{"id":11695,"date":"2010-01-26T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/01\/26\/volkswagen-passat-cc-ahora-para-cinco\/"},"modified":"2014-10-31T09:41:33","modified_gmt":"2014-10-31T08:41:33","slug":"volkswagen-passat-cc-ahora-para-cinco","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volkswagen-passat-cc-ahora-para-cinco\/","title":{"rendered":"Volkswagen Passat CC: ahora para cinco"},"content":{"rendered":"

Aunque el modelo original <\/strong>estaba concebido para alojar a 4 ocupantes <\/strong>en otros tantos asientos independientes, el Passat CC recibe, a\u00f1o y medio despu\u00e9s de su lanzamiento y como opci\u00f3n<\/strong>, un asiento trasero corrido que permite alojar a un quinto pasajero <\/strong>en el espacio posterior central<\/strong>. Esta soluci\u00f3n tambi\u00e9n est\u00e1 prevista para uno de sus rivales, el Audi A5 Sportback<\/span>. El Passat CC tambi\u00e9n compite, aunque en menor grado, con los Mercedes-Benz CLS<\/span> m\u00e1s asequibles.<\/p>\n

El coche gana as\u00ed utilidad <\/strong>para uso cotidiano<\/strong>, pues esa quinta plaza no deja de lado su correspondiente reposacabezas ajustable <\/strong>y cintur\u00f3n de seguridad de 3 puntos<\/strong> de anclaje. Al menos en Alemania, donde ya est\u00e1 disponible, el extra tiene un coste de lo m\u00e1s razonable: 100 euros<\/strong>.<\/p>\n

Con la configuraci\u00f3n trasera triplaza, el respaldo <\/strong>queda fraccionado en 2 secciones asim\u00e9tricas abatibles<\/strong> para sumar capacidad <\/strong>al volumen de por s\u00ed notable que ofrece el maletero, lo que redunda en un incremento de la practicidad <\/strong>si toca llevar en el interior objetos largos<\/strong>, como bicicletas o tablas de esqu\u00ed.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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