{"id":118070,"date":"2012-11-09T20:22:49","date_gmt":"2012-11-09T19:22:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?p=118070"},"modified":"2017-08-09T14:36:30","modified_gmt":"2017-08-09T12:36:30","slug":"lexus-lfa-nunca-habiamos-probado-un-coche-asi","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/lexus-lfa-nunca-habiamos-probado-un-coche-asi\/","title":{"rendered":"Lexus LFA: nunca hab\u00edamos probado un coche as\u00ed"},"content":{"rendered":"

\u201cEl Lexus LFA<\/a><\/b> es la esencia de nuestra pasi\u00f3n\u201d. As\u00ed presenta la marca su \u201ctope\u201d de la gama deportiva. Fue desvelado en 2007 en forma de \u201cconcept\u201d con la marca \u201cF\u201d: ya estaba aqu\u00ed su buque insignia. Pero pronto se convirti\u00f3 en algo m\u00e1s, un veh\u00edculo con el que so\u00f1ar: con 500 unidades en el mundo (50 de ellas, con el acabado N\u00fcrburgring Edition<\/b>) y a un precio de 600.000 euros<\/b>, pocos pueden permitirse algo m\u00e1s que desearlo -aunque hay 20 unidades que a\u00fan no \u201ctienen due\u00f1o\u201d-. Efectivamente, todas sus cifras hablan de exclusividad.<\/p>\n

Este coup\u00e9 biplaza cuenta con un motor 4.8 V10<\/b> que ofrece la friolera de 560 CV<\/b>. Acelera de 0 a 100 en 3,7 segundos<\/b> y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 325 km\/h<\/b>. Pero no hoy. La pista de aterrizaje sobre la que vamos a conducirlo -con un coeficiente de rozamiento de 0,8- est\u00e1 mojada por la lluvia. Hay gravilla suelta y restos de pintura que hacen que la situaci\u00f3n sea a\u00fan m\u00e1s delicada: para nuestra prueba de aceleraci\u00f3n<\/b> se establece el l\u00edmite en 250 km\/h. No est\u00e1 nada mal.<\/p>\n

Primero hay que realizar una \u201ctoma de contacto\u201d con el veh\u00edculo parado, durante la que nos explican todas sus peculiaridades. La fibra de carbono con pl\u00e1stico reforzado<\/b> se emplea con profusi\u00f3n, lo que lo convierte en un coche ligero (1.450 kilos, aproximadamente) y, por lo tanto, eficaz: sus resultados en competici\u00f3n dan fe de ello -desde 2008 participa en carreras de resistencia<\/b>, bajo la supervisi\u00f3n de Gazoo Racing<\/b>. En 2010 logr\u00f3 la victoria en su categor\u00eda en las 24 Horas de N\u00fcrburgring<\/b>-. Con el motor situado tras el eje delantero y el cambio sobre el trasero, se ha intentado que los kilos queden concentrados entre ambos trenes; el reparto de pesos es de 48:52.<\/p>\n

V\u00eddeo: conducimos el Lexus LFA<\/h2>\n
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