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{"id":116990,"date":"2012-11-07T08:54:14","date_gmt":"2012-11-07T07:54:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=116990"},"modified":"2012-11-08T12:48:03","modified_gmt":"2012-11-08T11:48:03","slug":"probamos-el-volkswagen-amarok-un-pick-up-de-lujo","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/probamos-el-volkswagen-amarok-un-pick-up-de-lujo\/","title":{"rendered":"Probamos el Volkswagen Amarok, un pick-up &#8220;de lujo&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>A falta de invitaci\u00f3n a un <strong>evento \u201cde alfombra roja\u201d<\/strong>, decidimos coger nuestro <a title=\"Volkswagen Amarok: m\u00e1s potencia\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/110686\/volkswagen-aumenta-la-potencia-y-el-equipamiento-del-amarok\/\" target=\"_self\">Volkswagen Amarok<\/a> con motor 2.0 TDI de <strong>163 CV<\/strong> y llev\u00e1rnoslo de boda. Has le\u00eddo bien: asistimos a un enlace matrimonial con un veh\u00edculo que, a priori, est\u00e1 muy lejos del coche en el que esperar\u00edas acercarte a la iglesia, enfundado en tus mejores galas\u2026 Pero, si lo piensas, no tiene por qu\u00e9 ser as\u00ed: \u00bfacaso las \u201ccelebrities\u201d no acuden a entregas de premios en impresionantes <strong>Hummer convertidos en limusina<\/strong>? \u00c9sta ha sido nuestra particular forma de ver si la frase \u201cde veh\u00edculo de trabajo a pick-up de lujo\u201d, una de las que primero llam\u00f3 mi atenci\u00f3n en el dossier de prensa del modelo, era cierta.<\/p>\n<p>Espacio para las maletas y los trajes -bien estirados, que no se arruguen- no va a faltar. Este <strong>Amarok de doble cabina<\/strong>, con cuatro puertas, tiene una caja enorme, de <strong>2,52 metros cuadrados<\/strong>, en la que meter las bolsas de viaje. Por suerte, la unidad de pruebas cuenta con un \u201cextra\u201d imprescindible en estos casos: un <strong>techo r\u00edgido<\/strong> que cubre el \u00e1rea destinada, en mi caso, al equipaje (a los \u00fatiles de campo, si est\u00e1s en \u201cmodo trabajo\u201d, o a las bicicletas, canoas o un complet\u00edsimo equipo de escalada, si lo tuyo es la aventura). Subimos el cristal, bajamos el port\u00f3n -cuidado, porque pesa bastante- y empezamos a meter bultos. Perm\u00edteme un consejo: hazte con unos pulpos o cuerdas para pasarlos por las anillas presentes en el suelo de la caja y asegurar as\u00ed las maletas: evitar\u00e1s que vayan \u201cdando tumbos\u201d y que choquen continuamente contra las paredes o se deslicen por el suelo.<\/p>\n<h3>Un Volkswagen Amarok\u2026 \u201cde representaci\u00f3n\u201d<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-117007\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/Volkswagen-Amarok-lateral-5.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/Volkswagen-Amarok-lateral-5-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/Volkswagen-Amarok-lateral-5-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Me alejo un par de pasos antes de empezar el viaje. Lo cierto es que llegar a la puerta de la iglesia con esta \u201cmole\u201d va a causar impresi\u00f3n: mide 1,83 metros de alto, casi dos de ancho y <strong>m\u00e1s de cinco metros de longitud<\/strong>. Si est\u00e1s pensando en las dificultades para aparcarlo, ah\u00ed va otro dato: cuidado con la <strong>bola de remolque<\/strong>, un \u201cextra\u201d incluido en nuestro protagonista.<\/p>\n<p>La verdad es que no puedo dejar de mirarlo con una sonrisa. Me gustan los veh\u00edculos grandes y robustos y \u00e9ste es ambas cosas: l\u00edneas tensas, superficies planas y bien definidas, pasos de rueda ensanchados y musculosos\u2026 y un peso de <strong>1.985 kilos<\/strong>. Seg\u00fan reza en la ficha t\u00e9cnica, tiene consideraci\u00f3n de cami\u00f3n. Yo, para ser feliz, quiero un\u2026 Amarok.<\/p>\n<p>Abro la puerta, me subo a los <strong>estribos<\/strong> (otro de esos elementos opcionales que yo pagar\u00eda, con el fin de facilitar la vida a las personas que tengan que subir al veh\u00edculo a menudo&#8230; y porque queda &#8220;pint\u00f3n&#8221;, para qu\u00e9 negarlo) y entro en la doble cabina de este <a title=\"P\u00e1gina web de Volkswagen\" href=\"http:\/\/www.volkswagen.es\/es.html\" target=\"_blank\">Volkswagen<\/a>. El acabado Highline a\u00f1ade al climatizador, al\u00a0<strong>control de velocidad de crucero<\/strong> y a los cristales traseros tintados una suave <strong>tapicer\u00eda de cuero<\/strong>,<strong> <\/strong>que tiene pinta de limpiarse f\u00e1cilmente si se mancha con barro o tierra.<\/p>\n<p>Lo mismo ocurre con el resto de los materiales que hay en el habit\u00e1culo: abundan los pl\u00e1sticos duros, pero hay que tener en cuenta que es m\u00e1s sencillo mantenerlos \u201cpresentables\u201d; estamos ante un veh\u00edculo pensado para al trabajo duro y, ocasionalmente, para alguna excursi\u00f3n con un poco m\u00e1s de \u201cglamour\u201d, no al rev\u00e9s.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-116991\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/Volkswagen-Amarok-asientos-delanteros.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/Volkswagen-Amarok-asientos-delanteros-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/Volkswagen-Amarok-asientos-delanteros-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Otro de los aspectos llamativos del <strong>habit\u00e1culo del VW Amarok<\/strong> es su espacio. El \u201ccopiloto\u201d est\u00e1 lejos, su codo no interfiere en tu puesto de conducci\u00f3n. Aqu\u00ed, t\u00fa eres el rey\u2026 de la carretera: asientos c\u00f3modos y con m\u00faltiples reglajes, mandos que est\u00e1n donde la mano va a buscarlos, una visibilidad muy buena de la v\u00eda y de lo que te rodea (adem\u00e1s de ir en una posici\u00f3n elevada, los retrovisores son enormes)\u2026 Hasta se echa de menos que el cambio o alguno de los botones no tenga un tacto algo m\u00e1s tosco, m\u00e1s \u201caut\u00e9ntico\u201d. Pero no: todo est\u00e1 correctamente afinado para que no haya que \u201cpelear\u201d ni con el volante, ni con la transmisi\u00f3n\u2026 ni con los pasajeros, cada uno \u201ca sus anchas\u201d -s\u00ed, tambi\u00e9n en las plazas traseras, con una amplitud correcta para las piernas y la cabeza-.<\/p>\n<h3>Viajando en el Volkswagen Amarok<\/h3>\n<p>Aunque te lo habr\u00e1s imaginado al hablarte de maletas, te confirmo que la boda incluye un trayecto de casi 450 km hasta Asturias. No se me ocurre mejor escenario para una pick-up\u00a0que esas carreteras resbaladizas y <strong>caminos embarrados<\/strong> (efectivamente, el enlace va a ser \u201cpasado por agua\u201d), pero llegar hasta all\u00ed\u2026 En principio, el <strong>Amarok<\/strong> no parece el mejor coche para viajar por autopista. Sorpresa.<\/p>\n<p>Iniciamos nuestro recorrido <strong>llenando el dep\u00f3sito<\/strong> -lo que te costar\u00e1 <strong>poco menos de 120 euros<\/strong>-, con el fin de calcular la autonom\u00eda. Este Volkswagen no tiene mucho a su favor para ser declarado un &#8220;<strong>veh\u00edculo eficiente<\/strong>\u201d: casi dos toneladas de peso, un motor potente, formas cuadradas\u2026 Sin embargo, la marca homologa un <strong>gasto medio de carburante de 7,9 l\/100 kil\u00f3metros<\/strong>, una cifra razonable para este tipo de autom\u00f3vil. Te confieso que no fui capaz de bajar de los 8,2 l\/100 km, pero tambi\u00e9n es un valor respetable, si tienes en cuenta que no s\u00f3lo estuve en autopista: pas\u00e9 por puertos de monta\u00f1a, recorr\u00ed caminos una y otra vez y me met\u00ed en un atasco tremendo cuando regresaba a la capital. Precisamente, este embotellamiento fue lo que termin\u00f3 de truncar mi objetivo: recorrer 900 kil\u00f3metros con un solo dep\u00f3sito. Pero te aseguro que me qued\u00e9 muy cerca\u2026<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-116994\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/Volkswagen-Amarok-carretera.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/Volkswagen-Amarok-carretera-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/Volkswagen-Amarok-carretera-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>El <strong>motor biturbo con inyecci\u00f3n common-rail<\/strong> que da vida a este Amarok, asociado a una caja de cambios manual de seis marchas (fundamental para que el consumo se mantenga en unos l\u00edmites m\u00e1s que tolerables), muestra fuerza en todo el recorrido del cuentavueltas; no es para menos, con un par de 400 Nm desde 1.500 rpm. Ten en cuenta el peso que tiene que mover -incluido el del <strong>sistema de tracci\u00f3n total conectable<\/strong>-; sus prestaciones, sobre el papel, no son \u201cde r\u00e9cord\u201d: <strong>179 km\/h<\/strong> de velocidad m\u00e1xima y 10,9 segundos para pasar de 0 a 100\u2026 Ahora, piensa de nuevo en el tipo de coche del que estamos hablando. No est\u00e1 mal, \u00bfverdad?<\/p>\n<p>Es evidente que no todo son parabienes en este Volkswagen; tambi\u00e9n tiene sus \u201cdefectillos\u201d. Para empezar, la rumorosidad del propulsor es alta y se amplifica con el \u201cefecto eco\u201d de la cabina y la caja, por lo que se deja o\u00edr m\u00e1s de lo deseable en el habit\u00e1culo. Adem\u00e1s, el eje trasero cuenta con <strong>ballestas como sistema de suspensi\u00f3n<\/strong>, lo que significa que puede cargar con much\u00edsimo peso, pero que rebota bastante al pasar por cualquier bache o junta de dilataci\u00f3n. Si el espacio para el equipaje est\u00e1 vac\u00edo, esto se multiplica.<\/p>\n<p>En los puertos de monta\u00f1a hay que trabajar un poco con el cambio, pero, gracias a la fuerza que proporciona su mec\u00e1nica, el <strong>VW Amarok<\/strong> sale del paso \u201csacando pecho\u201d. L\u00f3gicamente, el ritmo no es alto y las reacciones del coche no son \u00e1giles (aqu\u00ed volvemos a hablar de sus dimensiones), pero su comportamiento es m\u00e1s que correcto.<\/p>\n<p>Otro cantar son los caminos no asfaltados. Aqu\u00ed, nuestro protagonista cambia de cara completamente. Conectamos la tracci\u00f3n total (existe un Amarok s\u00f3lo 4&#215;2, con propulsi\u00f3n trasera, y otro 4&#215;4 permanente) y ya estamos listos para \u201csubir por las paredes\u201d. Si el piso es bueno, podremos rodar francamente deprisa. Si no, nos divertiremos sorteando trialeras -ojo al \u00e1ngulos de ataque y a la longitud del veh\u00edculo-, subiendo y bajando laderas y atravesando riachuelos (siempre, sin sobrepasar los l\u00edmites del sentido com\u00fan).<\/p>\n<h3>El Volkswagen Amarok no est\u00e1 hecho para la ciudad<\/h3>\n<p>Volvemos a la &#8220;civilizaci\u00f3n\u201d y empezamos a notar miradas del resto de los conductores, extra\u00f1ados ante un veh\u00edculo tan grande \u201cinvadiendo\u201d las calles. El <strong>VW Amarok<\/strong> no se encuentra a gusto en este ambiente; est\u00e1 claro que prefiere los espacios abiertos. En la ciudad es algo torpe, no tiene sitio para moverse (menos mal que el radio de la direcci\u00f3n permite giros bastante cerrados), se siente \u201cenclaustrado\u201d. Buscar aparcamiento es toda una aventura, facilitada, por suerte, por el <strong>asistente Park Pilot<\/strong>. Su ayuda fue inestimable para &#8220;encajarlo&#8221; ante el sal\u00f3n del banquete&#8230; Por cierto, ni siquiera el coche de los novios levant\u00f3 tanta expectaci\u00f3n.<\/p>\n<h3>\u00bfSer\u00e1 el Volkswagen Amarok tu pr\u00f3ximo coche?<\/h3>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-117014\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/Volkswagen-Amarok-maletero-4.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/Volkswagen-Amarok-maletero-4-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/10\/Volkswagen-Amarok-maletero-4-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Si viviera en el campo o practicase alg\u00fan <strong>deporte &#8221; de aventura&#8221;<\/strong> -cualquier circunstancia que me obligara a transportar material voluminoso-, lo \u00fanico que me pensar\u00eda ser\u00eda el desembolso de m\u00e1s de 36.500 euros. A cambio, me llevar\u00eda un pick-up robusto, llamativo y con un motor que &#8220;engancha&#8221; por sus prestaciones y su consumo. La rumorosidad es alta, cierto, pero en este tipo de coche casi tiene que ser as\u00ed. Has de escuchar el sonido de la mec\u00e1nica e ir \u00a0traqueteando por los caminos, con la radio puesta, mientras buscas el mejor sitio para ver la puesta de sol&#8230;<\/p>\n<h3>\u00bfBuscas un coche como \u00e9ste?<\/h3>\n<p>\u00bfTe interesa el <strong>Volkswagen Amarok<\/strong>, pero quiz\u00e1s con otra motorizaci\u00f3n o acabado? En la secci\u00f3n\u00a0<a title=\"Compra tu nuevo Audi A1 en Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/audi-a1\/utilitario\" target=\"_self\">Coches nuevos<\/a> de\u00a0<strong>Autocasion.com<\/strong> puedes encontrar interesantes ofertas: utiliza el buscador para localizarlas por marca y modelo o por carrocer\u00eda. Por ejemplo, en el caso del Volkswagen Amarok puedes consultar su oferta m\u00e1s destacada y tambi\u00e9n las de sus rivales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201cDe veh\u00edculo de trabajo a pick-up de lujo\u201d. As\u00ed reza uno de los apartados del dossier de prensa que te explica los rasgos m\u00e1s importantes del Volkswagen Amarok. Nosotros hemos querido comprobarlo en uno de los eventos m\u00e1s \u201cglamourosos\u201d a los que hemos asistido en el \u00faltimo mes: una boda. \u00bfTe vienes?","protected":false},"author":210,"featured_media":236289,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-116990","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Probamos el Volkswagen Amarok, un pick-up &quot;de lujo&quot;<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00bfSe puede ir a una boda con un Volkswagen Amarok? 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