{"id":11865,"date":"2010-01-20T00:00:00","date_gmt":"1999-11-30T00:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/autocasion.totbitux.com\/noticias\/2010\/01\/20\/mini-countryman-2\/"},"modified":"2011-01-24T12:25:01","modified_gmt":"2011-01-24T12:25:01","slug":"mini-countryman-2","status":"publish","type":"pruebas","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/pruebas\/mini-countryman-2\/","title":{"rendered":"Mini Countryman"},"content":{"rendered":"

Mide 4,1 metros de largo<\/STRONG>, por los 3,7 de los Mini est\u00e1ndar<\/a> y Cabrio<\/a>, y los 3,9 de la versi\u00f3n alargada Clubman<\/a>, se inspira estrechamente en el prototipo Beachcomber Concept<\/a> desvelado en el pasado Sal\u00f3n de Detroit <\/STRONG>-y tambi\u00e9n en el ensayo Crossover Concept<\/a>-, luce 4 puertas laterales <\/STRONG>-todas batientes y con marco- y un generoso port\u00f3n <\/STRONG>que da paso a un maletero <\/STRONG>al que se accede basculando el logotipo<\/STRONG>, como en muchos de los Seat<\/a> y Volkswagen<\/a> recientes.<\/P>
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Se trata del primer Mini SUV<\/STRONG>, conocido como Countryman <\/STRONG>y competidor de modelos tipo BMW X1<\/a> o Mitsubishi ASX<\/a>. Su habit\u00e1culo exhibe 4 asientos individuales<\/STRONG>, pero sin coste <\/STRONG>se podr\u00e1 pedir una configuraci\u00f3n trasera de banqueta corrida <\/STRONG>que permita viajar a 3 personas<\/STRONG>, de modo que la capacidad total en ese caso ser\u00eda de 5 pasajeros<\/STRONG>, si bien la cota de anchura <\/STRONG>no ser\u00e1 en ning\u00fan caso destacable.

Eso s\u00ed, esos asientos se pueden desplazar en sentido longitudinal 130 mm <\/STRONG>para ganar espacio para las piernas o maletero, seg\u00fan necesidades puntuales. De este modo, el huecos para bultos y maletas ofrece una capacidad b\u00e1sica <\/STRONG>de entre 350 y 440 litros<\/STRONG>. La cota se puede ampliar abatiendo las plazas traseras por completa y dejando operativos los asientos de conductor y acompa\u00f1ante.<\/P>
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Con configuraci\u00f3n para 4 cuenta con un ra\u00edl central o Centrer Rail<\/STRONG> que parte en 2 el habit\u00e1culo en sentido longitudinal a la altura de las piernas. Sirve <\/STRONG>para anclar <\/STRONG>portagafas o portavedidas dise\u00f1ados por la marca, pero tambi\u00e9n soportes para m\u00f3viles o dispositivos n\u00f3madas de sonido, todos desplazables <\/STRONG>a lo largo; el ra\u00edl se limita a los asientos delanteros en versi\u00f3n de 5 plazas. Tambi\u00e9n ofrece conexi\u00f3n <\/STRONG>para dispositivos electr\u00f3nicos y un paquete de iluminaci\u00f3n opcional <\/STRONG>que de noche facilita localizar <\/STRONG>todo lo depositado en el rail.<\/P>
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Junto a los habituales extras de personalizaci\u00f3n <\/STRONG>previstos para otros Mini, el Countryman a\u00f1ade iluminaci\u00f3n adaptativa <\/STRONG>y 2 tipos de suspensiones<\/STRONG>: la de serie y otra de naturaleza deportiva que baja 10 mm <\/STRONG>la carrocer\u00eda al suelo, aunque limita la capacidad campera, de por s\u00ed concebida para transitar por rutas de baja dificultad<\/STRONG>. Ser\u00e1 de serie para las versiones de motor m\u00e1s en\u00e9rgicas, que a su vez podr\u00e1n beneficiarse de los accesorios -tambi\u00e9n mec\u00e1nicos- contemplados en el programa John Cooper Works (JCW)<\/a>.<\/P>
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Las llantas <\/STRONG>previstas son de 16 a 19 pulgadas<\/STRONG>, con neum\u00e1ticos de tipo antipinchazo Run-flat<\/STRONG> -capacitados para rodar sin aire unos kil\u00f3metros- <\/STRONG>en de las de 17 y 18. Adem\u00e1s, el coche aportar\u00e1 de serie ra\u00edles de techo <\/STRONG>para anclar bacas espec\u00edficas.<\/P>
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Por motores <\/STRONG>se aprovechar\u00e1 de las \u00faltimas modificaciones<\/a> practicas por la marca brit\u00e1nica, y as\u00ed ofrecer\u00e1 3 opciones de gasolina <\/STRONG>de 98<\/STRONG>, 122 <\/STRONG>y 184 CV<\/STRONG>, las \u00faltimas en versiones Cooper y Cooper S. La oferta turbodi\u00e9sel completar\u00e1 la gama con las alternativas common rail de 1,6 litros <\/STRONG>y 90 <\/STRONG>o 112 CV <\/STRONG>-Cooper D-. Todos llevan cambio manual de 6 marchas<\/STRONG>, aunque en algunos casos habr\u00e1 opci\u00f3n a solicitar como extra una caja autom\u00e1tico secuencial <\/STRONG>con las mismas velocidades.

Por cierto, s\u00f3lo los propulsores gasolina y di\u00e9sel m\u00e1s en\u00e9rgicos ser\u00e1n compatibles con un dispositivo de tracci\u00f3n total permanente a las 4 ruedas que, para el resto, ser\u00e1 convencional delantera.

Seg\u00fan parece, las primeras unidades <\/STRONG>llegar\u00e1n a manos de los clientes espa\u00f1oles en septiembre <\/STRONG>de este mismo a\u00f1o, pero antes Mini aceptar\u00e1 pedidos<\/STRONG>.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La firma brit\u00e1nica se estrena en una nueva senda, la de los todocamino. Su propuesta aterriza con cinco motores y dos tipos de tracci\u00f3n.<\/p>","protected":false},"author":210,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[77],"class_list":["post-11865","pruebas","type-pruebas","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nMini Countryman | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La firma brit\u00e1nica se estrena en una nueva senda, la de los todocamino. 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