se ponen \u201cserias\u201d. Ning\u00fan movimiento extra\u00f1o si se va deprisa con este Kia, tampoco balanceos excesivos, t\u00edpicos de veh\u00edculos de este corte\u2026 no hay nada de eso.<\/p>\n<h3>Equipamiento y vida interior, el gran acierto del Kia Optima<\/h3>\n<p>Si dejamos de lado el apartado de la insonorizaci\u00f3n, lo cierto es que el interior del <strong>Kia Optima<\/strong> se acerca a la perfecci\u00f3n&#8230; empezando por el espacio para los ocupantes, que (sobre todo, en la parte trasera) es m\u00e1s que amplio. Hay pocas berlinas en el mercado de este tama\u00f1o que puedan presumir de acoger a cinco personas y de que \u00e9stas viajan realmente c\u00f3modas; el Optima es una de ellas.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-117026\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/IMG_1213-900x656.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/IMG_1213-900x656-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/IMG_1213-900x656-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Al volante, el conductor disfrutar\u00e1\u00a0(al menos, en la versi\u00f3n que hemos probado) de un coche con una cantidad de extras de equipamiento a la altura de cualquiera de sus rivales, incluso por encima en algunos casos. Uno de los elementos que me llam\u00f3 la atenci\u00f3n sobre el resto, al igual que me sucedi\u00f3 en el <strong>Hyundai i40<\/strong>, es la <strong>c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera<\/strong>. Su funcionamiento es exactamente el mismo que en casi todos los veh\u00edculos del mercado, pero que el Optima <strong>se pare autom\u00e1ticamente<\/strong> cuando vamos a golpear marcha atr\u00e1s\u00a0con un objeto es un detalle muy \u00fatil.<\/p>\n<p>Desde la <strong>pantalla t\u00e1ctil<\/strong> de la consola central controlaremos el resto de par\u00e1metros del autom\u00f3vil (algo que tambi\u00e9n podremos hacer desde el volante), tanto el bluetooth, como el equipo de sonido -muy bueno, por cierto-, as\u00ed como el ordenador de viaje del coche. Solamente hay una pega, y es que el sistema no siempre responde como debe: en algunas ocasiones hay que pulsar con &#8220;exceso de \u00edmpetu&#8221;&#8230;<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n merecen ser mencionados los acabados y los materiales utilizados en el <strong>Kia Optima<\/strong>. No habr\u00e1 nada que te sorprenda o que te llame la atenci\u00f3n a primera vista, pero tampoco busques elementos que desentonen. No los hay. Se respira calidad, algo que puede que no se perciba en un primer momento, dada su sobriedad.<\/p>\n<p>Y si antes te hablaba del espacio para los ocupantes en el interior del veh\u00edculo, tambi\u00e9n destaca por su <strong>amplitud el maletero<\/strong>. M\u00e1s all\u00e1 de su capacidad oficial (505 litros), hay que destacar la forma del mismo, que favorece en todo momento el aprovechamiento m\u00e1ximo del volumen disponible.<\/p>\n<h3>\u00bfSer\u00e1 el Kia Optima tu pr\u00f3ximo coche?<\/h3>\n<p>En su d\u00eda lo dije con el <strong>Hyundai i40<\/strong> y vuelvo a repetirlo. Si buscas una berlina familiar, debes tener en cuenta esta opci\u00f3n. Con el nivel de <strong>acabado Emotion<\/strong>, es decir, el &#8220;tope&#8221; de la gama, estamos hablando de un gasto de poco m\u00e1s de 31.000 euros, un precio por el que no podremos acceder a las versiones m\u00e1s altas de berlinas de otras marcas de m\u00e1s &#8220;nombre&#8221;, como <strong>Volkswagen<\/strong> o <strong>Audi<\/strong>.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, el <strong>Kia Optima<\/strong> ofrece un dise\u00f1o diferente al de coches con m\u00e1s &#8220;solera&#8221;, ya que se han tomado algunos riesgos en su exterior (como las formas agresivas de la carrocer\u00eda y, especialmente, unas llantas cuyo dibujo no tiene comparaci\u00f3n posible en la competencia). Gusten o no, son una se\u00f1a de identidad muy personal.<\/p>\n<p>Est\u00e1 en tu mano valorar si merece la pena sacrificar algo de \u201cnombre de marca\u201d a favor de otras caracter\u00edsticas y de una buena <strong>relaci\u00f3n calidad-precio<\/strong>&#8230; Pero lo que ser\u00eda imperdonable es ni siquiera tener en cuenta el <strong>Kia Optima<\/strong> si buscas un coche de este tipo. Pide una prueba en tu concesionario y cu\u00e9ntamelo despu\u00e9s&#8230;<\/p>\n<h4>\u00bfBuscas un coche como \u00e9ste?<\/h4>\n<p>\u00bfTe interesa el <strong>Kia Optima<\/strong>, pero quiz\u00e1s con otra motorizaci\u00f3n o acabado? En la secci\u00f3n <a title=\"Compra tu Kia en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/kia\" target=\"_self\">Coches nuevos de Autocasion.com<\/a> puedes encontrar interesantes ofertas: utiliza el buscador para localizarlas por marca y modelo o por carrocer\u00eda. Por ejemplo, en el caso del <strong>Kia Optima<\/strong> puedes consultar su oferta m\u00e1s destacada y tambi\u00e9n las de sus rivales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nos ponemos al volante del nuevo Kia Optima, una berlina llegada desde Corea que poco o nada tiene que envidiar a modelos de este segmento pertenecientes a marcas de m\u00e1s &#8220;tron\u00edo&#8221;. Id\u00e9ntico en muchos aspectos al Hyundai i40, estamos ante un coche que merece ser tenido muy en cuenta. Vamos a verlo.","protected":false},"author":210,"featured_media":236286,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-116949","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Kia Optima: a por los alemanes<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nos ponemos al volante del nuevo Kia Optima, una berlina llegada desde Corea que poco o nada tiene que envidiar a modelos de este segmento pertenecientes a marcas de m\u00e1s &quot;tron\u00edo&quot;.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" 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