{"id":11743,"date":"2010-01-25T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/01\/25\/toyota-conversion-g%e2%80%99s\/"},"modified":"2011-01-24T12:24:53","modified_gmt":"2011-01-24T12:24:53","slug":"toyota-conversion-g%e2%80%99s","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/toyota-conversion-g%e2%80%99s\/","title":{"rendered":"Toyota conversi\u00f3n G\u2019s"},"content":{"rendered":"

Un \u201cG\u2019s\u201d va equipado con componentes internos <\/STRONG>y externos espec\u00edficos<\/STRONG>, como suspensi\u00f3n deportiva<\/STRONG>, piezas aerodin\u00e1micas <\/STRONG>o asientos de competici\u00f3n<\/STRONG>, todo instalado <\/STRONG>en la l\u00ednea de producci\u00f3n <\/STRONG>del coche en cuesti\u00f3n. La marca tambi\u00e9n cambia su puesto de conducci\u00f3n <\/STRONG>para que el manejo <\/STRONG>sea m\u00e1s intenso <\/STRONG>con ajustes introducidos por conductores de pruebas de GAZOO Racing<\/STRONG>, que pilotaron el Lexus LF-A<\/a> en las 24 Horas de N\u00fcrburgring y desarrollaron el GAZOO Racing basada en el iQ<\/a> modificado <\/STRONG>por MN4\u201d<\/STRONG> (GRMN).<\/P>
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El objetivo es ofrecer coches que aseguren una conducci\u00f3n m\u00e1s deportiva reduciendo costes <\/STRONG>de producci\u00f3n a partir de personalizaciones parciales<\/STRONG>. Al parecer, Toyota contempla planes de expansi\u00f3n <\/STRONG>en esta parcela introduciendo modelos de conversi\u00f3n que toquen a una gran variedad, como se aprecia tambi\u00e9n h\u00edbrida –Prius<\/a> a la cabeza-, de coches de producci\u00f3n general como series GRMN y G\u2019s<\/STRONG>.<\/P>
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El nombre de la serie G\u2019s se corresponde con la G asociada a deportivos cl\u00e1sicos <\/STRONG>de Toyota, entre otros los 2000GT <\/STRONG>de 1968 y Celica GT-Four <\/STRONG>de rally, junto a estas l\u00edneas. El proyecto se puede visualizar en GAZOO.com<\/FONT>, y comprende a un equipo de conductores de pruebas <\/STRONG>capitaneado por Hiromu Naruse<\/STRONG>, principal responsable de TMC, que participa en carreras<\/STRONG>, desarrolla autom\u00f3viles y respalda otro tipo de actividades automovil\u00edsticas<\/STRONG>.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La marca comercializa en Jap\u00f3n un kit de conversi\u00f3n deportiva, conocido como G\u2019s, destinado a algunos modelos. Afecta a la est\u00e9tica, pero tambi\u00e9n al chasis.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-11743","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nToyota conversi\u00f3n G\u2019s | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La marca comercializa en Jap\u00f3n un kit de conversi\u00f3n deportiva, conocido como G\u2019s, destinado a algunos modelos. 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