Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":117478,"date":"2012-11-07T08:18:48","date_gmt":"2012-11-07T07:18:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=117478"},"modified":"2012-11-07T10:15:57","modified_gmt":"2012-11-07T09:15:57","slug":"nissan-gt-r-2013-actualizacion-total","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/nissan-gt-r-2013-actualizacion-total\/","title":{"rendered":"Nissan GT-R 2013: llega en enero"},"content":{"rendered":"<p>Si hay un <a title=\"Compra tu nuevo Nissan con Autocasion.com\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-nuevos\/nissan\" target=\"_self\">Nissan<\/a> que todos desear\u00edamos tener es el <strong>GT-R<\/strong>, un s\u00faper deportivo a la altura de cualquiera de sus competidores que en 2013 recibir\u00e1 una importante actualizaci\u00f3n, que afecta sobre todo a las partes que no quedan a la vista, y es que el aspecto est\u00e9tico de este coche permanece pr\u00e1cticamente invariable.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-117483\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/Nissan-GTR-5-900x656.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/Nissan-GTR-5-900x656-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2012\/11\/Nissan-GTR-5-900x656-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En el primer apartado que se ha trabajado es en el motor. Aplicando todas y cada una de las lecciones aprendidas en la \u00faltima edici\u00f3n de las 24 horas de N\u00fcrburgring, los ingenieros de <strong>Nissan<\/strong> han reforzado las virtudes de la mec\u00e1nica del <strong>GT-R<\/strong>. Hablamos de un <strong>motor V6 de 3,8 litros<\/strong> cuya potencia alcanza los <strong>550 CV<\/strong>. Este propulsor ha visto como se trabajaba en su sistema de inyecci\u00f3n con el objetivo de mejorar la entrega de potencia en el rango medio y alto de revoluciones. Adem\u00e1s se ha logrado estabilizar la presi\u00f3n del aceite y reducir la fricci\u00f3n entre componentes, algo que se nota en la fiabilidad del conjunto especialmente cuando se conduce el <strong>GT-R<\/strong> al m\u00e1ximo de sus posibilidades.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se ha trabajado sin descanso en el chasis, ofreciendo ahora un nuevo reglaje para las suspensiones, un <strong>centro de gravedad<\/strong> m\u00e1s bajo y nuevos componentes como amortiguadores o barras antivuelco. \u00bfEl resultado? Un coche m\u00e1s sencillo de conducir, especialmente cuando lo acercamos a su l\u00edmite. Tambi\u00e9n ayuda a conseguir esto el aumento de la rigidez del chasis.<\/p>\n<p>De momento no podemos ofreceros muchos datos m\u00e1s acerca del <a title=\"Nissan GT-R Track Pack\" href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/novedades\/94795\/nissan-gt-r-track-pack\/\" target=\"_self\">Nissan GT-R<\/a> <strong>2013<\/strong>, que llegar\u00e1 al mercado europeo en enero del a\u00f1o que viene (en Jap\u00f3n se lanza el 19 de noviembre de este a\u00f1o), y cuyos precios ser\u00e1n revelados cuando el lanzamiento del veh\u00edculo est\u00e9 m\u00e1s pr\u00f3ximo.<\/p>\n<h2>Nissan GT-R 2013, en v\u00eddeo<\/h2>\n<div class=\"embed-responsive embed-responsive-16by9\"><object classid=\"clsid:d27cdb6e-ae6d-11cf-96b8-444553540000\" width=\"560\" height=\"315\" codebase=\"http:\/\/download.macromedia.com\/pub\/shockwave\/cabs\/flash\/swflash.cab#version=6,0,40,0\"><param name=\"allowFullScreen\" value=\"true\" \/><param name=\"allowscriptaccess\" value=\"always\" \/><param name=\"src\" value=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/H4ndvSwdEaY?version=3&amp;hl=es_ES\" \/><param name=\"allowfullscreen\" value=\"true\" \/><embed type=\"application\/x-shockwave-flash\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"http:\/\/www.youtube.com\/v\/H4ndvSwdEaY?version=3&amp;hl=es_ES\" allowscriptaccess=\"always\" allowfullscreen=\"true\"><\/embed><\/object><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nissan lanza en 2013 una nueva versi\u00f3n de su coche estrella, el GT-R. Llegar\u00e1 al mercado brit\u00e1nico durante la primavera del a\u00f1o que viene, y sus principales novedades se encuentran en su motor, un 3.8 V6 de 550 CV que, seg\u00fan los ingenieros nipones, ofrece un mejor rendimiento y es ahora m\u00e1s sencillo de conducir.","protected":false},"author":210,"featured_media":236334,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[],"class_list":["post-117478","pruebas","type-pruebas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Nissan GT-R 2013: actualizaci\u00f3n total<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nissan lanza en 2013 una nueva versi\u00f3n del GT-R. 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