Entrar y salir del Duster es c\u00f3modo porque no es un coche ni muy alto ni muy bajo. El \u00fanico “pero” que encuentro es el dichoso estribo<\/strong>. Es in\u00fatil completamente, porque no sobresale lo suficiente como para que pueda usarlo de pelda\u00f1o, pero tiene el tama\u00f1o exacto para que cada vez que subo y bajo del coche, manche la pernera del pantal\u00f3n con \u00e9l, sobretodo estos d\u00edas que ha estado lloviendo y las salpicaduras lo tienen lleno de suciedad.<\/p>\n

Al abrir la puerta el tacto de las manillas no me gusta, parecen muy fr\u00e1giles, y el peso de la puerta (muy ligera) confirma esa sensaci\u00f3n de falta de robustez, sin embargo es s\u00f3lo una sensaci\u00f3n como ver\u00e9 m\u00e1s adelante en la prueba en el campo, la rigidez estructural<\/strong> es buena.<\/p>\n

Los asientos tienen un dise\u00f1o sencillo<\/strong>, los tapizados son algo sobrios<\/strong>, pero pr\u00e1cticos<\/strong>. Aguantan bien la suciedad y se limpian f\u00e1cilmente. Los guarnecidos de las puertas y el salpicadero han buscado cierta alegr\u00eda en el dise\u00f1o, pero los materiales y los ajustes son lo que son, los de un coche barato.<\/p>\n