{"id":117630,"date":"2012-11-05T11:09:00","date_gmt":"2012-11-05T11:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/117630\/volvo-desarrolla-un-cargador-rapido-para-coches-electricos-que-reduce-a-90-minutos-el-tiempo-de-recarga\/"},"modified":"2017-08-09T14:36:30","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:30","slug":"volvo-desarrolla-un-cargador-rapido-para-coches-electricos-que-reduce-a-90-minutos-el-tiempo-de-recarga","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/volvo-desarrolla-un-cargador-rapido-para-coches-electricos-que-reduce-a-90-minutos-el-tiempo-de-recarga\/","title":{"rendered":"Volvo desarrolla un cargador r\u00e1pido para coches el\u00e9ctricos que reduce a 90 minutos el tiempo de recarga"},"content":{"rendered":"

Volvo<\/a> est\u00e1 realizando pruebas con un nuevo cargador r\u00e1pido<\/strong> para veh\u00edculos el\u00e9ctricos que permite reducir el tiempo de carga hasta una hora y media<\/strong>. Este dispositivo tarda seis veces menos<\/strong> que uno convencional, seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n

El vicepresidente de Sistemas de Propulsi\u00f3n El\u00e9ctrica de Volvo Car<\/strong>, Lennart Stegland<\/strong>, explic\u00f3 que los cortos per\u00edodos de recarga y la extensi\u00f3n de la autonom\u00eda operativa son “una necesidad” para los potenciales clientes de los coches el\u00e9ctricos.\u00a0“La unidad de carga r\u00e1pida ayuda a curar lo que es conocido como la ‘ansiedad de autonom\u00eda<\/strong>‘<\/strong>, ya que el coche puede ser recargado de forma m\u00e1s sencilla durante el d\u00eda”, afirm\u00f3 Stegland, al tiempo que reconoci\u00f3 que este dispositivo hace que en 30 minutos<\/strong> el coche tenga capacidad para recorrer hasta 80 kil\u00f3metros<\/strong>.<\/p>\n

La firma sueca empezar\u00e1 a instalar y a testar estos cargadores r\u00e1pidos en algunas unidades de su modelo el\u00e9ctrico Volvo C30<\/a>. Asimismo, ha resaltado que \u00e9ste es el primer cargador que opera con un suministro de tres fases y que permite a los clientes utilizarlo en modo r\u00e1pido, con una toma de 32 amperios<\/strong>, o en modo convencional, con una de 230 voltios<\/strong>.<\/p>\n

“El cliente puede llenar el paquete de bater\u00edas con electricidad una o m\u00e1s veces durante el d\u00eda. Eso significa que la autonom\u00eda total diaria<\/strong> es aumentada de forma significativa, con los mismos bajos costes operativos en comparaci\u00f3n con un coche con un propulsor convencional”, a\u00f1adi\u00f3 Stegland.<\/p>\n

V\u00eddeo del Volvo XC 60 Plug-in<\/h2>\n
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